206 XS אחרי בדיקה

[gizmo3]

הייתי היום במכון בדיקה קומפיוטסט בת"א,עם פיג'ו 206 XS מנוע 1600 מודל 2000 90 כ"ס.

הרכב הוא יד 1 עם 106K,ובעל הרכב הודיע שהרכב הנ"ל ללא תאונות חוץ ממכסה מנווע שהוחלף עקב רוכב אופניים שפגע בו.

בסיום הבדיקה ישבנו עם הבודק ואלה התוצאות:

1:מנוע לא תקין 65% רעש מערכת שסתומים נקישות ייתר,להחליף תושבות מנוע,נזילות שמן.

2:מערכת הנעה:לא תקין 66% לכוון או להחליף מצמד,נזילות שמן.

3:מערכת קרור לא תקין קורוזיה בחיבורים.

4:מערכת דלק ופליטה תקינות.

5:מרכב 93% הם טוענים שיש קצה שילדה קדימה ואחורה בפינות הימניות,הוחלף מכסה מנוע.

6:יש צורך באיזון גלגלים.

7:מערכת חשמל ותאורה תקינים.

כמו כן הבדיקה הראתה שהרכב הנ"ל מספק 84 כ"ס 12.4 קג"מ במקום 90כ"ס ב13.5 קג"מ

אני יודע שיש פה הרבה כיסוי תחת אבל רציתי לדעת אם האוטו שווה לקנייה ובכמה מחיר להציע לקנות אותו.רציתי לומר גם שהרכב מופיע במחירון 52000 ש"ח ויש להוסיף 5% על הסאן רוף.מצפה לתשובה במהירות הבזק תודה ואחלה של יום gizmo3

[איציק נ.]

תבדוק ביסודיות את העניין ה"קצה שילדה" - שם בד"כ הם לא מכסת"חים.

 

כל השאר (ברוב הבדיקות), כסת"ח.

 

איציק

[Sago]

מה אפשר כבר לעשות בעניין השלדה?

איך בודקים ביסודיות?

[אור .ס.]

הולכים לפחח שיראה עד כמה המצב חמור, או לאנשים אחרים שמבינים בתחום.

[1NIV1]

נושא רגיש בפיזו הוא הקורוזיה במערכת הקירור, בדוק האם ברדיאטור ישנם מים רגילים או מים ירוקים.

מים רגילים, משמע נזק לראש מנוע אשר יבוא לידי ביטוי מתישהוא.

קח בחשבון ובדוק היטב.

[msigal]

לתשומת לבך - מכוני בדיקה בודקים רק אם הגג עובד או לא. מנסיוני - פתח וסגור אותו מס' פעמים ובדוק שהוא עובד "חלק" ונסגר הרמטית. כמו כן עשה זאת במקום שקט, ותקשיב לרעש - אם יש חריקות או "תיקתוקים" אתה עלול לבקר בקרוב במוסך להחלפת כבלים וכו', עניין של 1500-2000 ש"ח...

 

 

מעבר לזה - הרכב נראה סביר לגילו (אחרי הכל, 6 שנים במכונית קטנה זה לא מעט), וניתן לתקן את כל הליקויים. דווקא ההספקים טובים - ירידה של 6 אחוז היא יותר מסבירה. את עניין קצה השלדה הייתי בודק אצל פחח מומחה שאתה סומך עליו, מכיוון שגם בענייני תאונות נתקלתי בדיעות שונות בין מכוני בדיקה שונים. לעיתים מה שהמכון מגדיר "קצה שלדה" הוא לא ממש כך, אבל בכל מקרה לגבי האקזמפלר הספציפי (ואם אתה רוצה אותו) הייתי מוריד מהמחירון 5-10 אחוז לכל הפחות. שים לב שה-206 XS מבוקשת מאוד כמשומשת, כך שהמחירון די משקף את מחירי השוק.

[גל1]

מכה של קצה שילדה לפי דעתי צריך להוריד בין 30-35 אחוז, למרות שזו בדרך כלל פגיעה זניחה ולא משמעותית, אך סחירות של רכב עם קצה שילדה מאוד מאוד נמוכה וקשה מאוד להיפטר ממנו

[Casper]

לתשומת לבך - מכוני בדיקה בודקים רק אם הגג עובד או לא. מנסיוני - פתח וסגור אותו מס' פעמים ובדוק שהוא עובד "חלק" ונסגר הרמטית. כמו כן עשה זאת במקום שקט, ותקשיב לרעש - אם יש חריקות או "תיקתוקים" אתה עלול לבקר בקרוב במוסך להחלפת כבלים וכו', עניין של 1500-2000 ש"ח...

 

 

מעבר לזה - הרכב נראה סביר לגילו (אחרי הכל, 6 שנים במכונית קטנה זה לא מעט), וניתן לתקן את כל הליקויים. דווקא ההספקים טובים - ירידה של 6 אחוז היא יותר מסבירה. את עניין קצה השלדה הייתי בודק אצל פחח מומחה שאתה סומך עליו, מכיוון שגם בענייני תאונות נתקלתי בדיעות שונות בין מכוני בדיקה שונים. לעיתים מה שהמכון מגדיר "קצה שלדה" הוא לא ממש כך, אבל בכל מקרה לגבי האקזמפלר הספציפי (ואם אתה רוצה אותו) הייתי מוריד מהמחירון 5-10 אחוז לכל הפחות. שים לב שה-206 XS מבוקשת מאוד כמשומשת, כך שהמחירון די משקף את מחירי השוק.

הדגם המבוקש הוא משנת 2001 ואילך עם 110 כ"ס ועוד שינויים רבים במכלולי הרכב.

 

מוזר לי שלא התעכבו איתך על נושא הקצה שילדה, מאיך שאתה מציג זאת זה נאמר כלאחר יד ללא התייחסות מיוחדת למרות שזה הנתון המשמעותי ביותר בדו"ח הבדיקה.