Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7561 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הבעייה השל דניאל הייתה פרוק עצמי של הקרבורטור,ולאחר הרכבת הקרבורטור, נתגלתה בעיית חדירת

מים, מפתח בסעפת היניקה,אשר תפקידו לחמם את בסיס הקרבורטור, ואשר אטם אשר נקרע ולא הוחלף,(בגלל חוסר בקיט שיפוץ),גרם לחדירת מים לסעפת היניקה , להרטבת המצתים, ולחוסר אפשרות להניע את הרכב!

לאחר יעוץ טלפוני ארוך, דניאל קבל עצות ממני, שבתקווה שעזרו לו!

דניאל כנראה יעדכן בהמשך!

הפרטים שכתבתי כאן אמורים לשמש כלי עזר לחברי פורום אחרים, אשר מנסים לנקות ולשפץ את הקרבורטור ברכבם(וזאת זכותם, וכמובן על אחריותם). ללא חלקי חילוף וללא ניסיון קודם, ובקרבורטור הנחשב

מסובך מאד, שאפילו אני נרתע מלנגוע בו!!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

שלום,

 

 

התיאור של צביקה מדויק.

 

קודם כל, ברצוני להודות לצביקה על סיוע הנדיב והמקצועי שבעזרתו הצלחתי להתגבר על הבעיה.

 

אחרי פירוק וניקוי קרבורטור בגלל בעיה נפשית! (אחרי שראיתי מה יצא משם אני לא מבין איך האוטו נסע בכלל!!) לא שמתי לב כי באטם שמפריד בין בסיס קרבורטור לסעפת היניקה ישנה פגם באזור מעבר מים.

 

אחרי התנעה ראשונית אוטו הניע אבל נכבה אחרי כמה שניות. בנוסף, הסתכלות לתוך הקרבורטור הראה נוזלים בסעפת היניקה (מה שעזר לדיאגנוזה).

 

הוספת סיליקון מסביב למעבר המים פתרה את הבעיה.

 

אני לא אסתפק בסיליקון ואנסה למצוא אטם ולהחליפו.

 

 

תודה לכולם!

×
×
  • תוכן חדש...