מה זה?

[Pirsing17]

שמעתי כמה פעמים את המושג "חריטה במנוע".

מישהו מוכן להסביר לי מה זה, למה עושים את זה ומה זה עושה.

תודה.

[Adabbbbbb]

כשאתה רוצה להיות "עבריין" ולהחליף את המנוע ברכב שלך ללא שינוי ברשיונות (בדר"כ מחליפים למנועים חזקים יותר) אז אתה פשוט חורט עליו את מ"ס המנוע שהוחלף..

 

[איציק נ.]

כשאתה רוצה להיות "עבריין" ולהחליף את המנוע ברכב שלך ללא שינוי ברשיונות (בדר"כ מחליפים למנועים חזקים יותר) אז אתה פשוט חורט עליו את מ"ס המנוע שהוחלף..

 

 

מה :::::

 

חביבי, אם אתה לא יודע - אל תענה

 

אני אשאיר את ההודעה שלך בשביל השעשוע, לא יותר מזה.

 

איציק

[Adabbbbbb]

כשאתה רוצה להיות "עבריין" ולהחליף את המנוע ברכב שלך ללא שינוי ברשיונות (בדר"כ מחליפים למנועים חזקים יותר) אז אתה פשוט חורט עליו את מ"ס המנוע שהוחלף..

 

 

מה :::::

 

חביבי, אם אתה לא יודע - אל תענה

 

אני אשאיר את ההודעה שלך בשביל השעשוע, לא יותר מזה.

 

איציק

חחח....!!!

שכחתי להוסיף "אני חושב שזה" בתחילת המשפט..

סתם נראה לי הגיוני, רציתי לעזור בההה!

אז מה זה באמת חריטה במנוע?

[ג'רמי]

חריטה זה הרחבה מזערית של קוטר הבוכנה ע"י הורדת שכבה דקה של מתכת מהדופן הפנימית.

עושים את זה כאשר יש בריחת לחץ ו/או חדירת שמן מצידי הבוכנה מכיוון שיש פגיעות כלשהן בדופן הבוכנה.

פגיעות בדופן הבוכנה יכולות להגרם ע"י כניסת עצמים זרים לתא הבעירה (דרך חורי הפלאגים בעת עבודה על האוטו, או דרך פילטר אוויר פגום/סתום/נעדר)

כמו כן גם הבלאי עם השנים מביא לשחיקה שעשויה להוביל לחוסר איטום.

[DanyG]

תוספת לדברי ג'רמי,

 

בגלל אופי תנועת הטלטל המחזיק בבוכנה, השחיקה עם הזמן גורמת לצילינדר לקבל צורת אליפטית. החריטה מחזירה לצילינדר את צורתו העגולה המקורית.

 

דני G.

[ראלימן]

באם הצילינדר נעשה רחב מדי כתוצאה מתנועה לא נכונה או לקויה של הבוכנה בגלל תקלה או עיקום בטלטל אז איך קוראים לפעולה ההפוכה? או שפשוט מחליפים מנוע או צילינדר?

 

ראלימן

[שמר]

באם הצילינדר נעשה רחב מדי כתוצאה מתנועה לא נכונה או לקויה של הבוכנה בגלל תקלה או עיקום בטלטל אז איך קוראים לפעולה ההפוכה? או שפשוט מחליפים מנוע או צילינדר?

 

ראלימן

 

לא ממש הבנתי מה זה תנועה לא נכונה או עיקום בטלטל.

בוכנה לא עגולה או טלטל עקום יגרמו בד"כ למנוע להיתפס ולא לזוז יותר (עלול לקרות עקב התחממות יתר למשל). אלא אם השינוי מזערי ואז תהיה שחיקה מוגברת שתצריך חריטה כמו שנאמר. במקרים קיצוניים יותר תיווצר תפיסת בוכנות או אף שבירת הטלטל ,לא עלינו.

 

במקרים כאלה נוהגים בד"כ להחליף מנוע , אף כי אוברול הינו אופציה במקרים מסויימים.

 

עוד דבר. בעבר היו חלק מהמנועים מורכבים מבלוק ושרוולים (סליבים) אשר הכילו את הצילינדרים בתוכם. כאשר היה צורך באוברול , היו פשוט שולפים את השרוול מתוך הבלוק , ומחליפים יחד עם הבוכנות,רינגים,מיסבי ארכובה וכו'. שיטה זו עדיין נהוגה במנועים בהם הצילינדר מצופה בניקסיל (חומר דמוי פלדה,קשיח מאוד ועמיד בשחיקה ,אך לא ניתן לחריטה) המקובלים במנועי אופנועים.

[Pirsing17]

רבה רבה לעונים ו OZA, פעם הבאה, עדיף שתשתוק...

[Adabbbbbb]

רבה רבה לעונים ו OZA, פעם הבאה, עדיף שתשתוק...

אני אשתוק מתי שאני ארצה לשתוק..

חבל שטרחתי בכלל להתייחס להודעה שלך - בן אדם שרצה לשפר רנו אקספרס.. ועוד חשב שהיא טורבו דיזלמהה??????

[kompy]

הכוחות הפועלים על דופן הצילינדר

 

הכח הנוצר על הבוכנה מועבר מפין הבוכנה דרך הטלטל אל גל-הארכובה בצורה אלכסונית.

כתוצאה מכך נוצרים שני רכיבי כוחות(וקטורים),(1)כח אנכי לדופן הצילינדר הנקרא כח נורמלי,(2)כח אנכי.

הכח הנורמלי(האנכי לדופן הצילינדר) הוא כח הרסני אשר גורם במשך הזמן לשחיקת דופן הצילינדר,כאשר הבוכנה יורדת נשחקת דופן אחת,וכאשר הבוכנה עולה נשחקת הדופן השניה אך במידה פחותה,במשך הזמן הצילינדר מקבל צורה קונית-אובלית.

קוניות של למעלה מ-8 אלפיות האינץ מחייבת חריטה(אובראול).

קוניות של עד 6-אלפיות האינץ ניתן(לא רצוי) להחליף טבעות בוכנה בלבד(חצי-אובראול).

 

עמית

[DanyG]

השימוש בסליבים (שרוולים) היה במנועים בעלי בלוק אלומניום.

מאחר ואלומיניום היא מתכת רכה יחסית, השחיקה שלה היתה גבוה מאד ללא השרוולים.

לכן השרוולים העשויים מתכת קשה הם אלו שנשחקים לאט ואילו הבלוק לא נפגע.

 

דני G.

[Pirsing17]

שרציתי לשפר רנו אקפסרסס, אז חשבתי שהיא טורבו דיזל, זה עושה אותי בנאדם רע ?

אולי אני לא מבין במכוניות אבל לפחות אני לא מבלבל את הב**** כמו עוד מישהו פה

[V8Driver]

חבר'ה ...

אין טעם לריב...

וגם לא מתאים לרדת על מישהו שכתב תשובה לא נכונה אלא פשוט לתקנו !

לגבי מה ש OZA אמר- התאמת מספר המנוע בצורה לא חוקית להחלפה למנוע גדול יותר

שלא מאושר ע"י משרד הרישוי או היצרן.

 

לעבריינות זו קוראים "הטבעה" מטביעים מספר מנוע כמו שמצויין ברשיונות, זהו ...

 

יכלו המלעיזים לציין עובדה זו.

OZA פשוט בילבל בן 2 דברים זה הכל .

לא צריך להרוג אף אחד, בשביל זה קוראים למקום הזה פורום.

 

תודה, והמשך שיטוט מהנה.

 

V8Driver.

[kompy]

V8Driver

כתב:

לעבריינות זו קוראים "הטבעה" מטביעים מספר מנוע כמו שמצויין ברשיונות, זהו ...

 

אמאל'ה אני עבריין

 

לידיעתך ישנם מטביעים מורשים מטעם משרד התחבורה,מנועים אירופאים,אמריקאים ומיעוט מזרח רחוק מגיעים ארצה ללא הטבעת מס' מנוע.

כמו-כן רכבים אשר מס' השלדה שלהם נפגע בתאונה והיה צורך להסירו.

רכבים שנגנבו וזוייפו צריכים להחזירם למוטב ולקדמותם.

 

כל הדוגמאות הללו זקוקים לשרותם של מטביעים מורשים.

 

אמא'לה נרגעתי,אני לא עבריין

 

עמית