Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

צריכת דלק גבוהה ב 145 TWIN SPARK


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7345 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חברה מאז שקניתי את האוטו שלי הוא שותה דלק וממש לא מתקרב לספר.

ניסיתי הרבה דברים כדי לפתור את הבעיה אך זה לא ממש עוזר.

כשקניתי את האוטו בישור קו החלפתי טיימינג+ואריאטור

אחרי זה חיישן למבדה

מד כמות אויר

ניסיתי תוסף של LM

החלפתי תרמוססטת (המנוע לא היה מתחמם)

תדלקתי פול טנק נסעתי 218 ק"מ 90% בין עירונית בלא יותר מ 100 קמ"ש נסיעה ממש ממש ממש רגוע ובתדלוק השני יצא לי למלות 23.5 ליטר.

לחבר שלי יש TI בנסיעות מעורבות "ולא תמיד" רגועות היא אוכלת אצלו 1 ל 10.5

כמו כן כאשר אני כאשר אני מנסה לייצב את הסל"ד בהילוך 2 או 3 האוטו מקפצ.

פורסם

לדעתי חבל על ה"ברברת"

 

לחבר את הרכב לסורק תקלות, לבדוק תפקוד חיישן חמצן אל מול סקופ מעבדה (את הגרף שלו)

אך לא לפני חיבור למכשיר 4 גזים ובדיקת CO בסרק וב2500 סלד, על מנוע חם וממיר חם ככל שניתן לתוצאה אמיתית.

 

בהתאם לנתונים ניתן להמשיך לפעול, ככל שיהיה צורך בכך.

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

חיברתי את האוטו לסורק בלי סקופ. כל החיישנים תקינים.

 

דני איך אמור להיות הגרף שיצא בסקופ? ולאיזה חוטים לחבר אותו (זה חיישן חמצן 4 חוטים)

פורסם

זה הגרף אבל לא מדוייק , לא צריכות להיות ההפרעות שמופיעות, זו התמונה הכי זריזה שמצאתי להמחשה.

 

carbs3-oxygen-graph.jpg

כאמור ההפרעות (הפיקים, רעידות) שמופעית בסינוסיאדה הזו בחלקים העליונים והתחתונים לא צריכים להיות, צריך להיות התעגלות חלקה.

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

תודה דני.

מה צריכים להיות הערכים?

האם מישהו יודע מה קורה אם אחד או כמה מהפלגים הקטנים לא מציתים?

פורסם
תודה דני.

מה צריכים להיות הערכים?

האם מישהו יודע מה קורה אם אחד או כמה מהפלגים הקטנים לא מציתים?

למה אתה מתכוון? לנסוע עם 2 פלגים במקום 4 , או רק עם 3 או מה בדיוק?

 

מה קורה?

 

קורה שדלק שמגיע לצלנדר שלא מצית עי הפלג, מגיע קצת לשמן, מגיע קצת לממיר הקטליטי, המנוע מתאמץ הרבה יותר, ועוד אי אילו השפעות, למשל יכול לשרוף את הכוייל, ועוד ועוד ועוד

 

בגדול, בטווח ארוך זה אלפי שקלים חופשי

זה באמת לא מעניין אותך, כי אתה לא מתכוון באמת לנסוע עם בעיה כזו ברכב.

 

בברכה

דני

.

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

דני במנועי ה TS יש 8 פלגים 4 קטנים ו 4 רגילים.

 

איזה השפעה תהיה על תפקוד המנוע (סינדרומים) אם הפלגים הקטנים לא תקינים?

אני יודע שכדי לבדוק את הניצוץ במנוע רגיל פשוט מנתקים את אחד הפלגים ומסתקלים אם יש שינוי בתפקוד המנוע.

פורסם

במנוע טווין ספארק אכן יש שני סוגי פלאגים, 14 ממ' ו10 מ'

 

 

אם הבעיה היא צריכת דלק יש לחבר קודם כל מכשיר 4 גזים. בדיקה בסרק, ובדיקה ב2500 סלד.

 

כאן זה מתחיל, חבל על הזמן בניחושים. צריך להתחיל היכן שהוא, ופליטת גזים לא "משקרים".

 

ידוע לי על מיקרים שהתלוננו על צריכת דלק של ליטר ל 5 קמ' (ברכב אחר לגמרי) ובבדיקה נכונה לבסוף התברר שהוא "עושה" ליטר ל12 קמ',

 

מאוד יתכן שאתה מאוד צודק ו/או מאוד מדייק , מבחינתי, אין התחלה ללא בדיקת גזים.

לפחות (ולא במקום) , חיבור סקנר / מכשיר מדידה, לבדיקת זמני הזרקה, רצוי גם לחץ דלק ועוד, אבל שוב, ההתחלה בבדיקת 4 גזים.

 

זהו--

 

דני

 

.

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

×
×
  • תוכן חדש...