האם כשאומרים החלפת כנף אחורית בהלחמה

[neon12]

האם מדובר בחיתוך חוזר של קווי חיבור מולחמים שקיימים בפח (כפי שהולחמו על ידי היצרן) או שמדובר על חיתוך חדש בפח שנעשה לפי שיקול דעתו ש/ל הפחח המקומי ? כלומר האם הוא חותך את הפח עצמו או רק את פסי הריתוך של הכנף האחורית (אם יש כאלה) שבהם הכנף מחוברת למרכב עד לנקודת ריתום המתלה ?

 

תודה.

[kompy]

החיתוך מתבצע ע"פ ראות עיניו של הפחח.

יש שחותכים את הכנף(בקורה C) קרוב אל נק' החיבור אל המשקוף/גג, יש כאלו שחותכים בקו החלונות התחתון וישנם כאלו שחותכים אפשהו באמצע.

בשאר נק' החיבור החיתוך מתבצע בנק' החיבור/הלחמה המקוריות.

[yigaljet]

אם תאמר באיזה רכב התשובה תהיה מהימנה יותר

 

בעיקרון הפחח בוחר בעמוד הגג נקודה כשהשיקול הוא עד לאן הקימוט הגיע והאם ניתן ליישר ,לגבי שאר קצוות הכנף קודחים אם הלחמות היצרן (הלחמה בצבת חשמלי) היוצרת מעין נקודה ,ומלחימים את הכנף החדשה באותו המקום

בהרבה מקרים יצרן הרכב מייצר כנף אחורית ביחד עם קורת אורך הגג וכולל עמודי דלתות כאשר נקודת החיבור בגג היא המרזב ,אשר מכוסה בפס קישוט

כאשר הפחח מזמין את הכנף הוא מקבל רק את הכנף בתוספת של מטר לעמוד גג(אלו הנחיות היצרן לגבי החלפת כנף אחורית)

הכנף האחורית מחולקת לשלושה חלקים ואף יותר כאשר בדכ מחליפים את ציפוי הכנפ החיצוני בלבד

לא בכל הרכבים נקודת ריתום המתלה מוחברת לכנף האחורית

יגאל

[neon12]

תודה על התשובות. מדובר בפולסווגן פאסאט שנת 97.

יש משהו מיוחד בדגם הסדאן הזה, מבחינת הריתוך של הכנף האחורית ?

כיצד ניתן לזהות שמדובר בריתוך שלם של כנף חדשה או רק תיקון ופחחות של כנף מקורית?

והאם יש משמעות בטיחותית לפעולות השונות הנל? ובכלל לתאונה באזור הכנף האחורית?

כלומר מה עדיף - תיקון כנף קיימת או החלפה וריתוך של כנף אחרת משומשת/חליפית ?

[yigaljet]

קשה לענות לשאלתך במדויק ,מכיון שכל מקרה הוא שונה, בעוצמת המכה והזוית, כך שהשיקולים משתנים לכאן ולכאן.

 

הפסאאט היא בצורתה החדשה או הישנה?

אין בעיה בהחלפת כנף אחורית כל עוד העבודה מבוצעת כמו שצריך ,החלק אינו שייך למבנה השלדה באופן ישיר כך שהשפעתו על התנהגות הרכב היא מזערית

יגאל