חוות דעת סמארט 2010-2014

[liort1]

שלום רב 

אשמח לקבל חוות דעת על הרכב סמארט "1.0 mhd" 

האם יש הבדל משמעותי ומורגש בין מנוע 61 כ"ס לבין 71 כ"ס ?

בעיות נפוצות? למה כדאי לשים לב בעת הרכישה ? 

האם יתאים לנסיעות בין עירונית של 30-50 ק"מ כיוון ?

נאמר לי שבעייתי לבצע בדיקה במכון  משום שהוא לא עולה על לייפט מישהו נתקל ? 

 

תודה מראש 

 

[f31]

שלום liort1,

 

לדעתי הרכב סבבה לגמרי, דגם הליטר הוא ללא טורבו... אבל אפשר לחיות איתו ויש איתו פחות בעיות(אין טורבו 🙃).

אבל הוא מרגיש קצת יותר עצל בהשוואה לדגמי הטורבו.

הוא לא שקט, אין כמעט בידוד רעשים אבל סה"כ סביר

אבל אתה תהנה בחניות.

.

אם יש גג פנורמי אז בקיץ אתה תרגיש את החום כי הסוכך הפנימי הוא סוג של רשת, אפשר לקחת סוכך שמש לרכב ולחתוך אותו למידה של המסילות של הסוכך הפנימי ולשים את הסוכך שמש שם.

סוכך שמש לרכב:

 

 

כן יש הבדל, ה71 מרגיש במקצת זריז יותר, אם אני זוכר נכון השינוי רק ב"תוכנה".

יש מצב שיש הבדל בצריכת דלק - ה71 צורך קצת יותר.

 

בעיות נפוצות:

    1.החלון בגג(פנורמה) מקבל עם הזמן סוג של שריטות\סדקים לא עמוקים בחלק החיצוני שלו, מבפנים נראה כמו נצנוצים.

       זה משהו שכמעט כל הסמארטים מקבלים עם הזמן, תסתכל שהסדקים האלו לא חדרו פנימה.

       אפשרות נוספת זה פשוט לצפות בויניל.

     

    2. לפעמים המסגרת של החלון האחורי שעשויה מפלסטיק נסדקת בפינות וכשיש גשמים זה מטפטף פנימה.

        כשאתה פותח את החלון תסתכל מהצד הפנימי קרוב לצירים למעלה שאין סדקים.

 

   3. תבדוק אם הוחלף קלאץ', אם לא - תסתכל אם הזיזו את האקטואטור בשביל לפצות על קלאץ' גמור.(הוא יודע לפצות לבד אבל במצבי קיצון רואים על האזור איפה שהברגים עוברים אם הזיזו אותו).

       תלוי מה מצבו אבל אסור למשוך יותר מדי כי הזיז של האקטואטור יכול להשבר.

       שוב זה רק משהו שצריך לשים אליו לב, זה תלוי בהרבה משתנים כמו סוג נסועה, אם עמדו עם הרכב ברמזורים על גז כדי שלא יתגלגל(אסור) וכו.

        ואם בהעברות ההעברה משתהה יותר מדי או שהסל"ד פתאום עולה.(יש דגמים בהם צריך ללחוץ על כפתור העברת הילוכים אוטומטי כל פעם ויש כאלו שזוכרים מצב אחרון)

        

       לפעמים האקטואטור נשבר בלי קשר לקלאץ'.

 

   4. תבדוק שהצופר עובד, לפעמים הסליל שעון נדפק או שבמגעים מתחילה קורוזיה והצופר מפסיק לעבוד.

 

אם אני אזכר בעוד "מחלות" ארשום.

 

 לגבי נסיעות בין-עירוניות - מרחק של 30-50 קמ בהחלט נסבל, אפשר גם לנסוע 200 קמ ויותר.

 אבל כל משב רוח תרגיש, וכשאתה עובר ליד משאיות או שהן עוברות לידך אתה תרגיש את המשב רוח.

 

כן ולא, בעיקרון מה שעושים על ליפט זה לשים את הזרועות של הליפט הכי קצר שאפשר, שמים את הרכב בניוטרל ואז מתאימים את הזרועות ומזיזים בעת הצורך - הרבה פעמים צריך לשחק עם זה קצת (למשל לשים צד על קצר וצד אחר ארוך - זוג קדימה או זוג אחורה).

אבל יש ליפטים שבהם יש זרועות ארוכות מדי...

[f31]

בתאריך 16.2.2021 בשעה 19:51, f31 כתב:

תבדוק אם הוחלף קלאץ', אם לא - תסתכל אם הזיזו את האקטואטור בשביל לפצות על קלאץ' גמור.

עוד סימפטום שמופיע כאשר הקלאץ' מגיע לסוף חייו, ההילוך האחורי לא תמיד נכנס או נכנס רק אחרי מספר נסיונות.

אבל זה גם יכול להיות האקטואטור.