פירוק והרכבה של גיר DSG6

[מוסך רון]

לאחרונה הגיע אלינו גולף עם גיר DSG6 אשר הלקוח התלונן על רעשים בזמן האצה. מכיוון שמדובר בגיר רובוטי שמבוסס על טכנולוגיה של גיר ידני, הערכנו שהתקלה תהיה באחד המיסבים שמחזיקים את הגלים של גלגלי השיניים.

 

מאחר ואין הרבה חומר בעברית החלטנו לשתף אתכם בתהליך:

 

 

1. ריקון השמן.
   
2. פירוק מכסה המצמד ע"י שליפה של טבעת האבטחה של מכסה המצמד. (באת הרכבה צריך להשחיל את המכסה דרך מתאם על מנת שמחזיר השמן של המכסה ישב במקום)
   
3. הוצאת המצמדים ע"י שחרור טבעות האבטחה שלהם.
   
4. פירוק המכטרוניק.
   
5. הוצאות טבעות האבטחה של גלי תיבת ההילוכים.
   
6. פירוק משאבת השמן.
   
7. פתיחת ברגי התיבה T30.
   
8. הפרדת מכסה התיבה לשניים. (בשלב ההרכבה, יש לאטום בין המכסים באמצעות סיליקון)
   
9. שליפת הדיפרנציאל.
   
10. הוצאת הגלים ביחד עם המזלגות והמשמנת כמכלול.
    
11. בדיקת המכלולים הפנימיים המסבים, המשלבים וגלגלי השיניים.
    
12. נמצאו שני מסבים פגומים, ניתן לראות את הנזק .
    

 

הרכבה בסדר הפוך כמובן.

 

בברכה,

 

אופיר רודניצקי

עריכה אחרונה ב-12 לינואר, 2016 על ידי מוסך רון

[ron_man]

יפה ומעניין מאוד!

אופיר, הדעה הכללית היא ,הdsg 6 יותר אמין מה7.

יש לך מושג לגבי ההבדל בנזק שנגרם מהנזק ב7?

זה נכון שה6 יותר עמידים ו"מחזיקים" יותר?

מה הדבר שגרם לכשל במיסבים והאם יש דרך לזהות או "התראה" מוקדמת שאפשר לדעת את מקור הבעיה?

תודה.

[חולגי]

מדריך מעניין. תודה על השיתוף.

מסקרנות - כמה ק"מ עבר הרכב הנ"ל ?