בעיות בהילוך סרק.

[tPR]

אני שמח שחסכתי לך כאב ראש ומוסך.

הכל מקרה אחרי שאתה מותח תדאג שיהיה חופש של בערך ס"מ בהתחלת המהלך של הידית

 

 

כן..., בדוק...

משהו קטן אבל..., לא הצלחתי לפתוח את האום נעילה של החלק התחתון של הכבל.

אמרתי.., אם כבר אז אני אעשה מתיחה טובה.

מוזר..., האום שם היה די רך יחסית..., אז וויתרתי על זה ורק ביצעתי מתיחה דרך הידית.

 

תודה בכל מקרה..., אני מאמין שזה פתר את הבעייה.

[10barosh]

כן..., בדוק...

משהו קטן אבל..., לא הצלחתי לפתוח את האום נעילה של החלק התחתון של הכבל.

אמרתי.., אם כבר אז אני אעשה מתיחה טובה.

מוזר..., האום שם היה די רך יחסית..., אז וויתרתי על זה ורק ביצעתי מתיחה דרך הידית.

 

תודה בכל מקרה..., אני מאמין שזה פתר את הבעייה.

לא קריטי שלא תמתח את ההכבל בקצה התחתון, העיקר שהבורג בידית לא יהיה יותר מדי בחוץ

[tPR]

לא קריטי שלא תמתח את ההכבל בקצה התחתון, העיקר שהבורג בידית לא יהיה יותר מדי בחוץ

 

 

לא..., הוא בסדר..., הוא בערך במחצית הדרך... ומחוזק עם הטבעת הידוק...

כך שאין בעייה לבינתיים.

[10barosh]

לא..., הוא בסדר..., הוא בערך במחצית הדרך... ומחוזק עם הטבעת הידוק...

כך שאין בעייה לבינתיים.

\

אם ככה זה מעולה!

[Road Master 1]

עדיין לא הבנתי מה אני צריך לעשות.

מצד אחד אתם אומרים שאם אני לא יאט על ידי הורדת הילוכים אז אני סתם הורס את הרפידות ברקס.

מצד שני אם אני יאט על ידי הורדת הילוכים אני יהרוס את הקלאץ.

ממה שהבנתי בהודעה האחרונה אני צריך לפני רמזור להוריד הילוך ולא לזרוק את הקלאץ אלה ברגש והכל תלוי במהירות, בעניין המהירות הכוונה שלכם הייתה שאני לא יוריד הילוך למשל ממהירות של 85 אלה מ-70 (כמה שיותר קרוב לסוף ההילוך הקודם...) האם אני צודק?

[10barosh]

עדיין לא הבנתי מה אני צריך לעשות.

מצד אחד אתם אומרים שאם אני לא יאט על ידי הורדת הילוכים אז אני סתם הורס את הרפידות ברקס.

מצד שני אם אני יאט על ידי הורדת הילוכים אני יהרוס את הקלאץ.

ממה שהבנתי בהודעה האחרונה אני צריך לפני רמזור להוריד הילוך ולא לזרוק את הקלאץ אלה ברגש והכל תלוי במהירות, בעניין המהירות הכוונה שלכם הייתה שאני לא יוריד הילוך למשל ממהירות של 85 אלה מ-70 (כמה שיותר קרוב לסוף ההילוך הקודם...) האם אני צודק?

ננסה לסכם לך את זה.

את הקלאץ' אל תזרוק אף פעם, זה הורס אותו, את הגיר, ואת הגלגל"שים יחד עם השרשרת.

תוריד הילוכים לפני רמזורים מראש לא בשניה האחרונה אבל בהדרגה לא ישר משישי לראשון בדוך, אלא בהתאם למהירות שאיבדת. ובלי קשר לעצירות, אם איבדת מהירות תוריד הילוכים ככה שהמנוע יחזור לסל"ד שבוא נמצא בתחום החזק שלו, במקרה שלך אם אני זוכר בין 7K-9.5K בערך.

את ההילוכים תוריד די חזק אך לא ממש, עם הזמן יבוא לך יותר רגש על הדושה ככה שהוא יעבור חלק.

קפיש?

[Road Master 1]

תודה רבה עשיתה לי סדר בעניינים.

[10barosh]

תודה רבה עשיתה לי סדר בעניינים.

עוד לקוח מרוצה

[polar bear]

בקשר למתיחת קלאץ'

 

 

גם לי היתה בזמנו הרגשה שהוא לא מפריד כמו שצריך, ומתחתי ולכאורה הכל היה נופת צופים, כשהגעתי לטיפול המוסכניק אמר לי שמתחתי יותר מדי, ובעצם נסעתי עם קלאץ' מעט לחוץ כל הזמן.....למזלי זה לא היה יותר מדי זמן...

 

צריך להשאיר מעט חופש בידית.

 

כמובן - אם אין חופש בידית אז אתה מפריד יותר, אבל לא בטוח שאתה מצמיד כמו שצריך.