קדיחת חור בתחתית האגזוז לטובת ניקוז נוזלים(לחות),מומלץ?

[much]

כאמור ברכבי אספנות שלא נוסעים ומתניעים הרבה(יחסית) ידוע שמצטברים נוזלים/מים כתוצאה של לחות באוויר בתוך מערכת הפליטה(אגזוז) שבמשך הזמן/השנים אף גורמת לחלודה קשה וריקבונות, שמעתי המלצות לקדוח חור קטן בתחתית האגזוז ע״מ לנקז את הנוזלים הללו, השאלה היא האם הדבר באמת יעיל ולא התבטא בירידה בביצועי המנוע(חוסר סחיבה) ועלייה חדה בתצרוכת הדלק ואף להכשלה בטסט עקב פליטת גזים וזיהום אוויר?

אגב בהנחה שהדבר אכן יעיל היכן בדיוק מומלץ לקדוח את החור ובאיזה גודל(קוטר)?

[much]

אף אחד לא שמע על דבר כזה ויכול לתת את דעתו בעניין?

[tu3s]

לדעתי הדבר לא יעיל מכמה סיבות :
1.רעש יתר ממערכת הפליטה. 
2.תתכן ירידה בסחיבה (תלוי מאוד באוטו).
3.כשלון בטסט.
הפתרון : 
1.הנעת הרכב כמה שיותר.
2.החלפת צנרת הפליטה לנירוסטה למשל.

[Buki]

לפני 18 שעות, much כתב:

אף אחד לא שמע על דבר כזה ויכול לתת את דעתו בעניין?

דעה של יצרן האגזוזים Bosal:

 

https://garagewire.co.uk/news/exhaust-drain-holes-help-prevent-corrosion-reports-bosal/#:~:text=Bosal has introduced a drain,the life of the exhaust.

[much]

לפי הנאמר בכתבה הדבר לא אמור להשפיע כל כך מבחינת ביצועי מנוע ורעש חריג, אבל מה לעשות שאנחנו בישראל ואין לי ספק שהרכב יכשל בטסט על חור באגזוז ופליטת מזהמים.

[erez59]

תקדח חור, תנקז מים, לפני טסט תתקע שם בורג

[Buki]

לפני 10 שעות, much כתב:

לפי הנאמר בכתבה הדבר לא אמור להשפיע כל כך מבחינת ביצועי מנוע ורעש חריג, אבל מה לעשות שאנחנו בישראל ואין לי ספק שהרכב יכשל בטסט על חור באגזוז ופליטת מזהמים.

היה לי חור כזה באחת המכוניות, חור קטן בקוטר כ 3-4 מ"מ בקצה הדוד האחורי (כמו בתמונות של Bosal רק מלמטה).

 

עבר טסטים, לא הרעיש יותר מהרגיל, אף אחד לא שם לב לזה בכלל. זה היה רכב ישן שנבדק רק באחוז CO בטסט.