שמן לסקודה ייטי

[Vladigo101]

שלום לכולם!

 

אני צריך המלצה לשמן לסקודה ייטי 1.2 dsg7. לפני כמה חודשים חלף מול עיני פוסט שבו טענו כי מומלץ להשתמש בשמן מינרלי ולא סינטטי, האם באמת כך? בכל מקרה, על הפקק של מיכל שמן רשום שמומלץ שמן Castrol, אך לא צוין דגם.

 

בנוסף, אני רואה שכדאי להוסיף נוזלים ורודים. איזה נוזל ורוד מומלץ להוסיף ואיפו ניתן להשיג בבקשה?

 

תודה מראש!

[mark_Avn]

דובר על שמן הגיר של התיבה לא על שמן המנוע.

תשים סינטטי מלא לפי התקן שיש לך בספר והצמיגות המומלצת ע"י היצרן למדינה שלנו.

קסטרול זה המקורי שמגיע עם הרכב כמו ACDELCO לשברולט או סלינה לפיאט.

מה התקציב שלך ומה התקן והצמיגות הרשומה בספר הרשום בספר?

עריכה אחרונה ב-21 למאי, 2017 על ידי mark_Avn

[menir1]

שמן מנוע סינטטי מלא שעומד בתקן 502.00 של VW.

5W-40

[Vladigo101]

אוקי, תודה רבה!

התקן שרשום בספר זה בדיוק מה ש menir1 רשם בתגובה שלו. בנוסף, ממליצים בספר לבצע הוספת שמן ונוזל קירור במוסך של החברה.

1. האם זה משנה או משמעותי להגיע לשם בשביל פעולה שאני בקלות עושה לבד?

2. האם זה יגרום להבדלים משמעותיים בעלויות?

3. האם ניתן לבקש מהם להוסיף שמן שאני רוצה (למשל קאסטרול)? או שהם מוסיפים מה שהם רוצים בלי שאני יכול לראות מה הם דוחפים לי?

[mark_Avn]

אתה המעוניין לעשות טיפול לבד לרכב?אפשרי ויוזיל משמעותית.

אבל שים לב יש לך רכב עם מנוע וגיר לא הכי אכי אמינים בעולם לכן יבואן כמו צ'מפיון יחפש איך להתנער מאחריות עם לא תטפל במוסך מורשה תחבורה.

תתקשר ותבדוק עם המוסך אם הוא מוכן לקנות עבורך שמן אחר מלבד הקיים,כרגע במוסכי היבואן השמן ששמים מחברת צ'מפיון(אין קשר ליבואן) גם משווק תחת חברה בשם WOLF.

מדוובר בשמן איכותי מספיק לרכבך אם זה השאלה.

 

יש מוסכים מומחים מספיק טובים לא חייב לטפל אצל היבואן.

[Vladigo101]

אממממ....האמת היא אני עוד לא הגעתי ל-15 אלף ק״מ, יש לי עוד איזה אלפיים חמש מאות עד כה, אבל השמן והנוזל קירור כבר טיפה נמוך מהמינימום.

כדאי לעשות טיפול עכשיו או שפשוט להוסיף שמן ונוזל קירור?

[menir1]

לא בריא לנסוע שמפלס השמן נמוך מהמינימום. אם אתה קרוב ל-15K, תכניס את המכונית לטיפול.

[ishayw]

שמן מנוע סינטטי מלא שעומד בתקן 502.00 של VW.

5W-40

 

מאוד מפתיע שזה מה שרשום בספר הרכב.

התקן של VAG למנועי בנזין מ2005 הוא 504 וההמלצה היא לצמיגות 5W30

[menir1]

504 מיועד לטווח שימוש בטווח משתנה (לפי חיישן) ולא לפי נסועה או זמן. תקן 502 מיועד לטיפול לפי נסועה או זמן.

בארץ עדיף להשתמש ב-5W40

[ishayw]

לא בדיוק...

504 הוא תקן חדש יותר ובעל תכונות הרבה יותר טובות לעומת ה502.

 

לכן זה מפתיע שזו ההמלצה בספר הרכב, לרכב "חדש"

[menir1]

שוב, 504 לא מחליף את 502 (הוא מחליף את תקן 503 דווקא)- הוא מיועד ל- long life.

 

אין שום בעיה עם 502, זהו תקן עדכני המיועד לטיפול כל 15K ק״מ או שנה.

[Vladigo101]

אבל כתוב בדיוק מה שmenir1 ציין.

[ishayw]

בסופו של דבר ההחלטה היא שלכם.

 

שמן 5W30, בתקן 504 יחסוך בדלק, יעמיס פחות על המנוע, יגן בצורה טובה יותר על המנוע ועל הממיר הקטליטי לעומת שמן 5W40 עם תקן 502.

 

 

EO VWG 502.00 (VW Group 502.00) (4-Stroke Engine Oils)

VW standard essentially for gasoline engines broadly meeting ACEA A2-96 or A3-96. Date after the specification (e.g. 1/97) indicates the latest approval year.

EO VWG 503.01 (VW Group 503.01) (4-Stroke Engine Oils)

VW standard introduced during 1999 for certain high-performance gasoline engines. Fully synthetic oils used for initial fill allow for ultra long drain intervals according to model stated and 'flexible service concept'.

EO VWG 504.00 (VW Petrol engine Specification 504 00) (4-Stroke Engine Oils)

VW Petrol engine Specification from March 2005 onwards