Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3337 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום כולם,

לאחרונה שמתי לב לבעיה ברכב שקשורה בתיבת ההילוכים.

 

רקע על הרכב: מדובר על מאזדה 3 2006 גיר אוטומט. הרכב עבר 220 אלף ק"מ. מטופל באופן קבוע (טיפול אחרון לפני ארבעה חודשים). לפני כחודש הרכב היה במוסך המטפל עקב בעיה רצינית שצצה במשאבת הבלמים ועל-כן הוחלפה מערכת ABS ומשאבת בלם.

 

הבעיה: אינני יודע אם זה קשור לביקור האחרון במוסך (על פניו לא אמור להיות) אך לפני כשבוע שמתי לב שכאשר אני נוסע במהירות גבוהה על הילוך 4 (אוטומט) ואני נותן קיק (מסיבה כזו או אחרת) על דוושת הגז, הרכב מיידית מוריד להילוך 3 ולפעמים אפילו ל-2 בלחיצה ממש חדה. אם אני מיידית עוזב את הדוושה, אז הילוך חוזר מיידית ל-4. יש לציין שבמידה ואני נמצא על הילוך 4 ואני עובר למצב M (חצי-אוטומט) ונותן את הקיק הזה, אז ההילוך נותר בעינו.

 

הבעיה לא מופיעה במידה ואני תמיד מעלה את המהירות באופן הדרגתי אך לעיתים זה מתרחש כאשר יש צורך בלחיצה יותר כמו בעלייה למשל.

 

 

האם מודבר על בעיה מוכרת? אשמח לעזרה אם יש למישהו רעיונות לפני שאני חוזר למוסך המטפל.

 

תודה!

פורסם

אין פה שום בעיה, זה מצב נורמלי של גיר אוטומט. כמובן שיש אפשרות למצב "ידני" כמו שאמרת שאתה שולט באיזה הילוך להיות בו.

פורסם

ככה אמור לעבוד הרכב הכוח שלו בסל"ד גבוה אז שאתה נותן לחיצה חזקה משמעה אתה צריך כוח אז הרכב מוריד הילוך (נקרא קיק)

כשאתה מעביר לm זה לא זז כי זה מצב ידני אתה מעביר הילוכים עצמאית .

 

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

×
×
  • תוכן חדש...