Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3750 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני אישית הייתי משאיר אותו ככה ולא שובר עליו את הראש. בכל מקרה הרבה יותר מהיר לנקז את הנוזל ע"י שחרור צינור תחתון. אין טעם להשתמש בבורג הזה.

 

(מדובר בגטס - תציין זאת להבא בכותרת)

Stay Dirty

פורסם

אסף, השאלה היא שבמידה ואני מזהה טיפטוף מהאיזור (לא זיהיתי, אבל...) איך מבצעים. בבורג רגיל אני יודע שפשוט קודחים עד שמתפורר... לא נראה לי שכדאי לעשות ככה ברכב....

פורסם

למה צריך בכלל להתעסק עם בורג הניקוז? הכי פשוש תשחרר צינור תחתון וכל המים בחוץ. בורג פלסטיק לא נוגעים.

אני ממליץ לך להשאיר אותו כמו שהו(פשוט תתעלם מקיומו).

כולם לומדים,יש כאלה בדרך הקשה ויש כאלה בדרך הקלה, בסוף כולם מגיעים לאותה המסקנה.

×
×
  • תוכן חדש...