לובינסקי מציגים: המכירות עברו לדיגיטל, הפארטאץ' נשאר

[noknok]

יש בעיה בארץ - היבואן בונה על ההתמקחות שלך ונותן טווח מחירים גבוהה - כולל על אבזור.

 

מול אתר אינטרנט אתה לא מתווכח, אז הם ״נותנים לך הנחה״ של x אלף שקל בקניה מהאינטרנט - אבל סביר להניח שבמעמד מול איש מכירות היית ״משיג״ יותר ״הנחה״, יותר מזה - איתורן/קודנית/מרימי שמשות וכל הבלהבלהבלה הזה בדרך כלל כשאתה קונה בסוכנות מגיע בחינם עם 0 אחוז מיקוח - ופה? 690 שקל לקודנית(אם הביטוח מחייב וגם אני מעדיף שלא להתקין) ולך תתווכח עם דף אינטרנט על המחיר.

 

לכן עדיין לדעתי יותר משתלם לקום וללכת לסוכנות(כשיתפאשר) מאשר ה״נוחות״ של קניה מדף אינטרנט, מי יתן ונהיה מדינה שמחיר המדבקה שהיבואן מרפסם יהיה המחיר האמיתי שהרכב שווה ולא נצטרך ״להתמקח״ כדי להוציא ״הנחה״ שבפעול היא המחיר סף של היבואן למכור לך את הרכב.

 

 

[Night Driver]

לפני כשעה, pooh-bear כתב:

לא מבין אתכם, באמת, אתר אינטרנט ב-2020 זה הכי קומודיטי שיש. בטח שלא מדובר באיזה אתר דינמי מי יודע כמה שמתמשק למערכת ניהול מלאי של הספקים של הספקים של

זהו שאתר מכירת רכבים אן ליין כן מתמשק.

 

אין בעיה לעשות אתר שהוא קונפיגורטור שמזמין בעבורך אצל היצרן (כמו עלי אקספרס ודומיו) אבל הרכב שלך יגיע עוד חצי שנה.

[itaimoto]

כל עוד החובבנות לא עולה להם כסף (ואולי מביאה עוד כמה אנשים ללחוץ על המודעה) אין לנציגי החברה מוטיבציה להשתנות. אז תיקון המודעה ייקח שבועיים והנושא ייסגר בין שני נציגי מכירות זוטרים  + איש דיגיטל שבעיקר שותים קפה בזמן הסגר: "שלחתי מייל, עשיתי את שלי", אין סיבה למהר.

תביעה ופסיקת פיצוי יגרמו לשינוי.

 

אני לא עו"ד אבל נראה לי שסעיף שסעיף 2.א לחוק הגנת הצרכן מאוד רלוונטי כאן:

ציטוט

2.(א)  לא יעשה עוסק דבר – במעשה או במחדל, בכתב או בעל פה או בכל דרך אחרת לרבות לאחר מועד ההתקשרות בעסקה – העלול להטעות צרכן בכל ענין מהותי בעסקה (להלן – הטעיה); בלי לגרוע מכלליות האמור יראו ענינים אלה כמהותיים בעסקה:

(1)   הטיב, המהות, הכמות והסוג של נכס או שירות;

(2)   המידה, המשקל, הצורה והמרכיבים של נכס;

 

 

עריכה אחרונה ב-17 לאוקטובר, 2020 על ידי itaimoto

[pooh-bear]

לפני 43 דקות, Night Driver כתב:

זהו שאתר מכירת רכבים אן ליין כן מתמשק.

עם כל הכבוד לצורך לעשות query על כמה רכבים יש במלאי (ומאיזה צבע) - וזה בהנחה שזה בכלל קורה, הרשה לי להיות סקפטי - זה כבר כתוב ועובד. רק צריך לשנות את הפרמטרים. זה לא רוקט סיינס, ולא לוקח שבוע.

[Night Driver]

ברור שלא מדע טילים אבל יש דיבאגינג שצריך לעשות וזה לוקח זמן.

 

הם נזרקו למים בלי זמן להתארגן והדובאגינג נעשה כשהרבה אנשים בחל"ת.

[Metronome]

לדעתי אתה מחלק פה הנחות על ימין ועל שמאל.
בארגון מסודר יש מערכת הדרכה מאורגנת ותמונת מצב מלאה ותקינה.
ואז לשקף את זה באתר אונליין זו עבודה פשוטה וחסרת שיקול דעת.
כאן נראה שעושים סדר לראשונה.
זו ההתרשמות שלי מסוג הטעויות, אבל זה אני.

[David32]

נהג לילה - אתה מחלק פה תירוצים.

לכאורה אתה צודק, בפועל הקורונה פה ממרץ.

לא בנו פה משהו מדהים, בסך הכול אתר פשוט.

[pooh-bear]

לפני שעתיים, Night Driver כתב:

ברור שלא מדע טילים אבל יש דיבאגינג שצריך לעשות וזה לוקח זמן.

 

הם נזרקו למים בלי זמן להתארגן והדובאגינג נעשה כשהרבה אנשים בחל"ת.

אני אגיד את זה הכי בעדינות שאפשר: אתה לא מבין על מה אתה מדבר.

 

חוץ מזה, למה הם בחל"ת? מישהו כפה על הארגון להוציא דוקא אותם לחל"ת"? זו סוכנות ממשלתית? בסה"כ אתר אינטרנט, אפשר לעבוד עליו מהבית או מכל מקום אחר על הגלובוס עם חיבור אינטרנט סביר.

 

עזוב אותך מתירוצים: מי שרוצה עושה, מי שלא רוצה...

[Night Driver]

לפני 32 דקות, pooh-bear כתב:

חוץ מזה, למה הם בחל"ת? מישהו כפה על הארגון להוציא דוקא אותם לחל"ת"?

הכי כיף זה להחזיק אלפי עובדים בשכר גבוה שלכל אחד יש מומחיות  בכל התחומים אבל המציאות היא שיש הרבה אילוצים שגורמים להוצאת עובדים לחלת או לפטרם. 

 

ההוצאות ממשיכות ולא תמיד ההכנסות מכסות אותן. בגלל זה מקבלים הרבה פעמים החלטות לצמצם גם במחיר פגיעה מסויימת בתפקוד.

 

אני בטוח שלובינסקי יודעים שיש לקוחות פוטנציאליים שיגידו שזה חובבני ולא יקנו בגלל זה ויש כאלה שזה לא ישנה את החלטתם וישבו ועשו את החשבון כמה יעלה להשאיר את המאוכזבים לעומת כמה הם יכניסו.

[pooh-bear]

צ'מע, אתה פשוט טועה. לא צריך אלפי עובדים בשכר גבוה כדי להרים את האתר הזה. אפילו לא אחוז מזה. יודע מה? זה אתר פחות מורכב בערך מכל בחינה מזה שאנחנו כותבים בו כרגע. כמה עובדים בשכר גבוה צריך כדי להחזיק את קארספורום באוויר?

 

ספציפית, אין פה שום בעיה של תשתית, כתיבת קוד ודיבאגינג. יש אתר מבצעים, יש ממנו לינקים לאתר רכישה. אני בטוח ב-9000% שבאתר רכישה לא כותבים קוד בשביל כל רכב מחדש - יש איזשהו טמפלט לרכב, רק נשאר להזין את הנתונים הרלוונטיים.

 

זה פשוט קקי על השטיח. זה הכל.

[123770]

לעומת האתר של לובינסקי טרייד האתר הזה נראה גן עדן

[hans]

עוד לפני הקורונה, אתרי רוב היבואניות היו פח אשפה מצופה בעטיפות נוצצות של גרפיקה. אין שום הבנה לתפקידו של אתר אינטרנט בתהליך הקנייה - יצירת lead למכירה והובלת הלקוחות הפוטנציאליים דרך סדרה מסוימת של לחיצות במקומות הנכונים עד להפיכת גולש מתעניין לקונה פוטנציאלי באחוז גבוה.

 

זאת ^ תורה לא כ"כ מסובכת, ותיקה מאוד במונחי העולם המודרני, והיא חלק בלתי נפרד מ**כל** מוצרי הצריכה בימינו.

 

עברה חצי שנה עם קורונה שלוחצת לשינוי מיידי כמו אקדח על הרקה - יוק.

 

בנוגע לעלויות - כמה מתכנתים קבועים או לחלופין התקשרות קבועה עם בית תוכנה לא תעלה יותר מארנונה ושכירות של אולם תצוגה סגור + תשלום לעובדים שלא הוצאו לחל"ת.

 

לפו הדוב - אפילו אם נניח שיש template לרכב, עדיין צריך ליצור את ה-funnel מבחינת חוויית קנייה, אין מוצר מדף כזה מכיוון שהוא צריך להיות תפור ספציפית למותג. לא קל אבל חיוני...

עריכה אחרונה ב-17 לאוקטובר, 2020 על ידי hans

[pooh-bear]

לפני 10 דקות, hans כתב:

אפילו אם נניח שיש template לרכב, עדיין צריך ליצור את ה-funnel מבחינת חוויית קנייה, אין מוצר מדף כזה מכיוון שהוא צריך להיות תפור ספציפית למותג.

כן, לא, מה שאני מנסה להסביר לנהג לילה זה שלא צריך צוות של אלפי מתכנתים מוכשרים כדי לתקן נתונים של רכב אחד; למעשה אין פה בכלל כתיבת קוד.

 

האם האתר בכללותו טוב או לא? קטונתי. אבל אם כבר בנית אתר, לפחות שיהיו בו הנתונים הנכונים, ואם אפילו זה לא, לפחות תתקן אותם אחרי שאתה מקבל פידבק. מין מינימום אולימפי כזה.

[hans]

לא מתווכח איתך, סתם חידדתי איזו נקודה.

יש מין מעגל קסמים מרושע בארץ - גולשים באתרי מכירות בארץ יודעים שהסיכוי שהפרסום נכון הוא נמוך ולכן ממהרים להתקשר, ואילו בעלי האתרים יודעים שממילא יתקשרו אליהם במקום להקליק, אז מראש מקימים מערך של מענה טלפוני והצד של הנתונים המדויקים על המסך נזנח.

 

ובאמת, אפשר לחשוב, כמה כבר משתנים נתונים של כלי רכב במהלך השנה ועד כמה מסובך להקליד נכון ולעשות סקירה כדי לוודא שכל הקישורים באתר תקינים... חוסר אכפתיות טיפוסי.

עריכה אחרונה ב-17 לאוקטובר, 2020 על ידי hans

[avargel]

מאוד מתסכל העניין הזה

 

סה"כ מדובר בטבלת אקסל של מלאי / דגמים / מחירים / אבזור / זמני אספקה / ועוד כמה (עשרות) עמודות וגיליונות

 

שאמורה איכשהו (ויש 100 דרכים פשוטות לעשות את זה) לבוא לידי ביטוי *במדוייק* באתר

 

זה לא אומר שצריך לחשוף ללקוח את כל הנתונים, זה כן אומר שמה שמחליטים לחשוף - צריך להיות מדוייק ואמין

 

לא מתקבל על הדעת מצב שבו הקלקה על דגם מסויים מביא לעמוד רכישה של דגם אחר, או שרשימת האבזור הפוטנציאלי לא  עדכנית ("אבל באתר כתוב שאפשר להוסיף מרימי חלונות?" - "אז מה אם כתוב, אין לנו")

 

באמת שמדובר בהליך מאוד פשוט, ומדובר בהחלטה רצינית של הנהלה לעשות את זה כמו שצריך, או החלטה לא רצינית לעשןת את זה על הפנים רק כדי לסמן וי.

 

וחבל.