הודעה חשובה לבעלי הגה חשמלי עם משקל משתנה של VAG

[gibsonlp]

אהלן,

בA3 שלי יש הגה חשמלי עם משקל משתנה (סרווטרוניק), אני מניח שלעוד רכבים מבית VAG יש הגה דומה.

 

לפני כמה זמן הרכב חזר אלי מטיפול עם משיכה קלה ימינה.

שלחתי אותו לכיוון "פרונט" והוא חזר עם אותה משיכה.

הוא חזר לאותו מכון עוד פעמיים ועדיין משך ימינה (כאשר בעל המכון אמר "הרכב ישר כמו פלס"...)

התיאשתי ואמרתי שאמתין - בכל מקרה אני מחליף בולמים וצמיגים ואני אעשה כיוון נוסף.

הפעם - מכון אחר שוב טען שהכל ישר והרכב עדיין משך! (להזכירכם: צמיגים חדשים!)

 

בטיפול האחרון החליפו לי גומיות לציריות, משום מה זה כולל פירוק והרכבה של הבולמים (מה שמחייב כיוון נוסף).

מהכיוון האחרון הרכב חזר עם משיכה חזקה ימינה, כ"כ חזקה שמספיק שאני עוזב את ההגה במהירות של 100 קמ"ש ואני עובר נתיב תוך שניה.

 

הפעם לא וויתרתי והתעקשתי שזה משהו בכיול של ההגה. יועץ השירות התייעץ עם המחלקה הטכנית שטענה שאין דבר כזה - אם המכון פרונט אומר שזה ישר, זה ישר.

בכל זאת - יועץ השירות ביקש שאגש בעצמי למכון ושהמוסך יפצה אותי על הזמן שלי.

 

התכוונתי להגיע אליהם ביום ראשון (היום), אבל... ביום חמישי בבוקר בדרכי לעבודה נדלקה לי נורת התראה כללית. הגעתי ישר למוסך (אני עובד קרוב מאוד למרכזי בבני ברק).

בדיקה במחשב הראתה על תקלה במערכת ההיגוי. הרכב נשאר במוסך וקיבלתי אותו חזרה בערב ישר כמו פלס!

 

מסתבר שכמו שחשבתי - ההגה פשוט יצא מכיול, מחשב הרכב היה בטוח שההגה ב0 מעלות ולמעשה הוא היה ב15 מעלות. כל מה שהיה צריך לעשות זה לכייל את המחשב מחדש. הסטיה היתה פשוט כ"כ גדולה שהמחשב "הבין" שזה לא הגיוני והדליק נורה.

אם למישהו יש בעיה דומה ברכב דומה - תדעו שכיוון פרונט לא מספיק.

[מרק10]

הבעיה מוכרת ואיפוס המחשב במוסך הייבואן פותרת את הבעיה, חבל שלא התייעצת איתי בנושא.

כול רכבי גולף דור 5 הם בעלי הגה כוח חשמלי.

[פולו,גולף]

גלגל ההגה היה נטוי קלות, והרכב משך הצידה, או שגלגל ההגה היה

מאוזן והרכב משך הצידה ?

[gibsonlp]

הגלגל היה נטוי קצת.

[dorki]

הבעיה מוכרת ואיפוס המחשב במוסך הייבואן פותרת את הבעיה, חבל שלא התייעצת איתי בנושא.

כול רכבי גולף דור 5 הם בעלי הגה כוח חשמלי.

 

הבעיה העיקרית היא שהתקלה מוכרת אבל במוסך הראשי של היבואן שכחו ממנה.

מה יעשה מי שפחות "חי" את הרכב מחברי הפורום ?

 

אגב ניסיוני האישי מהמוסך המרכזי של היבואן בי-ם פשוט לא טוב. אחת הסיבות העיקריות לכך שממצב שבו היו ברשותינו שתי מכוניות של היבואן (אאודי A4 ופולקסווגן פולו), הגענו למצב שבו אינני מוכן לשמוע יותר על רכישה נוספת מיבואן זה - היא השירות והיחס ללקוח שלטעמי אינם מספקים.

[פולו,גולף]

מרק, בגולף דור חמש ההגה החשמלי, הוא הגה עם מנוע חשמלי

שמפעיל את המשאבת הגה כח,

או שזה הגה שהמוט הגה שלו, מתוגבר חשמלית ?

[danniel]

כל מערכת בעלת תיגבור חשמלי מעמוד הגה, כמו בפונטו וקליאו כארש מבצעים כווני מתלה ואפילו כוון גלגלים יש צורך באיפוס נקודת האפס של ההגה.

חיישן זוית ההגה מזהה הגה לא ישר ורוצה להחזיר אותו לנקודת האפס, שזה חלק מתכונות ההגה החשמלי, ולכן נוצרת המשיכה.

[danniel]

כל מערכת בעלת תיגבור חשמלי מעמוד הגה, כמו בפונטו, קליאו, VW וכו' כאשר מבצעים כווני מתלה ואפילו כוון גלגלים, יש צורך באיפוס נקודת האפס של ההגה. לעיתים יש לעשות זאת גם לאחר ניתוק מצבר.

חיישן זוית ההגה מזהה הגה לא ישר ורוצה להחזיר אותו לנקודת האפס, שזה חלק מתכונות ההגה החשמלי, ולכן נוצרת המשיכה.

[מרק10]

בגולף דור 5 הגה הכוח חשמלי מלא ללא שום משאבה הידראולית שנקרא בשפה מקצועית electro-mechanical power steering with dual pinion.

ראה קובץ מצורף.

התופעה של משיכה של ההגה ימינה או שמאלה הופיע עד היום ב-4-5 רכבים ששמעתי עליהם מאז שהושק הרכב בארץ, לכן לא כול המוסכים מודעים לבעיה.

Binder1.pdf

[Mouse]

האם קיימים סוגים נוספים של הגה כוח חשמליים שלא דורשים כיול/איפוס לאחר כיוון פרונט?

האם מערכת EPS ב-CORSA B דורשת איפוס?

[מרכבה 2006]

יועץ השירות של היבואן לא היה בשיעור שלימדו על איפוס ההגה. אולי נרדם.

איך הוא יכול היה לטרטר את הלקוח בצורה כזאת.

על הכותב לפנות בתלונה בכתב להנהלת החברה