שאלה כללית - אפשר לשלב מהילוך מרוורס להילוך קדמי בנסיעה?

[solari0]

סתם שאלה שמעניין אותי לדעת. אם אני נוסע רגיל ואז אני מעביר להילוך של הרברס עכשיו אני רוצה להעביר להילוך רגיל בחזרה. השאלה שלי האם אפשר להעביר הילוך בלי עצירה מוחלטת של האוטו או שזה הורס את האוטו ככה. זאת אומרת להעביר להילוך קדמי תוך כדי הרברס(כמובן רברס באיטיות לא בגז).

[ליבמן]

מרברס לראשון אפשר ללא עצירה מוחלטת,אך עדיף לעצור.

לפני שילוב לרברס חובה

עצירה מוחלטת.

[היו זמני בומבה]

מרברס לראשון אפשר ללא עצירה מוחלטת,אך עדיף לעצור.

לפני שילוב לרברס חובה

עצירה מוחלטת.

מה ההבדל ?

למה מרברס לראשון אין חובה לעצור ?

[solari0]

אני מתכוון לאוטומאט. זה נכון גם לגביו?

[אביב]

בידני- ההבדל הוא שלהילוך האחורי אין סינכרון ולכן שילוב ללא עצירה מוחלטת יגרום לחריקה ונזק לגלגלי השיניים.

להילוך הקדמי הראשון (לפחות ברכבים מודרניים) יש סינכרון ולכן לא תהיה חריקה.

 

באוטומט ניתן למיטב ידיעתי בשני הכיוונים.

 

בכל מקרה זה לא מומלץ ולא "בריא" לגיר.

[atikot]

שמעתי שבאביר צבאי ברגע שעושים את זה הסרן פשוט מתנתק מהאוטו (מניסיון של מישהו)

[danniel]

בתיבה אוטומטית יתכן שמחשב הבקרה של התיבה לא יאפשר החלפת הילוכים כזו מעל מהירות מסויימת, לא לדאוג מדובר במהירות מאוד נמוכה. אם זה כן מתאפשר זה יגרום לבלאי מואץ למצמדים האחראיים לשילוב ההילוך הקדמי.

 

בתיבה ידנית ניתן להעביר מנסיעה מהילוך אחורי לקדמי אך זה גורם לשחיקה מאוד קשה למכלול הסינכרו של ההילוך הראשון ולא מומלץ לבצע זאת כלל וכלל.

[ok2001]

סתם שאלה שמעניין אותי לדעת. אם אני נוסע רגיל ואז אני מעביר להילוך של הרברס עכשיו אני רוצה להעביר להילוך רגיל בחזרה. השאלה שלי האם אפשר להעביר הילוך בלי עצירה מוחלטת של האוטו או שזה הורס את האוטו ככה. זאת אומרת להעביר להילוך קדמי תוך כדי הרברס(כמובן רברס באיטיות לא בגז).

 

שילוב מצמד קדמי בעת נסיעה לאחור..

בנסיעה לאחור משולב מצמד הרוורס,אם הפיקוד בגיר מספיק זריז לשחרר את האחורי אז בזחילה ממש זה אפשרי,במהירות זה כבר לא טוב כי התמסורת נעה אחורה ושילוב מצמד קדמי יוצר מאמץ פיתול חזק מידי על חלק מהמכלולים כולל ציר הממסרה.

יש גם תלות מסויימת בתיפקוד הטורק אבל זה כבר יסבך אותך שלא לצורך.

 

לטובת הכיס שלך,אל תעשה את זה בשום מצב.