גיר אוטומטי של BMW

[Eli.1982]

שלום רב,

 

הרכב הוא BMW דגם 520 שנת 2001 מנוע 2200 סמ"ק שעבר כ- 160K.

 

דבר מוזר ברכב הוא בעת שמעבירים בין ההילוכים P - R - N - D ... אין שום הרגשה כי הגיר "נכנס" כאשר מעבירים אותו ל- D או ל- R .

 

ברכב אוטומטי , בדרך כלל , עת שמעבירים את הגיר ל- D או ל- R מרגישים שהגיר "נכנס" והרכב מנסה לנסוע קדימה או אחרוה .

 

אך ברכב הנ"ל (ה- BMW) דבר כזה לא מורגש כלל ואין כל הרגשה כי אכן הגיר נכנס .

 

הערה . הטורים של הרכב הן ב- P והן ב- N עומדים על 500 .

 

1. האם התנהגות הגיר ברכב ה- BMW הנ"ל הינה תקינה או יש חשש כי הגיר חלש מדי ואינו מתפקד כראוי ?

 

2. מה לגבי הטורים ? מהו המצב הנורמלי של הטורים ברכב כזה ? 500 ? או יותר ?

 

לכל בעלי הניסיון והמבינים , אשמח לשמוע את דעתכם .

[דניסאן]

תעשה נסיון, שלב את בורר הגיר להילוך ראשון במסילה, הרכב נוסע?

במידה וכן ,משוך את ההילוך הראשון ושלב את השני בעזרת הבורר, שני משתלב?

אותו דבר, בצע מעבר מ-2 ל-3 בבורר, משתלב?

[דניסאן]

נרוץ קצת. אם הגיר לא מגיב לאף אחד ממצביי הבורר , בדוק חיבור צמת חוטים לחיישן טווח של הגיר (TR SWITCH).

[ארנון]

אם אני מבין את השואל נכונה, הרכב מתפקד באופן תקין, אבל הוא תמה על כך שבשילוב ל- D לא מורגשת ה"מכה" האופיינית, ושהרכב לא מתחיל להתגלגל לאיטו קדימה מבלי שילחצו על דוושת התאוצה.

[ToSToS]

כתור חובב מושבע של BMW אני יכול להגיד לך שהמצב נורמאלי לגמרה!

 

האם אתה בעל הרכב?

 

הטורים צריכים להיות באזור ה700 סל"ד, כנראה שלא הבחנת טוב במד הטורים.

[Eli.1982]

כפי שארנון הסביר , בעת שמעבירים ל- D או R לא מרגישים את "המכה" האופיינית . אבל הרכב אכן מתגלגל קדימה או אחורה מבלי ללחוץ על דוושת ההאצה .

 

חשוב לציין כי המצב הנ"ל אובחן עת שמד החום ברכב היה באמצע (טמפ' נורמלית) .

 

 

ארנון , ToSToS וכל האחרים , האם דבר זה מעיד על בעיה כלשהי בגיר ? ומה לגבי הטורים העומדים על 500 ב- N וב- P ?

 

[ToSToS]

הגיר במצב מצויין, לפי התיאור שלך.

 

האם הטורים נמצאים כמו בתמונה הנ"ל?

[Eli.1982]

הגיר במצב מצויין, לפי התיאור שלך.

 

האם הטורים נמצאים כמו בתמונה הנ"ל?

 

הטורים אכן במצב דומה לזה שבתמונה אך אולי נמוך בקצת (נמוך ב- 50 RPM מהתמונה) .

 

דרך אגב , השאלה לגבי תקינות הגיר ברכב הנ"ל נובעת מזה שברכבים אחרים של BMW כמו סדרה 3 וסדרה 5 החדשה הרגשתי את המכה הזו כאשר מעבירים הילוכים ל- D או ל- R .

 

 

אשמח לשמוע מכל מעריצי BMW ומכל המבינים בעניין למה את המכה מרגישים ברכבים אחרים של BMW וברכב הנ"ל לא מורגשת בכלל ?

 

ומה לגבי שאר רכבי הואטומט ? האם המכה האופיינית הינה תופעה טבעית או שמה הדבר מעיד על אי תקינות מכנית ?

 

[gsi16v]

זה דווקא טוב כשאין לך את המכה, העיקר שהגיר עובד, הסלד אצלך בסדר גמור.

[ToSToS]

אם ככה המצב אצלך בסל"ד תקין בהחלט והוא סביב ה700.

 

הקפיצות בגיר תלוייות בהמון משתנים כמו תושבות מנוע, איכות השמן וכו'..

 

המצב האידאלי- זה שלא יהיה קפיצה.

[Eli.1982]

הקפיצות בגיר תלוייות בהמון משתנים כמו תושבות מנוע, איכות השמן וכו'..

 

 

על כן, איזה שמן מנוע מומלץ ל- BMW דגם 520 מנוע 2200 סמ"ק שנת 2001 שעשה כ- 160K ?

 

סנטתי מלא ? מנירלי ? יצרן ?

 

[ToSToS]

דיבתרי על השמן גיר בתדובה שלי.

 

בכל אופן השמן מנוע המומלץ ע"י BMW הוא 5W30 סינטתי מלא! שתומך בתקן LONG LIFE 01 לפחות.

 

הרכב שלך ד"א? או שאתה שוקל לקנות אותו?

 

הייתי שמח לשמוע ממך איך הרכב אם הוא שלך?