Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3303 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

בהתנעה קרה, כאשר המזגן אינו כבוי, קורה לעיתים שמיד אחרי שהמנוע מתניע הוא נכבה, הוא כאילו לא מצליח להחזיק ונכבה בעדינות.

 

זה קורה על מנוע קר, רק כאשר המזגן דלוק על קירור ורק מדי פעם...

 

אשמח לכיוון

תודה

פורסם

מה קורה כאשר הרכב ללא מזגן ?

בעיקרון כדאי להתחיל מבדיקה,ניקוי ופירוק של מנוע צעדים.

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

פורסם

מכיוון שהבעייה קורית רק עם מזגן, לא סביר שמדובר בחיישן TDC (או פלגים, או קויילים, או חיישנים אחרים לאור הדרך).

 

הייתי בודק קודם וואקום תקין בכל המקומות הרלוונטיים בסעפת היניקה, וחיבורים (קונקטורים) תקינים בייחוד לכיוון המצערת האלקטרונית. כיוון שזה מצריך פירוק מלא של סעפת היניקה, על הדרך לדעתי חובה לנקות את המצערת בצורה יסודית, ובייחוד את המיקום של חיישן הסרק (אני חושב שהוא בנוי אל תוך גוף המצערת בדגם הזה) על מנת לשלול באופן סופי את הסיבות האלה.

פורסם

מתי פעם אחרונה החלפת פלאגים והאם שמת מקוריים?

בהנחת ואכן ניקית ביסודיות את המצערת (כולל מיקום החיישן שבפנים), ושאין דליפות וואקום,

שווה לשלול פלאגים ו/או קויילים - בדיקה יחסית פשוטה.

ומשם להמשיך לחיישן קראנק.

 

בכל מקרה נשמח לשמוע מה בסוף היה מקור התקלה, תעדכן!

פורסם

גם את הפלאגים החלפתי בטיפול האחרון, למקוריים. חיפשתי דליפות וואקום עבור הצינורות שמתחברים לסעפת. לא פירקתי את הסעפת עצמה.

לא זכור לי שראיתי חיישן כלשהו בתוך בית המצערת... איך הוא נראה?

פורסם

משהו לא מסתדר בדבריך..

ברכב שלך אתה לא יכול להגיע למצערת ולנקות אותה בלי לפרק את כל סעפת היניקה.

פורסם

צירפתי צילום של תא המנוע.

פירקתי את בית הפילטר ואז ניתן לפרק בקלות את בית המצערת. לא הייתי צריך לגעת בסעפת.

אם החשש הוא לחדירת אויר לפורטים שמובילים לצילינדרים, אז לא הגעתי אליהם...

1.jpg

פורסם

שווה לבדוק גם עבודה תקינה של המדחס של המזגן. אם הוא כל הזמן חותך ונכנס לפעולה זה יכול לגרום לתופעה דומה.

שווה לבדוק גם תקינו של הפולי של המדחס, מתיחות תקינה ברצועת האביזרים, וקינות של תושבות מנוע, בעיקר תושבת עליונה.

פורסם

מה שאני מרגיש שקורה זה שהרכב מתניע ואז שניה אחרי הקלאץ של המדחס ננעל ואז הטורים יורדים והמנוע נכבע.

קרה פעם אחת שהטורים ירדו לאיזור ה 400, ואיך שהוא המנוע הצליח להתגבר.

דרך אגב, אם אני עוזר אם קצת גז כשזה קורה, המנוע לא נכבה

×
×
  • תוכן חדש...