סטרטר ארוך בהנעה וכיבוי מנוע בעצירה קיה סיד 2009

[mangate]

אהלן כולם.

יש לי קשה סיד 2009 לאחרונה התחילה לי בעיה שקורית לפעמים (פעם ב4-5 נסיעות)

רוב הפעמים האוטו מניע חלק אבל לפעמים (אין חוקיות יכול להיות אחרי עצירה ארוכה קצרה ביום או בלילה ) צריך סטרטר ממש ארוך כדי שיניע (3-4 שניות) . במקרים האלה אז לפעמים כשאני מתחיל נסיעה אחרי כמה דקות אם הרכב נעצר (נגיד ברמזור) המנוע נכבה. לאחר מכן מניע חלק בלי בעיות. בנוסף במקרים שצריך סטרטר ארוך בעצירה הטורים קצת רועדים וברברס הרכב ממש נחנק (טורים יורדים ממש נמוך הרכב קופץ וכמעט נכבה)

אם הרכב מניע רגיל (רוב הפעמים) אין בעיות. הרכב לא נכבה בעצירה והטורים יציבים כבר במהירות נמוכה. יותר מזה אם אני מני בסטרטר ארוך ויש בעיות אם אני מכבה מיד ומניע שוב האוטו מניע רגיל ואין שום בעיה

החליפו לי קויל (סליל הצתה) לא עזר.

קראתי בפורום שייתכן ומדובר בחיישן קראנק תקול ושזו בעיה נפוצה ברכבים האלה.

לפי התיאור שלי האם זה אכן יכולה להיות הבעיה. האם יכול להיות סיבה אחרת למה שאני מתאר? איך אפשר לגלות את זה הרי רוב הסיכויים שאגיע למוסך והכל יהיה בסדר.

אשמח מאוד לעזרה

עריכה אחרונה ב-21 לספטמבר, 2020 על ידי mangate

[Audi-T]

בהחלט יתכן כמו חיישן קרנק תקול,

1.האם נדלקו נורות התראה?

2.האם לאחר הנעה ארוכה מחוג הטורים פועל כרגיל או שלוקח לו כמה שניות להתחיל פעול?

[netanel1014]

תתחיל בלבדוק סנן אוויר ולנקות מצערת.

[mangate]

לפני 9 שעות, Audi-T כתב:

בהחלט יתכן כמו חיישן קרנק תקול,

1.האם נדלקו נורות התראה?

2.האם לאחר הנעה ארוכה מחוג הטורים פועל כרגיל או שלוקח לו כמה שניות להתחיל פעול?

1. לא

2. פועל כרגיל מיד

[mangate]

למי שעשוי להיכנס לזה בעתיד:

ניקוי מצערת + החלפת חיישן קראנק (350 ש"ח שניהם כולל עבודה) פתרו את הבעיה