Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6895 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לפני כחודש התחילה לי נזילה של שמן מהרכב לא משהוא מטורף אבל הכן נזילה. ניגשתי למוסך בדקו את הרכב והוחלף אטם שסטומים. אומנם הנזילה אולי קצת נחלשה אבל עדיין יש נזילה. מבדיקה נוספת של המנוע נמצא כי באמת האטם שסטומים אטום הרמטית וככל הנראה הנזילה היא מאטם ראש.

 

בנוסף הרכב התחיל לנסוע יותר חלש, בתחילת נסיעה רק בטורים נמוכים.

בנסיעה רציפה בטורים גבוההים הרכב נוסע טוב מאוד ואין שום שינוי .

 

נבדקו בין השאר פלטרים,וואקום מחזיק גדישה 2 באר מצויין , לחץ דלק תקין(משאבה ווסט חדש), חיישן זרימת אווירMAF חדש ,חיישן למדה חדש , מבדיקה של הפלאגים לא נמאה שום בעיה פלגים נקיים מרווח תקין נבדק המחשב של הרכב כולל תוכנה נמצא גם כן תקין.הרכב לא מתחמם ולא אוכל מים הוחלפה משאבת מים(חדשה). לא פולט עשן בצורה חריגה או בצבע שונה.

אין לי כבר מושג ממה יכולה להיות הבעיה האוטו כאילו מאבד כוח בתחילת נסיעה נותן הרבה באק פיירים מורגש שהדלק לא נשרף כל כך טוב.

יכול להיות שהבעיה היחידה היא מהאטם ובגלל זה גם הרכב לא נוסע כמו שצריך בתחילת נסיעה? מאבד לחץ או משהוא כזה?

פורסם

לחבר שלום

יש לבדוק את מק"ט הMAF מול תכנת החלפים לתאימות מול מספר השלדה ,מכיר כמה מקרים דומים ברכבי VAG אחרים

המקט מוטבע על החיישן בדרך כלל יתחיל ב1V0 XXX XXX

יש לחבר מכשיר ארבע גאזים ולהעלות את התוצאות

יגאל

×
×
  • תוכן חדש...