Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

דיזות בקרבורטור?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7767 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
שלום , אני רוצה לדעת מהן דיזות בקרבורטור ולמה שמשפרים את ההספק מגדילים אותם או משו דומה?

תודה...

הדיות שולטות על כמות הדלק המוזרמת מהקרבורטור לצילנדר.

גם כן פורום של אופנועים,

חצי מהאנשים כאן כשהם יוצאים לרכב עושים את זה במגרשי חניה, אופנוענים עלק.

פורסם
הדיות שולטות על כמות הדלק המוזרמת מהקרבורטור לצילנדר.

שאלה:

נניך שהחלפתי אגזוז או את כל מע' הפליטה וכעת שמתי דיזה (ראשית) גדולה יותר אז:

א. האם אני צריך לצפות לצריכית דלק מוגברת עבור אותם ביצועים (נניח שיוט ב- 100 קמ"ש חס וחלילה)?

ב. האם בגלל הדיזה הגדולה יותר המצערת תרגיש מדוייקת פחות/יותר (ברמה מורגשת ,נניח באופנועי600 )?

Machines need love too - Terminator I

פורסם
שאלה:

נניך שהחלפתי אגזוז או את כל מע' הפליטה וכעת שמתי דיזה (ראשית) גדולה יותר אז:

א. האם אני צריך לצפות לצריכית דלק מוגברת עבור אותם ביצועים (נניח שיוט ב- 100 קמ"ש חס וחלילה)?

ב. האם בגלל הדיזה הגדולה יותר המצערת תרגיש מדוייקת פחות/יותר (ברמה מורגשת ,נניח באופנועי600 )?

גודל הדיזה צריך להיות אופטימאלי למנוע שלך. במקרה זה לא תהיה לך שום בעיה עם הביצועים. לפי צבע האלקטרודה של הפלג אתה יכול לבדוק האם גודל הדיזה מתאים. ההסברים כאן: http://www.spark-plugs.co.uk/pages/technical/diagnosis.htm

 

תיקח בחשבון שבמנועי קירור אוויר התערובת עניה בדלק (דיזה קטנה מדי) בקלות יכולה לגרום להתחממות יתר של המנוע.

פורסם
גודל הדיזה צריך להיות אופטימאלי למנוע שלך. במקרה זה לא תהיה לך שום בעיה עם הביצועים. לפי צבע האלקטרודה של הפלג אתה יכול לבדוק האם גודל הדיזה מתאים. ההסברים כאן: http://www.spark-plugs.co.uk/pages/technical/diagnosis.htm

 

תיקח בחשבון שבמנועי קירור אוויר התערובת עניה בדלק (דיזה קטנה מדי) בקלות יכולה לגרום להתחממות יתר של המנוע.

זה לא מה ששאלתי.

1. השאלה היתה בהשוואה למנוע המקורי האם כעת עם מפלט פתוח ופילטר אוויר פתוח האם כעת המצרעת תרגיש פחות חלקה (ללא קשר לעוד 5 כ"ס שיש למנוע ב- 100% ובסל"ד 15K אלה ב-4K/5K וב- הספק של 40 כ"ס) ?

2. האם כתוצאה משינוי הדיזה התערובת בהספקי הביניים תהיה מדוייקת פחות.

2. נכון שמנועי קירור אוויר יהיו רגישים יותר אבל מנוע קירור נוזל ינזק באותה מידה מתערובת עניה (אין שכבת גבול בתא הבעירה).

Machines need love too - Terminator I

פורסם
זה לא מה ששאלתי.

1. השאלה היתה בהשוואה למנוע המקורי האם כעת עם מפלט פתוח ופילטר אוויר פתוח האם כעת המצרעת תרגיש פחות חלקה (ללא קשר לעוד 5 כ"ס שיש למנוע ב- 100% ובסל"ד 15K אלה ב-4K/5K וב- הספק של 40 כ"ס) ?

2. האם כתוצאה משינוי הדיזה התערובת בהספקי הביניים תהיה מדוייקת פחות.

2. נכון שמנועי קירור אוויר יהיו רגישים יותר אבל מנוע קירור נוזל ינזק באותה מידה מתערובת עניה (אין שכבת גבול בתא הבעירה).

מקווה שאני עונה לך על השאלות :

 

1. לא, ואולי להיפך. המצערת צריכה להיות חלקה יותר בהנחה שכל הכיונונים נעשו ומידת הJET נכונה.

2. לא, שוב כיוונון נכון נדרש, כיוון גובה החליל וכיוון בורג האוויר.

2ב. נכון, למרות שבקירור מיים יש קצת יותר רזרבה:wink:

×
×
  • תוכן חדש...