רנו מגאן 1.6 16V - קושי בהנעה, כנראה חיישן נקישות - מעוניין להבין קצת יותר

[BigMak]

היי חברים.

 

הבנתי כי תקלה בחיישן הנקישות ברנו ידועה.

מה יכולה להיות התקלה ? הסתכלתי על החיישן הוא נראה לי מאוד פשוט יחסית - האם למישהו יש ניסיון בטיפול בתקלה ?

 

האם האופיין החשמלי של החיישן זהה בין רכבים שונים (איציק עשה משהו בעבר עם הלגאסי שלו) ?

 

כמו כן, אשמח לקבל המלצות של מוסכים או מישהו שיכול לסייע בדבר.

 

אודה על התייחסותכם.

שבוע טוב לכולם, אריאל.

[דני זומרשטיין]

חיישן נקישות לא יקשה על ההתנעה.

 

נראה שמדובר בחיישן הצתה או תקע לחיישן ההצתה (המחבר החשמלי) תקלה מוכרת, ניתן לרכוש תקע כזה בקרסו תמורת מאה וקצת שקלים.

 

בדכ התקע הוא הבעייתי, ולא החיישן עצמו, אך תתכן בעיה בחיישן.

 

עוד דבר, שים לב, ברכבים האלה יש להתקין פלגים מקוריים בלבד. (ברכבים בהם יש כוייל לכל צילנדר- שנקרא בקבוצת קרסו , "מאריך הצתה")

 

כמובן שיש לבצע איבחון ולזהות את הבעיה, ורוב הסיכויים כאמור שזה התקע או החיישן, אבל כנראה התקע, באם המנוע עובד עגול ויפה אחרי שהוא מניע.

 

זה נכון /או ליתר דיוק אמור להיות נכון ובתנאי, שיש סטרטר, מנוע מסתובב ולא רוצה להניע.

 

בברכה

דני

[Wiking]

דני, זה כבר מזמן לא 100+ ש"ח. פעם אחרונה שבדקתי היה יותר מ-1000+ לתקע + חיישן.

[BigMak]

היי דני.

 

כשאתה אומר חיישן הצתה אתה מתכוון לחיישן קראנק=נקישות ?

 

כי אם כן, הוא כן מקשה לי על ההנעה.

האימובילייזר תקין, יש סטרטר, אבל אין הנעה.

 

צירפתי תמונה שהעליתי מגוגל תחת TDC SENSOR נראה מאוד דומה למה שיש לי במגאן.

 

בקשר לעבודה תקינה של המנוע - המנוע עובד די עגול ז"א יש רעידות קלות בסרק (ליאור מהפורום בחן ואמר שזה יחסית תקין ושאני לא צריך לעשות עם זה משהו).

 

בקשר לפלאגים: הם מקוריים - קניתי ממוסך רנו, הסלילים הוחלפו במסגרת ה RECALL.

 

כשאתה אומר תקע בעייתי ?! - האם החלפת התקע בלבד (חלק המחבר שנמצא על החיישן, לא ?!) תפתור את הבעיה - עד כדי כך התכנון לקוי ?

 

כמו כן, מה בקשר לאופיין החשמלי של החיישן - אולי הוא עצמו תקול ? - איך אני אדע ? אמורה להיות לו התנגדות מסויימת ?

 

תודה מראש, אריאל.

[ALX]

TDC SENSOR אינו חיישן נקישות (הנקרא KNOCK SENSOR ברוב במקרים) TDC = TOP DEAD CENTER או בעברית הקודה מתה עליונה או במוסכית נמ"ע.

 

ברוב המקרים קורוזיה ולכלוך שמצטברים במחשבר החשמלי המתחבר לחיישן גורמים לקושי בקריאת האותות המופקים מהחיישן ומשם הדרך לקשיים בהתנעה/זיופי מנוע/חיתוכים קצרה.

[Dan-idin]

טיפ קטן - רסס WD40 לתקע של החישן לאחר שהפרדת אותו מהחיישן. אם הבעיה נפתרת אתה צריך להחליף רק תקע, כי היא תחזור. אם לא החלף גם תקע וגם חיישן.

[davidmzr]

לאחר שהפרדת את התקע מהחיישן, בדוק התנגדות על החיישן 200 אום בקירוב.

דוד.

[נועםנועם]

איפה נמצא חישן הצתה הנ"ל

[יוסי כוהן]

חיישן הצתה נמצא על האוזינג בחלק העליון בצמוד לבלוק מנוע.