Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3709 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לאור ריח של רע של גזים שניתן לתאר

כמו פלסטיק שרוף או גופרית,

החלטתי לבדוק את נושא החלפת חיישן החמצן והאם זה חלק שמחליפים

לפי תקופת שימוש (עייפות) או רק שהוא תקול.

בבדיקה קראתי שחברת בוש ממליצים להחליף את חיישן החמצן מהסוג שמותקן ברכב שלי שהינו

חיישן בעל 5 חוטים כל 250,000 ק"מ ללא קשר לתיפקודו.

הרכב שלי עבר 261,000 ק"מ עם החיישן המקורי.

 

מה דעתכם, האם להחליף ?

פורסם

לא היתי נוגע בזה... אלו רכבים שמועדים לפורענות ...

 

לא לגעת אם אין ןתקלה בקיצור.

 

בדגמים האלו לא שמעתי שמתקלקלים חיישני חמצן ..

פורסם

גם לי לא בא לגעת,

אבל הריח ו 500 ק"מ לטנק סולר

ברכב שאמור שאמור לעשות 700 ק"מ לטנק

גורמים לי למחשבה אולי בכל זאת להחליף.

מה הכוונה מועדים לפורענות, החלפת חיישן בחיישן מקורי פותחת תיבת פנדורה ?

אתה יכול לתת דוגמאות לבעיות העלולות לצוץ בחלפת החיישן ?

×
×
  • תוכן חדש...