שיפוץ מנוע v8 305 סמול בלוק בהתכתבות+תמונות [זהירות, ארוך ומתיש!]

[yigaljet]

השעור כאן בא להוכיח שאנו סבלניים לאלה שלא כל כך מבינים,זה התחיל בתמימות ותראה לאן הגענו

ולBOSSS לאחר ההנעה עליך לשלוח בונבוניירה למנהלי האתר ,אחת לכל אחד

יגאל

[bosss]

אוקיי קיבלתי ברצון רב

ובקשר לשאלתי על הרדיאטור עדיין לא ענית לי

[yigaljet]

אם הכל היה תקין עד עכשיו תמשיך עם הנוכחי

ראדיטור כזה אמור לעלות 2K בעל שלוש שורות אם קיים חדש חליפי

ראדיאטור כזה בעל שלוש שורות בבנייה בהזמנה מיוחדת 4K

[bosss]

יגאל, לפניי שאני מפרק את משאבת המים ע"מ לבצע את השטיפה יש אפשרות לדעת האם יש נזילה ממנה או מאיזור האטמים שלה ואם היא תקינה בכלל בזמן השטיפה ,כלומר אני מזרים מים בעזרת צינור מהפתח של הטרמוסטט שנמצא בסעפת יניקה האם המים אמורים לצאת ישר בחופשיות מהצינור התחתון שמחובר למשאבה או שהמים אמורים לצאת בסופו של דבר אך בזרם איטי וחלש הרבה יותר מהזרם בכניסתם, מה זה אומר לגביי תפקוד ואטימת המשאבה בכל אחד משניי המצבים שציינתי?

כדאי לנסות קודם לבצע את השטיפה כאשר המשאבה עדיין מחוברת למקומה ותוך כדיי הזרמת המים להתבונן באיזור האטמים והברגים שתופסים אותה לבלוק ע"מ לגלות נזילות ורק אז להחליט אם בכלל כדאי להכנס לכל העבודה של פירוקה והחלפת האטמים שלה, מה אתה ממליץ מניסיונך?

כמה באר אמור להחזיק הפקק המקורי של הרדיאטור, אני מניח שזה פרט חשוב מאוד לתפקוד מערכת הקרור ולא כדאי לשים פקק חליפי לא מקורי נכון? על הפקק עצמו כתוב כמה לחץ הוא מחזיק?

[yigaljet]

בדיקת המשאבה תתבצע אך ורק תחת לחץ כאשר כל המערכת מורכבת והמנוע חם

אין צורך לפרק אם אין נזילה ,גם לא כדי לחדש את האטמים,בדיקה ויזואלית אכן תעזור,אך שוב בדיקה זו מוגבלת ושמורה לבעלי ניסיון

לחץ הפקק 1.1 בר ,בדכ כתוב על גבי הפקק

מה דעתך להצטייד במצלמה ?

יגאל

[מרק10]

ממש שיעורי מכונאות בהתכתבות.

 

לא פשוט יותר לצרף קובץ PDF עם המידע הרלוונטי כפי שאנוכי עושה ?

האשכול מוכיח דבר אחד שרבים כמוני כבר כתבו וגם חנן בזמנו, עם ספרות מתאימה וידים טובות וקצת טיפים אפשר לפרק ולהרכיב את הרכב ללא שום בעיה.

[bosss]

יגאל ,אני יודע שלא תאמין לי אבל ממש בימים אלה אני עושה בירורים לגביי רכישת מצלימה דיגיטלית

טרמוסטט שנפתח בסביבות 5-7 מ"מ זה אומר שהוא נפתח את כל מהלך הקפיץ שלו וזה תקין נכון?

בבדיקה שערכתי לו הוא החל להפתח בסביבות 75-80 מעלות ,הטרמוסטט הזה יהיה לי טוב ?

לאחר סיום החלפת הסעפת ושטיפת מערכת הקירור מה יהיה הכי נכון לבצע לפניי ההנעה הראשונה?

להזכירך הרכב לא הונע במשך תקופה ארוכה

[yigaljet]

מרק אם היה לי קובץ הנל הייתי מעבירו ,הצעתי לבחור לרכוש דרך האיביי במחיר מצחיק או באמזון ,בשנתונים האלה לא היו קבצים של PDF ,אולי של CHILTON או MITCHEL ,CLYMER

אם יש ברשותך ספרות עבור שברולט קמארו 1984 מנוע 305 TBI ,אתה מוזמן

יגאל

[bosss]

יגאל כפי שכבר ציינתי הרכב עמד ללא תזוזה או הנעת המנוע מזה יותר משנה, על מה עוד עליי לשים דגש ומה עוד חייבים להחליף לפניי ההנעה הראשונה ?

תתמקד בבקשה בדברים שקשורים וחיוניים להנעת המנוע ולא לכל השאר כגון: מתלים, בלמים, צמיגים, בטיחות כי כרגע הרכב עדיין לא במצב לנסיעה

[yigaljet]

אין שום בעיה או נושא מיוחד, שצריך לתת עליו את הדעת לגבי מנוע V8 שעמד שנה

תניע כאשר אתה מסתכל על שעון לחץ השמן ,ומודא עלייה של המחוג מיד לאחר ההנעה

לאחר שבדקת שהכל בסדר תחליף פילטר שמן ושמן מנוע

יגאל

[bosss]

יגאל ,אני יודע שלא תאמין לי אבל ממש בימים אלה אני עושה בירורים לגביי רכישת מצלימה דיגיטלית

טרמוסטט שנפתח בסביבות 5-7 מ"מ זה אומר שהוא נפתח את כל מהלך הקפיץ שלו וזה תקין נכון?

בבדיקה שערכתי לו הוא החל להפתח בסביבות 75-80 מעלות ,הטרמוסטט הזה יהיה לי טוב ?

לאחר סיום החלפת הסעפת ושטיפת מערכת הקירור מה יהיה הכי נכון לבצע לפניי ההנעה הראשונה?

להזכירך הרכב לא הונע במשך תקופה ארוכה

 

 

מה לגביי הטרמוסטט הזה תקין אפשר לשים אותו?

השמן לדעתך עוד "נוזלי" או שהתיבש והפך לבוצה באגן השמן?

לא עדיף קודם לפתוח אגן שמן מנוע ולנקותו בגלל כל עבודת החלפת הסעפת יכול להיות שנכנס ליכלוך למנוע והתנקז למטה באגן?

מה לגביי פלאגים וחוטיי הצתה אין צורך בהחלפתם?

פלאג הוא חלק שיש לו בלאי בהנחה שבכלל לא מניעים את הרכב במשך תקופה ארוכה?

איפה אמור להיות המחוג בשעון לחץ שמן במצב שהכל תקין?

[yigaljet]

אם לא שאבת את הליכלוך מתחת לסעפת היניקה כמו שהסברתי לך ,אז לא יהיה מנוס אלא לפתוח את אגן השמן ולנקותו(וזאת חתיכת עבודה,עליך יהיה להרים את המנוע באויר, וזוהי עבודה שאיני רוצה שתעשה דרך התכתבות בפורום אלא בשיתוף של בעל מקצוע ,ולו רק מההיבט הבטיחותי

מהן יחידות המידה בשעון לחץ השמן,האם KPA ?

מצתים אין צורך להחליף כנל חוטי ההצתה ,רק בשעת ההנעה יבחנו האלמנטים הנל

יגאל

 

הטרמוסטט תקין

[bosss]

לא שאבתי בעזרת שואב אבק את הליכלוך מתחת לסעפת אך במשך כל ניקויי האטמים הישנים מהראשים שמתי מגבת גדולה "בעמק המרימים" ובתום הניקיון הרמתי את המגבת ככה שלא נפל ליכלוך לתוך המנוע, את הבוצה שהיתה באמצע שם לא ניקיתי וכמעט ולא נגעתי שם

כל האיזור שמתחת למיכסאות שסתומים יבש לגמריי משמן אין צורך לשים קצת שמן מפתח המילוי על המיכסה שסתומים ואז להניע?

לגביי היחידת מידה בשעון לחץ השמן אני יסתכל ויעדכן אותך מחר

[yigaljet]

אם ענין השמן מדאיג אותך,נתק את הקונקטור לסליל ההצתה

וסובב את הסטרטר מספר סיבובים עד לעלייה קלה של השעון ,לא יותר מ3 שניות כל פעם

לאחר מכן חבר את הקונקטור חזרה ,והנע

יגאל

[bosss]

איזה קונקטור לסליל הצתה אתה מתכוון ,אתה מתכוון לנתק את הכבל הצתה בין אמצע המפלג לקוייל ?

 

בנוסף לפניי ההנעה הראשונה שלאחר הטיפול אני מניח שגם צינור הדלק המתכתי שמחובר למצערת יהיה ריק מדלק ומלא באוויר

מה עליי לעשות ע"מ למלאות את הצינור בדלק ולנקז את האוויר שנלכד בתוכו ע"מ שהמנוע יניע ולא יקרטע או ייכבה בשל חוסר אספקת דלק?

פתיחת וסגירת הסוויץ מבלי להניע במשך כ3 פעמים ימלא את הצינור בדלק?

כמה ליטר דלק לפחות לשים בטנק ע"מ שהרכב יניע מכה ראשונה ללא בעיות?(קיבולת המיכל 60 ליטר)

 

יגאל, מצורפת תמונה של הלוח מחוונים כמו שלי בדיוק, לא רשום בשעון או בסביבתו באיזה יחידת מידה הוא מודד את הלחץ שמן במנוע, לחץ שמן תקין בזמן שהמנוע עובד היכן צריך להיות המחוג ע"פ התמונה?

כנ"ל לגביי שעון חום מנוע וטעינת מצבר בבקשה

תודה ויום טוב