[לגאסי 96 אוטו'] חיישן מהירות ספידומטר -> מקרה מעניין.

[The stinger]

מיכל הדלק אצלך הוא 60 ליטר. חישוב פשוט נותן צריכה של 6.6 ק"מ לליטר בממוצע. אמנם מנוע 2 ליטר ואוטומטית , (ובהנחה שאתה נוסע עם מזגן בימים חמים אלה) לדעתי צריכת הדלק דיי גבולית.

תקן אותי אם אני טועה,צורת התבטאות נעימה תתקבל בברכה.

[איציק נ.]

מיכל הדלק אצלך הוא 60 ליטר. חישוב פשוט נותן צריכה של 6.6 ק"מ לליטר בממוצע. אמנם מנוע 2 ליטר ואוטומטית , (ובהנחה שאתה נוסע עם מזגן בימים חמים אלה) לדעתי צריכת הדלק דיי גבולית.

תקן אותי אם אני טועה,צורת התבטאות נעימה תתקבל בברכה.

LOL...

 

ראשית, אני כמעט תמיד נוסע עם מזגן.

 

שנית, אתה חושב שעם מיכל הדלק הוא 60 ליטר אז אתה ממלא 60 ליטר כל פעם ?...

 

למען הסר ספק, אני מתדלק בין 40 ל 50 ליטר מקסימום בכל תדלוק - לא בריא למשאבת ההזרקה להישאר בלי דלק בכלל וגם לא למסננים שעלולים להסתם כליל כתוצאה מכך.

(המיכל האחרון שמילאתי היה משולב חצי עירוני וחצי בינעירוני, סה"כ 520 ק"מ על 50 ליטר).

 

איציק

[The stinger]

אם זה המצב, אזי הכל תקין. אני מאשר!

[חנן-ג'יפולוג]

זה נשמע מאוד דומה לחיישן קרנק או פיקאפ מגנטי במפלג. גם שם בהרבה מאוד מקרים הסימפטום הוא של חוסר תפקוד בחום וחזרה לתפקוד מלא כשהעסק מתקרר.

 

 

סימפטום כזה (חוסר תפקוד בחום) צריך להדליק לך נורה אדומה בראש ולשלוח אותך דבר ראשון לבדיקה של חיישן מגנטי כזה או אחר.

[איציק נ.]

זה נשמע מאוד דומה לחיישן קרנק או פיקאפ מגנטי במפלג. גם שם בהרבה מאוד מקרים הסימפטום הוא של חוסר תפקוד בחום וחזרה לתפקוד מלא כשהעסק מתקרר.

 

 

סימפטום כזה (חוסר תפקוד בחום) צריך להדליק לך נורה אדומה בראש ולשלוח אותך דבר ראשון לבדיקה של חיישן מגנטי כזה או אחר.

לא מדובר בחיישן סטייל פיקאפ או קרנק, מדובר בחיישן שמייצר זרם AC והתפקוד שלו היה חלקי מבחינת הרכב, אפילו לא "לסרוגין". ממהירות מסויימת הוא היה מתפקד אך מתחת לזה הוא לא היה מתפקד.

 

למרות הכל הוולטמטר הראה שהוא משדר גלי AC כבר מהסנטימטר הראשון שהרכב זז - אך ככל הנראה תקלה פנימית בסליל או בחלק סמוי אחר גרמה לכך שגלי ה AC שהחיישן הוציא ללוח שעונים לא היו מספיק חזקים כאשר החיישן היה מסתובב במהירות איטית. כאשר המהירות עלתה ככל הנראה גם עוצמת הגלים התחזקה והכל היה בסדר. אומנם הוולטמטר הראה שיש מתח בסיבובים נמוכים - אבל כנראה שזה לא הספיק.

 

לכל הדיעות התקלה עשתה רושם של מגע רופף הרבה יותר מאשר חיישן תקול.

 

איציק

[חנן-ג'יפולוג]

זה אותו אפקט: סליל מגנטי מול גוף מסתובב, או סליל מגנטי מסתובב מול מגנט קבוע. גם הסיגנלים של החיישנים האלה הם AC , והסימפטום דומה.