מאזדה לאנטיס - זיהוי צינור נוזל קרור דולף.

[Avi Yaakov]

איזה נוזל קירור היה שם לפני הפרסטון?

 

לא יודע איזה נוזל היה לפני, ברכישת הרכב הוחלף טיימינג עם משאבת מים והחלפת כל השמנים והנוזלים ברכב, ולפני זה לא היו סימני קורוזיה.

רק בערך שנה וחצי שנתיים לאחר השימוש בפרסטון התחילה להופיע קורוזיה מכל מקום.

גם בגולף ישנה שהיית. לי קרה אותו דבר.

[kwon]

החלף לנוזל שהמלצתי עליו. בהצלחה.

[ytimsit]

סיכום דבר, ויתרתי על פוסט "פרויקט החלפת צינור" לכן החלטתי רק לשתף בממצאים.

לכל המודאגים היפנים זכו לאותם קללות כמו הצרפתים.

לפני הערב חג לקח לי בערך שעה וחצי לפרק את הצינור, עוד חצי שעה לפרק את "המפרק חיבור מהיר".

למחרת בחג ב-7:00 גילתי שהצינור שקניתי לא מתאים לצינור המוחלף.

החלטתי לחזל"ש ולהמתין להיום כדי לקפוץ לחזי דלל (האמת, שיחק אותה, החליף בלי כל בעיה).

לחבר את הצינור בחזרה לקח עוד שעה וחצי עכב גישה מהגהנום.

בסוף חובר, מולא, הותנע, נסע ומחר נראה אם הנזילה פסקה סופית.

 

הריקון של הרדיאטור עם הפקק ריקון - תענוג.

הגישה לצינורות חימום מעצבנים וצפופים, אם היה לי ליפט (שאין לי) זה היה דיי עוזר.

פרוק קשה, הרכבה עוד יותר. הצד השני לקיר האש זה פשוט חיבור בקליק.

 

היה צריך לפרק את כל קופסאת האויר והצינור לסעפת. ייתכן ופרוק של המצבר היה משפר קצת את הגישה.

כלי עבודה ראויים לתפיסת החבקים אולי היו משפרים בקצת, בסוף הסתדרתי עם פלייר ואח"כ

מפתח שוודי לנעול את החבק פתוח, מדובר על חבקים קטנים.

בהחלט אפשרי ומומלץ לחובבים.