יבואנית קיה: 3,600 נירו למוסך מחשש להתלקחות

[Liran3331]

תגיד תודה שהוא בכלל עונה לגיבוב השטויות שלך .

 

למה? כי הוא מטפל ברכבים בהתנדבות? אולי יכול לטפל גם ברכב שלי אגיד לו תודה בהחלט.

[Igalz]

כי הוא מטפל ברכבים בהתנדבות?

אם כבר מדברים על מחט ות#ת

[Liran3331]

למען הפרופורציות, מציע לך לחפש באתר משרד התחבורה את היסטוריית הריקולים של כל כלי הרכב בישראל.

איתי, מחזיק נירו, רמת לחץ - אפס.

 

אני שמח לדעת מה רמת הלחץ שלך, אבל כנראה שלא קראת את המשפט הראשון שכתוב בתגובה שלי שציטטת.

 

למען הפרופורציות, ובלי קשר לנירו, אני מכיר מספר אנשים שבחרו שלא לקחת איוניק מליסינג בגלל התביעה שהוגשה ובוטלה/לא בוטלה.

עריכה אחרונה ב-10 ליולי, 2018 על ידי Liran3331

[Night Driver]

לירן, בדקת קרינה באוטו שלך?

 

כל כבל חשמלי שהעובר בו זרם יוצר קרינה ובכל רכב יש קילומטרים של חוטי חשמל. אתה היסטרי מתוספת קרינה קטנה מאוד ביחס לקרינה שאתה סופג כל היום בהתנדבות (טלפון, טלויזיה, מחשב וכל קיר שעובר בו כבל חשמל) ומתעלם ממה שמקרין אותך 24/7.

 

לגבי הריקול אין כמעט דגם בלי ריקולים. אין מה להתרגש מזה שמגלים שיש פאק בתכנון/ייצור וקוראים לך לתקן אותו בחינם.

 

קצת פרופורציות לא מזיק בחיים.

[vadim6385]

היה הרבה יותר גרוע אם הם היו פועלים לפי נוסחת "אם עלות הריקול גבוהה יותר מעלות תביעות משוערת, אז אין ריקול".

 

בעצם לך תדע אם זה לא היה השיקול שלהם.

[gollu]

אחרי שבמיליוני רכבים מותקנות כריות שעלולות להרוג אותך במקום להציל אותך, לא נראה לי שיש סיבה מיוחדת לרדת על הנירו. כשלים בתכנון קורים לכל היצרנים, כל הכבוד לאלה לשלוקחים אחריות בזמן.

אשמח לשמוע אם מישהו פה שמע על נירו שהתלקח.

[מרק10]

לא שמעתי אבל הרחתי

[itaysamurai]

אני שמח לדעת מה רמת הלחץ שלך, אבל כנראה שלא קראת את המשפט הראשון שכתוב בתגובה שלי שציטטת.

 

למען הפרופורציות, ובלי קשר לנירו, אני מכיר מספר אנשים שבחרו שלא לקחת איוניק מליסינג בגלל התביעה שהוגשה ובוטלה/לא בוטלה.

 

קראתי את הטוקבק בעיון.

אתה מאשים חברי פורום תמימים בקשרים עם יונדאי, בנתיים אתה סימנת פה רכב שקיבל ריקול, כאילו הוא איזה שק של תקלות מתלקחות וכאילו שמעולם רכב צעיר לא קיבל ריקול.

"בגלל שהרכבים האלה חדשים, עדיין לא רואים/לא יודעים מה המחלות שלהם, אבל כבר הנירו מקבל Recall...".

אם היה לי זמן הייתי ממשיך ומצטט את המגמה, אבל זה כולה שרשור בעל שני דפים, לא קשה לחזור אחורה.

לכן הצעתי לך לבדוק את היסטוריית הריקולים בארץ, היא גדולה ומסועפת ולא כוללת רק את VAG, עם כמה שכולנו נהנים לעקוץ.

 

מי שמבטל הזמנה של רכב טוב בגלל לחץ שהופעל לא ביושר, חבל לי בשבילו ועוד יותר מעצבן אותי ששרלטנים משיגים את מטרתם.

[Liran3331]

אני ממש לא "מאשים", אתה שוב לא קורא את התגובות שלי לעומק. אם תשים לב תראה שיש שם סימן שאלה, זה נקרא לשאול, לא להאשים, בשביל זה יש סימן קריאה.

 

 

"אם יש ספק, אין ספק"

[borsood]

לירן, אתה נוסע במסחרית בלי חלונות? או שאתה מתעלם בכוונה מהקרינה שבוודאות מסרטנת שמגיעה מהחלונות?

או אולי אתה נוהד רק בלילה?

[vadim6385]

מה עם קרינה מכל הרכיבים החשמליים/אלקטרוניים בדשבורד או רכיבי מתח גבוה (מערכת הצתה) במנוע?

 

לכל זה יש שדה אלקטרומגנטי לא קטן.

[Ron.P]

רכבים היברידיים מפיצים קרינה גבוהה יותר מרכבי בנזין ודיזל,על זה אין עוררין.

 

העניין פה שיש להם פאק רציני במערכת ההנעה ההיברידית,מצב בהחלט יכול לגרום להתלקחות של הרכב,זה בסדר גמור שקיה לקחו אחריות אבל יש להם פאשלה רצינית בתכנון המערכת.

[Night Driver]

פאשלה יותר גדולה מדוושת גז נתקעת או כריות אויר שהורגות אנשים?

 

יש פאשלה והם מתקנים אותה. לא מדובר על כשל תכנוני אקוטי אלא על נזילת שמן. זה הכל.

[menir1]

רכבים היברידיים מפיצים קרינה גבוהה יותר מרכבי בנזין ודיזל,על זה אין עוררין.

.

 

בהחלט "יש עוררין", הקרינה האלקרטו-מגנטית ברכבים היברידיים לא שונה מהותית מרכבים עם מנועי בנזין/דיזל:

https://www.consumerreports.org/cro/news/2010/08/mythbuster-emf-levels-in-hybrids/index.htm

[shaharper]

יש רכבים עם הנעה "רגילה" ששברו שיאים בקרינה (במדידה רגעית באזורים ספציפיים) כמו השברולט טראוורס.

כמו שVADIM כתב מוקדם יותר היום, זה עניין של תכן רכיבים אלקטרונים ורכיבי הצתה ובעיקר המיקום שלהם...

 

בחזרה לדיון - אל תעשו עניין מהריקול, טוב שקיה עושים אותו, הכל בסדר