Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2258 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הניתוחים של עומר מואב מעולים, והוא שינה את דעתי 180 מעלות לגבי אגרות גודש, הבעיה שלו שהוא נשמע כ"כ מתנשא ואנטי לאדם הממוצע שהרוב מסננים אותו.

פורסם
 
"טענה זו מתעלמת מהעובדה שגם למצב הקיים, קרי הגודש, יש עלויות לציבור הרחב, כולל החלשים
כלכלית, עלויות שניתן לצמצם על ידי הטלת אגרות גודש. כך למשל, ללא הזמן המבוזבז בגודש, טכנאי או
אינסטלטור יכולים להספיק לבצע עבודה נוספת של מאות שקלים מדי יום, והורה יכול לחזור מהעבודה
לילדיו מוקדם יותר ובכך לחסוך תשלום שעות נוספות למעון, שלא לציין את תוספת זמן האיכות עם ילדיו.
כמו כן, הגודש יוצר מצב שבו עובדים מתפשרים על מקומות עבודה שלעיתים פחות רצויים להם אך נגישים
יותר, ומעסיקים יכולים למצוא עובדים ברדיוס גאוגרפי מצומצם יותר. צמצום אפשרויות הבחירה
המתואר אינו מיטיב עם החברה.
דוגמה זו, ויתר הנתונים שהוצגו בנייר זה, תומכים בכך שאגרות גודש הן יותר חברתיות מהמצב הקיים."
 
עמוד 34, 
http://omermoav.com/אגרות-גודש/


תפיסה כל כך מנותקת ומתנשאת לטעמי.
השכבות החלשות הן אלה שהכי יפגעו מאגרות גודש.
×
×
  • תוכן חדש...