חדשות - אודי RSQ3 פרפורמנס - יש לכם את זה ביותר מטורף?

[YaronMi]

עדיף במקרה הזה להסיר את הכובע בפני מערך השיווק של היצרנים, נראה לי יהיה יעיל יותר.

 

זה לא נכון כי הם לא ימכרו יותר מ4 כאלה, אנשים לא טיפשים ובטח לא פראיירים, בן אדם לא יוציא 430 אלף שקל על Q3 שבאותו מחיר הוא יכול לקבל Q5 מאובזרת מאוד וזה לא משנה איזה מנוע תדחוף בפנים...

[ch2856]

זה לא נכון כי הם לא ימכרו יותר מ4 כאלה, אנשים לא טיפשים ובטח לא פראיירים, בן אדם לא יוציא 430 אלף שקל על Q3 שבאותו מחיר הוא יכול לקבל Q5 מאובזרת מאוד וזה לא משנה איזה מנוע תדחוף בפנים...

 

ומדוע אתה חושב שמחיר הסגירה קרוב בכלל ל-430 אלף שקל? מדוע לרכוש M4 שבאותו מחיר אפשר לרכוש סדרה 7?

 

המזל הגדול הוא שאנשי השיווק לא מקשיבים לפורום.

[SportsCar]

זה לא נכון כי הם לא ימכרו יותר מ4 כאלה, אנשים לא טיפשים ובטח לא פראיירים, בן אדם לא יוציא 430 אלף שקל על Q3 שבאותו מחיר הוא יכול לקבל Q5 מאובזרת מאוד וזה לא משנה איזה מנוע תדחוף בפנים...

 

כמה שטויות בתגובה אחת, לא להאמין.

 

קודם כל מי שקונה rsq3 לא יקנה בחיים q5 כי הוא מחפש את הביצועים אז מה ההשוואה פה בכלל? ובוודאי שהוא בודק איזה מנוע דוחפים בפנים זה משנה את כל התמונה..

 

ההשוואה שלך כל כך מופרכת זה כמו להגיד מי יקנה פרארי, באותו סכום אפשר לקנות s class הכי מאובזרת.

[edan82]

זה לא נכון כי הם לא ימכרו יותר מ4 כאלה, אנשים לא טיפשים ובטח לא פראיירים, בן אדם לא יוציא 430 אלף שקל על Q3 שבאותו מחיר הוא יכול לקבל Q5 מאובזרת מאוד וזה לא משנה איזה מנוע תדחוף בפנים...

 

תחושת בטן שהם ימכרו "קצת" יותר ממה שאתה חושב, ממש קצת יותר, נניח כמה עשרות אלפים יותר....

 

אתה מפספס את כל הרעיון של הסגמנט הזה- זה לא רכב למי שרוצה יותר מושבים או מרחב ביחס לגרסת הסדאן, זו פשוט גרסה שאמורה לגרום תחושה טובה יותר למי שאוהב את גרסת הסדאן אבל מעדיף לראות את הגג של הרכב שלצידו, כלומר אוהב תנוחת ישיבה גבוהה.

 

בקרב חבריי כולם נוהגים על קרוסאוברים כאלה, פשוט כי הנשים של כולם דרשו "רכב גבוה ובטוח".

חבריי לא בקטע של נהיגה ספורטיבית, אם הם כן היו בקטע הזה הרכב שבשרשור הזה היה תפור עליהם.

 

אאודי ימכרו ממנו הרבה יותר ממה שאתה חושב, אומנם אין חשש שהרכב ישבור שיאי מכירה אבל גם אין חשש שבעוד 40 שנה הוא יהיה בעל ערך אספני כי היה כזה נדיר.

[robertf]

אבל זה בדיוק העניין- Q3 לא מרווחת יותר מ-A3 בדיוק כמו ש-Q5 לא מרווח יותר מ-A4 וזה עוד לפני שדיברנו על נפח תא מטען...

אז אם כבר הזכרת תא מטען, כנראה שלא בדקת את הנתונים...

תא המטען בQ3 גדול משמעותית מבA3, ואותו סיפור בQ5 vs A4.

ממליץ תמיד לבדוק את העובדות לפני שכותבים .

[edan82]

אל תסתכל רק על נפח כנתון יבש, יש גם את נושא קלות ונוחות הטענה.

התא מטען של Q5 דורש הטענה לגובה כדי לנצל את מלוא ניפחו, מה שהופך אותו ללא פרקטי ולא נוח לשימוש ולכן בפועל ת"א המטען של A4 הרבה יותר נוח ופרקטי.

 

וכן, דווקא בדקתי את זה, לא פעם...

[סאפיר]

לכל המלעיזים, האוטו הזה (ה-RSQ3 ה"רגיל") נוסע טוב. למעשה, הוא נוסע הרבה, הרבה הרבה הרבה, יותר טוב ממה ש-98 אחוז מהאוכלוסיה צריכים או יכולים בכלל לחלום על לנצל. אני, מה שנקרא, חותך ת'ז** אם יותר מחמישה-שה אנשים בפורום הזה יצליחו לשים את האצבע על ההבדלים בהתנהגות (ואפילו בכח) בין ה-RSQ3 לבין ה-RS3.

ההבדל הוא שפה לא צריך להתכופף כדי להיכנס, יש פוזה של ג'יפ, וזה אוטו כמו שאין לאף אחד מהשכנים.

בקיצור, עוד אוטו שכל מיני טהרנים בשקל יצחקו עליו כמו שצחקו על הטורבו של פורשה, על התיבות האוטומטיות של פרארי וב.מ.וו X6.

 

טוב, לא, X6 זה באמת מטומטם.

[robertf]

אל תסתכל רק על נפח כנתון יבש, יש גם את נושא קלות ונוחות הטענה.

התא מטען של Q5 דורש הטענה לגובה כדי לנצל את מלוא ניפחו, מה שהופך אותו ללא פרקטי ולא נוח לשימוש ולכן בפועל ת"א המטען של A4 הרבה יותר נוח ופרקטי.

 

וכן, דווקא בדקתי את זה, לא פעם...

 

מסכים שלא תמיד הנתונים על הנייר מספרים את כל הסיפור, וזה נכון בעיקר בהשוואה בין מרכבי סאלון 4 דלתות כי לצורת תא המטען ברכב הספציפי יש השפעה כמובן על יכולת ניצול הנפח (לשלישיית הגרמניות סדרה 3, A4, וC Class נפחים זהים לגמרי של 480 ליטר, אבל אני מניח שיש הבדלים ויתרון כלשהו של אחת על פני האחרת).

אבל ההשוואה בין Q5 לA4 מוזרה כי כמעט תמיד תא המטען ברכב חמש דלתות (או 3) נוח, קל, ופרקטי יותר מרכב סאלון, ולרוב במידה משמעותית. לQ5 לא פחות מ60 ליטר יותר מהA4 וכאמור מרכב 5 דלתות.

בהשוואה של הA3 לQ3 אין יתרון לאחת על השניה מבחינת התצורה כי שניהן מרכב 3/5 דלתות, אבל לQ3 לא פחות מ80-95 ליטר יותר (בהתאם לדגם) על הA3.

עריכה אחרונה ב-11 לאוגוסט, 2016 על ידי robertf

[b_elad]

הלקוחות לדעתי זה אנשים שרוצים להנות משתי העולמות - מצד אחד צריכים רכב קצת גבוה עם יכולת שטח מנמלית ומקום להעמיס דברים, ומצד שני אוהבים נהיגה. זאת פשרה לא רעה בשבילם.

אותו סיפור למשל של הסובארו פורסטר טורבו - למרות שהיא פחות ספורטיבית כנראה

[ישה]

נאמר זאת בעדינות המירבית

 

כאשר יצרן מתכנן רכב כלשהו, הוא בד"כ לא מתייעץ עם חברי הפורום המכובד כאן.

 

וטוב שכך.

 

לכל יד יש את הכפפה המתאימה לה.

[ג'וני בוי]

כדי לחשוב כמו עשיר צריך להיות עשיר. לא יעזור לאנשים לנסות להיכנס לכובע של כאילו ולנסות לחשוב במקום הלקוחות הפוטנציאלים. כשיש לך כסף בלי לחשבן, מערכת השיקולים היא שונה והמחיר הוא הדבר האחרון שמשחק תפקיד. ביצועים, פוזה, נוחות, פאר, פינוק, תדמית וכו' תופסים את מקומם של צריכת דלק, מחיר, מבחני ריסוק וכו' שמעסיקים את רוב הקהל. אני לא חושב שיש פה מישהו שלא היה מסכים לאחת כזאת בחניה אם המחיר לא היה מהווה פקטור עבורו

[shugiflex]

ברגע שיש רכב יותר מפואר/חזק בסדרה, יש אנשים שחייבים אותו.

ראיתי סרטון על מרצדס G, שם יש דגם V12 שמספק פחות כח מדגם ה-V10 בגלל שהמנוע ישן יותר אבל עדיין רוכשים אותו.