תיבת הילוכים ידנית או רובוטית מצמד בודד - חניה במישור בהילוך או בניוטרל?

[sperial]

באוטומטי - תמיד P. ודרך אגב, אם אני משאיר בניוטרל או הילוך אני מקבל סירנה של הג"א.

 

בידני - משלב ראשון. המנוע יבלום את הרכב גם בירידה.

 

ולא פחות חשוב - בעליה גלגלים לכיוון הכביש, בירידה לכיוון המדרכה. במישור הגה מיושר.

[Nakamichi]

ניוטרל בידני, P בכל קונסטלציה אחרת, משיכה בריאה בבלם היד.

לא מבין למה מנסים בכוח לסבך את החיים.

 

תשמע. למיטב ידיעתי לפחות מבחינה חוקית, רכב שאינו במישור חייב להיות בהילוך.

 

פרט להיגיון שבדבר (לדעתי)

[RedLabel]

ידני, תמיד בהילוך, ראשון או רוורס, איזה מהם שהשתמשתי בו אחרון (או איזה מהם שזורם באותו רגע) וכמובן בלם יד.

[Benor]

כשהיה לי את הפג'ו 107 הרובוטית, תמיד החניתי על N. אני בספק ששילוב ל- E ( מקביל ל-D) יכול לתפקד בתור PARKING.

בספר הרכב ציינו שצריך לשלב ל- N.

[chopin]

ידני

 

משלב ניוטרל גם בעליה וירידה.

 

בעבר הייתי רגיל לחנות בראשון. יום אחד הנעתי את הרכב כשההילוך משולב לראשון והאוטו זינק קדימה ועלה על הרגל של אשתי שהייתה עסוקה בלסדר את התינוקת במושב האחורי.

 

מאז רק ניוטרל.

 

למי שדואג, לרגל שלום..

[eyalkar]

תשמע. למיטב ידיעתי לפחות מבחינה חוקית, רכב שאינו במישור חייב להיות בהילוך.

 

פרט להיגיון שבדבר (לדעתי)

 

להלן תקנות התעבורה - חניה, עמידה ועצירה.

 

74. (א) לא יחנה ולא יעמיד אדם רכב אלא לאחר שנקט באמצעי הזהירות הדרושים כדי להבטיח שהרכב לא יזוז ולא ינוע בהעדר נהג.

(ב) לא יחנה ולא יעמיד אדם רכב בלי השגחה אלא לאחר שהופסקה פעולת המנוע ומנגנון ההדלקה,

הוצא מפתח ההצתה והופעלו הבלמים המיועדים לבלימת קבע.(ב1) על אף האמור בתקנת משנה (ב),

מי שמפעיל מנוף או כלי אחר המחובר לרכב והמופעל רק באמצעות המנוע של הרכב,

רשאי שלא להפסיק את פעולת המנוע ובלבד שהרכב נמצא בהשגחתו ושנקט את כל האמצעים הדרושים כדי להבטיח שהרכב יישאר במקומו.

(ג) נוהג רכב לא יעמידנו, לא יחנהו ולא ישאירנו עומד בדרך בעלת שיפוע אלא לאחר שבלם את גלגליו כראוי;

היה רכב מנועי במורד - יטה הנוהג את הגלגלים הקדמיים לאבן השפה או לשפת הכביש הקרובה אליו וישלב אותו בהילוך אחורי,

ואם היה בעליה - יטה את הגלגלים הקדמיים לעבר הכביש כשיש בו אבני שפה, או לשפת הכביש אם אין בו אבני שפה,

וישלב אותו בהילוך קדמי;

ברכב בעל הילוכים אוטומטיים, ישלב הנוהג את הילוך החניה.

(ד) רכב שחובה לשאת בו נעלי בטחון שהועמד או הוחנה בדרך משופעת, יציב נהגו גם את נעלי הבטחון מתחת לגלגלים האחוריים.

[Igalz]

במישור עם גיר ידני - ניוטראל.

[eyalkar]

במישור עם גיר ידני - ניוטראל.

 

 

בתקווה שאתה מחזיק פלס מים ברכב....

אחרת כיצד יודעים בדיוק מתי הרכב נמצא באמת מישור?

[ליפיגו]

בתקווה שאתה מחזיק פלס מים ברכב....

אחרת כיצד יודעים בדיוק מתי הרכב נמצא באמת מישור?

 

כשהרכב לא מדרדר אחורה או קדימה בניוטרל...

[Or05230]

ידני. במישור ניוטרל. סיבה פשוטה - כל פעם שאני שם בהילוך עקב עליה או ירידה ומניע, אמנם אני מגיע עם קלאץ, אבל מיד אחרי ההנעה מתוך הרגל אני משחרר אותו ואז זה לא כל כך נעים.

[eyalkar]

השארת הרכב בהילוך הוא אמצעי זהירות למקרה שקורה משהו לבלם היד,

בכל אופן זה מה שלימדו בלימודי נהיגה בתקופתי לפני כ- 50 שנה.



ואכן, אם תנסו, הרי הרכב לא יתדרדר במקרה שהרכב החונה

משולב בהילוך ובלם היד או בלם החנייה החשמלי משוחרר.

[Igalz]

בתקווה שאתה מחזיק פלס מים ברכב....

 

לא מים, נוזל קירור יעודי מאושר על ידי סיטרואן

[amosbmw]

כתבתי על זה בפורום מספר פמים בעבר.

 

מי שדוגל בשיטה הזו ובמיוחד מי שיש לו מנוע עם תזמון שרשרת ומותחן הידראוולי:

 

ממליץ אם הפנים של הרכב כלפי מעלה לשלב לרוורס, אם הפנים של הרכב כלפי מטה לשלב לראשון.

 

כך מונעים סיבוב מנוע בכיוון ההפוך לפני/אחרי שחרור בלם יד. סיבוב מנוע בכיוון ההפוך כשאין לחץ שמן במותחן הידראוולי יכול לגרום לירידה במתיחת השרשרת ולקפיצת שן אחרי התנעה.

 

 

 

במישור זה לא רלוונטי.

איך יכול לקרוא דבר כזה?

 

יש לי מנועים עם תזמון שרשרת ומותחן הידראולי.

 

אבל בחיים לא יכול להסתובב הפוך.

 

כמובן שבלם יד עדיין משוך בזמן ההנעה.

 

אולי בהנעה קדמית אפשרי לעשות "פלאים" כאלה כמו הקפצת שן..

[eyalkar]

לא מים, נוזל קירור יעודי מאושר על ידי סיטרואן

 

 

נוזל קירור מקורי למנוע PRO PEUGEOT-CITRÖEN

 

[Adamm]

שיפוע - עם הילוך ואם יש אפשרות אז מפנה את הגלגלים לכיוון המדרכה בהתאם.

 

 

פעם אחת שכחתי ללחוץ על הקלאץ׳ והייתי בהילוך, אולי 5 ס"מ הפרידו ביני לבין הקיר.