רצף תקלות לאחר טיפול 15,000 - כיצד להמשיך?

[My_T]

סיפור קצת ארוך - אובד עצות, האם המוסכניק נשמע אמין ומקצועי? אם לא, להתעקש שיטפל בבעיות שיצר או לעבור לאחד אחר?

אודה לעזרתכם 🙏🏻

 

אופל אסטרה 2016, אמנם לא שיא האמינות אבל לא היו תקלות משמעותיות ב-5 שנים שהיא אצלי. מטופלת בזמן, וכשכן היו תקלות - המוסכניק המדובר פתר לי אותן בלי עניינים מיוחדים.

 

לאחר התראות נקודתיות על לחץ שמן נמוך בפניות חדות, בוצע טיפול 15,000 (הוחלפו שמן, פילטר שמן ותוסף דלק). לא נמצאו נזילות, אך חסר שמן.

 

בנסיעה השנייה לאחר הטיפול הופיעה התראת Service Soon; ברמזור הרכב רעד, נדלקו נורות ESP ומנוע מהבהב, ויצא עשן לבן מהאגזוז.

 

במוסך נטען שהתקלה אינה קשורה לטיפול – "מחלה מוכרת": תקלה בדיאפרגמה במכסה השסתומים. הוחלפו מכסה שסתומים, פלאגים (שנרטבו משמן) ושמן.

 

לאחר מכן, אשתי נסעה 200 מ’ והנורה חזרה (עם עשן לפי דבריה, אך המוסכניק טען שלא). הוא התנצל, החליף שסתום אדי דלק, ויצא לנסיעת בדיקה ארוכה.

 

כאשר אספתי את הרכב – ריח מוזר, הניע בקושי, ולאחר שחניתי בבית לא הניע יותר (נשמע כמו מצבר ריק). בחיבור בוסטר גיליתי שחסר פקק שמן במנוע. המוסכניק טען שלא ייתכן ששכח, אך נתן פקק חלופי.

 

לאחר התנעה עם בוסטר ונסיעה של כ-50 דקות – הופיע ריח מוזר, ועצרתי. מתחת למכסה נראו שמן משפריץ סביב המנוע וקצת עשן (נראה רק באור הפלאש).

 

לחזור למוסכניק? להחליף אותו? למכור את הרכב לפירוק? 

עריכה אחרונה ב-8 לאוקטובר, 2025 על ידי My_T

[IsraCar]

סיפור קשה.

כאשר נורת לחץ שמן נדלקת בפניות חדות, מעיד על כך שמפלס השמן היה נמוך מאוד.

ברמה של חצי ופחות ממה שצריך.

זה לא קטע של כמה מילמטרים במדיד, זה יותר בסגנון של הרבה מתחת למינימום במדיד.

דבר כזה יכול לגרום נזק למנוע, ובכללי לקצר את חייו.

 

לגבי התמונה, מראה ששמן ניתז בתא המנוע.

כאשר שמן בא במגע עם חלקי מנוע חמים, כמו סעפת פליטה,  גוף המנוע, מתחיל להתפשט ריח לא נעים ועשן לבן.

אפשר לעשות ניקוי תא מנוע, אפשר שעוצמת הריח והעשן יפחתו עם המשך השימוש בו.

 

ריח+עשן זה לא מוסיף לאוירה ולהרגשה הטובה.

אכן אתה צריך להחליט אם אתה מנסה לתקן.

או מספיק לך עם האוטו וצריך לעבור לאוטו הבא.

 

שמן שעדיין משפריץ, ומצבר שצריך טעינה מיד אחרי שחזרת מהמוסך זה לא סימנים טובים.

מצבר/אלטרנטור גבולי יכול להדליק נורות אזהרה בלוח השעונים.

 

לחזור או להחליף מוסך? אם אתה מרגיש שהוא מיצה את יכולתיו, אז אפשר. כך  לפחות תקבל דעה נוספת ממוסך אחר.

למכור את הרכב כמו שהוא ולחפש אחר? גם אפשר, רק אתה יכול להחליט.

עריכה אחרונה ב-8 לאוקטובר, 2025 על ידי IsraCar

[רפי לין]

כמה ק"מ יש למכונית?

אם מצבה הכללי, חיצונית ופנימית טוב ומע' המזגן חימום תקינה,

אז יתכן שכדאי יהיה לתקן הבעיה, כמובן בתלות עלותה ורצונותיך.

האם המוסך שלך הנו מורשה היבואן או כללי?

בברכה  -  רפי לין

[גולדן191]

לפני 51 דקות, IsraCar כתב:

סיפור קשה.

כאשר נורת לחץ שמן נדלקת בפניות חדות, מעיד על כך שמפלס השמן היה נמוך מאוד.

ברמה של חצי ופחות ממה שצריך.

זה לא קטע של כמה מילמטרים במדיד, זה יותר בסגנון של הרבה מתחת למינימום במדיד.

דבר כזה יכול לגרום נזק למנוע, ובכללי לקצר את חייו.

 

לגבי התמונה, מראה ששמן ניתז בתא המנוע.

כאשר שמן בא במגע עם חלקי מנוע חמים, כמו סעפת פליטה,  גוף המנוע, מתחיל להתפשט ריח לא נעים ועשן לבן.

אפשר לעשות ניקוי תא מנוע, אפשר שעוצמת הריח והעשן יפחתו עם המשך השימוש בו.

 

ריח+עשן זה לא מוסיף לאוירה ולהרגשה הטובה.

אכן אתה צריך להחליט אם אתה מנסה לתקן.

או מספיק לך עם האוטו וצריך לעבור לאוטו הבא.

 

שמן שעדיין משפריץ, ומצבר שצריך טעינה מיד אחרי שחזרת מהמוסך זה לא סימנים טובים.

מצבר/אלטרנטור גבולי יכול להדליק נורות אזהרה בלוח השעונים.

 

לחזור או להחליף מוסך? אם אתה מרגיש שהוא מיצה את יכולתיו, אז אפשר. כך  לפחות תקבל דעה נוספת ממוסך אחר.

למכור את הרכב כמו שהוא ולחפש אחר? גם אפשר, רק אתה יכול להחליט.

 

היי,

האם אתה בטוח שכאשר הוא לוקח פניה ויש לו חיווי של מפלס שמן נמוך, האם זה באמת ממש נמוך?
כשאני עמדתי על משטח ישר, התנעתי, והיה לי חיווי של מפלס שמן נמוך - חצי ליטר שמן הספיק כדי שבמדידת שמן כמה דקות לאחר מכן, זה יראה על האמצע בין המינימום למקסימום

 

אבל אני עם פג'ו 208 מנוע EP6/C הידוע לשמצה ואולי הוא מתריע ממש מוקדם יחסית? היה לי קצת פחות מהמינימום.

 

יש משהו מיוחד עם העניין של פניות?

 

[IsraCar]

גולדן191,

סעיף הבנת הנקרא,

מדובר בנורת  לחץ שמן. (לא מפלס שמן).

בטוח? 

שום דבר לא בטוח.

אני מגיב לפי מה שרשם פותח הדיון.

 

בטח שיש משהו מיוחד עם פניות.

מעט השמן שנותר באגן השמן זז מצד לצד,

כתוצאה מכך פתח יניקת השמן בתחתית המנוע נותר חשוף, שואב רגעית אויר במקום שמן.

[גולדן191]

לפני 39 דקות, IsraCar כתב:

גולדן191,

סעיף הבנת הנקרא,

מדובר בנורת  לחץ שמן. (לא מפלס שמן).

בטוח? 

שום דבר לא בטוח.

אני מגיב לפי מה שרשם פותח הדיון.

 

בטח שיש משהו מיוחד עם פניות.

מעט השמן שנותר באגן השמן זז מצד לצד,

כתוצאה מכך פתח יניקת השמן בתחתית המנוע נותר חשוף, שואב רגעית אויר במקום שמן.

סליחה, כעת מובן.

[My_T]

תודה רבה על התגובות

 

הרכב עשה 200k קילומטר, ויש לי דליפת גז במזגן (ממלא פעם בשנה). חשבתי למכור אחרי שאתקן אבל בינתיים העלויות רק מצטברות...

 

מדובר במוסך מורשה כללי 

 

אם יש דעות או תובנות נוספות בעקבות המידע הנוסף אשמח לשמוע

[גולדן191]

לא כל רכב יכול להגיע ליותר מ 200K ק"מ לצערנו

גם הפורד פוקוס שהייתה לי בעבר לא הגיעה ליותר מזה

יש מצב שזה הסוף של המנוע

[נירו72]

לפני 14 שעות, My_T כתב:

עשן לבן מהאגזוז.

מכל מה שכתבת זה הדבר הכי מטריד. זה יכול להצביע על בעיה באטם ראש.

הבעיה אצלך היא בדיאגנוסטיקה וממה שאתה מתאר המוסך שהיית אצלו לא איתר את הבעיה ואף החמיר אותה. ציון נכשל במקצועיות.

במקומך מה שהייתי עושה זה מקבל חוות דעת מקצועית ולאחר בדיקה של קומפרסיה מהמנוע כולל בדיקת לחץ הפוך, ובדיקת אטם ראש מנוע עם נוזל שמזהה CO בנוזל קירור. לאחר זה כבר תדע אם שווה בכלל להתעסק עם הרכב או לא. אם הכל תקין הייתי עובר לדבר הבא.

 

יש חשש ללחץ גבוה של שמן באזור מכסה השסתומים שפורץ דרך מכל מקום אפשרי, זה יכול לנבוע משסתום PCV תקול שיכול לעשות צרות צרורות. זה הדבר הראשון שהייתי בודק במקום המוסך במקום כל הבוג'ראס שעשה שם.