דרושה סכמת זרימת נוזל קירור בסיטרואן ZX

[Jack_R1]

שלום,

לפי הכותרת. אפשר גם במילים - המערכת שם לא מסובכת, אני רק לא רוצה לטעות בהנחות ללא פירוק, ואין את הסכמה בהיינס.

מה שמעניין אותי ספציפית:

1) האם המעבר דרך רדיאטור החימום הינו פיצול במקביל לזרימה הראשית דרך הצילינדרים, או שהוא העורק הראשי?

2) בשביל מה יש צינור קטן המקביל לצינור הגדול מתחתית הרדיאטור, המוביל למשאבת מים?

 

תודה.

 

(אני מחפש איזושהי נקודה במסלול הראשי שתהיה צרה מדי ותהיה מסוגלת להגביל את הזרימה - מתחמם לי החמור, עומד על גבול התקין - 100 - ולא מתקרר בכביש המהיר).

[Tzvika-Pick]

יש כמה מנועים לZX, חלק TU וחלק XU.

מה שלך?

[Jack_R1]

שיט, שכחתי.

מנוע XU5, הזרקה רב-נקודתית.

[Jack_R1]

אוקיי, עונה לעצמי עבור האנשים שאולי יחפשו את זה בעתיד

מעבר ברדיאטור חום הוא פיצול במקביל למעבר דרך הצילינדרים.

הצינור הקטן במקביל לצינור הגדול התחתון מחזיר חלק מהמים אחורה כשהטרמוסטט לא פתוח ויש לחץ גבוה של מים שיוצרת המשאבה.

והחימום היה עקב רדיאטור סתום. Reverse flush עם מים בלחץ פתר את זה, ואז עשיתי ניקוי עם חומר, ליתר בטחון.

 

וגם גיליתי קצת בועות בנוזל בלחיצת גז - מעט, אבל יש. כנראה, אין מנוס וראש מנוע יירד בפסח, להחלפת אטם.

ערב נפלא לכולם.