Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6586 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אחיזת הרכב מושפעת מהמון גורמים,וזה לא בדיוק כמו שהבחור מעליי ציין.

 

על אחיזת רכב יכולים להשפיע:

 

1.מידת ואיכות הצמיג- ככל שהצמיג ברמה גבוהה יותר מבחינת מקדם אחיזה,שחיקה וכדומה הוא יהיה יותר "דביק" משמע יותר אוחז,כמובן שלרוחב הצמיג יש גם תפקיד,אבל זה לא רק.

 

2.כיול השילדה- לפה נכנסים הרבה מאוד מרכיבים כמו בולמי זעזועים, קפיצים, מוטות מייצבים, גובה השילדה (מרכז כובד כמו שאמר הבחור מעליי) ועוד.

 

3.כיולים של הזויות בגלגלים (TOE IN/OUT, קמבר וכדומה).

 

4.מרכב הרכב- סדאן,האצ'בק וכו', גם זה יכול להיות גורם משפיע על יציבות הרכב.

 

 

בקיצור, יש המון גורמים ומשתנים שמשפיעים בצורה אקטיבית או פאסיבית על רמת האחיזה של רכב מסויים, ויש גורם אחד מרכזי שהוא המשפיע העיקרי וזה הנהג, כי אם מישהו לא יודע לנהוג כמו שצריך,כנראה שגם רכב עם אחיזה אבסולוטית לא יעזור לו והוא יגיע למצבים של חוסר שליטה לא בגלל המגבלות של הרכב,אלא בגלל המגבלות שלו עצמו כנהג.

 

מצד שני,יכול להיות שנהג מקצועי יוכל "להוציא" מרכב בעל אחיזה פחותה יותר מאשר מישהו שלא מקצועי יוכל להוציא מרכב בעל אחיזה גבוהה.

 

אחיזה גבוהה זה לאו דווקא שהרכב לעולם לא יזרוק תחת או שלעולם לא יחליק, יש רכבים שיכולים להכנס למצבים כאלה ולהיות מאוד נשלטים וקלים לתמרון במצבים האלה (עבור נהג מיומן!) והם יחשבו לבעלי אחיזה מאוד גבוהה.

 

זה ככה על קצה המזלג...

ניתן לפנות אלי בה"פ לייעוץ בענייני יהלומים ותכשיטים

 

http://www.sheynjewellery.com.hk

פורסם

הבחור מעלייך, ציין בפשטות שני קטריונים ובנוסף נתן לינק לאשכול שכבר נשאל לגבי הנושא, (http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=52695) ששם בעצם ישנה הודעה של SRONIS לגבי העניין. עם לינק של מאמר של מוטי בנושא.. התנהגות ומתלים - תיאוריה וכיוון לשיפור הביצועים -> http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=52485

 

חבל שלא טרחת לקרוא עד הסוף.

פורסם
הבחור מעלייך, ציין בפשטות שני קטריונים ובנוסף נתן לינק לאשכול שכבר נשאל לגבי הנושא, (http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=52695) ששם בעצם ישנה הודעה של SRONIS לגבי העניין. עם לינק של מאמר של מוטי בנושא.. התנהגות ומתלים - תיאוריה וכיוון לשיפור הביצועים -> http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=52485

 

חבל שלא טרחת לקרוא עד הסוף.

 

 

קראתי עד הסוף ידידי,אבל הרשתי לעצמי להרחיב מעט את התגובה, אל תעלב מזה, כולנו פה כדי ללמוד.

 

אף אחד לא ניסה לגנוב לך את ההצגה.

 

נ.ב

 

מה שכתבת לגבי זה שבגדול מה שמשפיע זה רוחק הצמיג וגובה הרכב,זו אמירה שגויה, כי זה בערך כמו להגיד שמה שמשפיע על קירור המנוע זה סוג נוזל הקירור (ומה עם צנרת תקינה,וווידוא שאין נזילות במערכת,וזרימת אויר,וטמפ' חיצונית,ומצב טרמוסטט, וגודל רדיאטור וכו' וכו').

 

אז אל תכעס על כך שהרחבתי מעט,מה שכתבת היה בסדר גמור,אבל חשוב לדעת שיש עוד דברים.

ניתן לפנות אלי בה"פ לייעוץ בענייני יהלומים ותכשיטים

 

http://www.sheynjewellery.com.hk

פורסם
3.כיולים של הזויות בגלגלים (TOE IN/OUT, קמבר וכדומה).

 

מזתומרת?

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=52485

 

 

כנס לקישור המצורף (זה אותו קישור ש-ADITI צירף), התגובה השנייה תענה לך על מבוקשך.

 

עידן

ניתן לפנות אלי בה"פ לייעוץ בענייני יהלומים ותכשיטים

 

http://www.sheynjewellery.com.hk

×
×
  • תוכן חדש...