מצבר פרוק, רכב מניע ומה קורה כאן

[פאטון]

שלשום בבוקר הרכב לא הניע. אולי השארתי נורת תא נוסעים דולקת (לא בטוח אבל דבר ראשון כיביתי אותה בלי לשים לב אם דלקה). חיברתי לבוסטר - הרכב הניע. למחרת בבוקר הרכב הניע, בקושי. נסעתי קצת (רבע שעה) וחניתי. בהתנעה הבאה הרכב הניע, שוב בקושי. הגעתי הביתה אחרי עוד רבע שעה נסיעה. בדקתי מתח של האלטרנטור - 13.9 וולט כך שהאלטרנטור תקין. כיבית את הרכב ובדקתי ברב מודד מתח במצבר - 11.5 וולט. לא נגעתי ברכב, חיברתי אותו למטפטף זרם (של בוש) ללילה. בבוקר בדקתי מתח הדקים - 10 וולט!!! לא ברור מה קורה כאן. הרכב הניע, שוב בקושי, ונסעתי למחליף מצברים. שם חיברו מודד יותר מתוחכם. מתח במצבר (מנותק מהרכב!) 13.9 וולט. לכאורה המצבר במצב מעולה. המוכר בחנות אמר לי שזה לא הנתון הנכון להסתכל עליו ואמר שלמצבר ״בריא״ יש 1000 או משהו כזה של משהו שאני לא זוכר.

1. יש למישהו מושג מה קרה למצבר כשהמתח צנח ל10 וולט במהלך הלילה?
2. מה זה הדבר הזה שהמוכר דיבר עליו?

[Camaro 92]

בן כמה המצבר?

[chrono]

לפני כשעה, פאטון כתב:

2. מה זה הדבר הזה שהמוכר דיבר עליו?

 

לא יודע בדיוק למה התכוון המוכר, אבל בגדול הדרך הנכונה לבדוק את מצב המצבר היא למדוד את המתח שלו בעומס (ולא בלי עומס, כפי שבדקת). ישנם מכשירים ייעודיים שעושים זאת. בהיעדר מכשיר כזה, אתה יכול לשים רב מודד רגיל כך שתראה אותו דרך השמשה הקדמית, ולהתניע (לחילופין, להישאר ליד רב המודד ולבקש ממישהו אחר להתניע). אם המתח לא יורד מתחת ל-9.6V, המצבר - על פניו - במצב טוב, אחרת - יכול להיות שהוא כבר בשלבי גסיסה.

[פאטון]

לפני כשעה, Camaro 92 כתב:

בן כמה המצבר?

ארבע שנים.

מוסיף שאלה:
3. איך לעזאזל מצבר עם מתח 10 וולט (בלי עומס! תודה @chrono) מצליח להניע את האוטו?

[Camaro 92]

לפני 4 דקות, פאטון כתב:

ארבע שנים.

אז ככל הנראה הוא כבר בסוף ימיו, תחליף מצבר בהקדם לפני שתתקע, ידוע שבחורף יותר קשה להתניע אם המצבר חלש

עריכה אחרונה ב-12 לנובמבר, 2024 על ידי Camaro 92

[om2]

לפני 15 דקות, פאטון כתב:

ארבע שנים.

מוסיף שאלה:
3. איך לעזאזל מצבר עם מתח 10 וולט (בלי עומס! תודה @chrono) מצליח להניע את האוטו?

לא אמור להיות הגיוני

 

יכול להיות שיש בעיה בבדיקה

 

[איציק נ.]

מצבר גמור. יכול להיות שתא אחד מת בעוד האחרים תקינים וזה מצליח להניע בקושי.

תחליף מצבר.