Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2665 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תהיתי האם מקובל לבצע החלפה של אטם ראש מנוע לרכב ישן שלא מראה סימנים של אטם פרוץ? מדובר גם ברכב שהתופעה של פריצת אטם עם השנים די נפוצה אצלו (205).

 

כמו כן האם בהחלפה יזומה כזו יש צורך לבצע חריטה? הרי המנוע לא התחמם והראש לא התעוות?

 

תודה.

HU-Panasonic CQC5401W, Comp- Hertz enenrgy, Sub- IDQ, AMP- Kicker ZX700.5

פורסם

ואם כבר תתעקש, עדיף כבר לשלוח את הראש לפחות לבדיקה אצל חרט. על הדרך יפרק וינקה שסתומים וגם יחליף לך גומיות שסתומים.

 

אלעד

צביעות היא נגע רע! היזהרו מאלו שיחייכו אליכם היום ומחר יתקעו לכם סכין בגב

מחפש רכב פיג'ו עם מנוע 1.5 דיזל תקול למכירה

פורסם

אם כבר פתחנו את נושא מצטרף בשאלות

במידה ועושים כרסום\יישור ראש מנוע האם יש צורך באטם ראש עבה יותר?

במידה ומגלים שהראש מעוות האם יש צורך לישר גם שטח עליון של הצילינדרים?

תודה!

פורסם

אטם עבה שמים כאשר רוצים לשמור על יחס דחיסה.

צביעות היא נגע רע! היזהרו מאלו שיחייכו אליכם היום ומחר יתקעו לכם סכין בגב

מחפש רכב פיג'ו עם מנוע 1.5 דיזל תקול למכירה

×
×
  • תוכן חדש...