למה מתייחסת הזווית בגל הזיזים?

[בטאמן 16V]

כשאומרים גל זיזים של 280 מעלות, למה מתכוונים? 280 מעלות מה? 280 מעלות שבהן השסתומים פתוחים או סגורים, או בכלל משהו אחר?

[drugstore]

למיטב הבנתי, זו הזווית שבין הזיזים של שסתום היניקה והזיז של שסתום הפליטה.

הזווית קובעת את זמן פתיחת השסתומים: זווית גדולה יותר - זמן פתיחה ארוך יותר.

 

מצאתי דף שמסביר את הפעולה בצורה גרפית מצויינת:

http://auto.howstuffworks.com/camshaft2.htm

המאמר עצמו מצויין, רובו ככולו, למרות שאין אזכור מדוייק לזווית האמורה.

 

דניאל

[magician]

כשאומרים גל זיזים של 280 מעלות, למה מתכוונים? 280 מעלות מה? 280 מעלות שבהן השסתומים פתוחים או סגורים, או בכלל משהו אחר?

שלום,

 

גל זיזים 280 מעלות - נתון במעלות המתיחס לזמן ששסתומי הפליטה והיניקה פתוחים לצורך יניקת דלק ואויר ופליטת גזים בהתאם.

ככל שהנתון הנ"ל גבוהה יותר הוא ישפר את ההספק הסופי ולעומת זה בסל"ד נמוכים המומנט ירוד ולהיפך.

למיטב הבנתי, זו הזווית שבין הזיזים של שסתום היניקה והזיז של שסתום הפליטה.

הזווית קובעת את זמן פתיחת השסתומים: זווית גדולה יותר - זמן פתיחה ארוך יותר.

דניאל

*הזיות 280 מעלות שהוזכרה לגבי גל הזיזים, היא מדד לזמן הפתיחה של השסתומים יניקה ופליטה בהתיחס לסיבוב( במעלות) של גל הארכובה שמהירותו כפולה מאשר גל הזיזים.

 

מנהל האתר למכוניות ספורט בישראל

[drugstore]

הזיות 280 מעלות שהוזכרה לגבי גל הזיזים, היא מדד לזמן הפתיחה של השסתומים יניקה ופליטה בהתיחס לסיבוב( במעלות) של גל הארכובה שמהירותו כפולה מאשר גל הזיזים.

אכן, אבל ב-bottom line היא הזווית בין הזיזים עצמם.

בואו נחזור לשיעורי גאומטריה בתיכון.

[magician]

אכן, אבל ב-bottom line היא הזווית בין הזיזים עצמם.

בואו נחזור לשיעורי גאומטריה בתיכון.

בוא נחזור לעובדות...

לצורך הדיוק ולא יכנס לפירוט מכביד...אציין שישנן מספר זויות שונות המאפינות את אופן פעולת גל הזיזים וכפועל יוצא את הגדרתו.

להלן כינוי הזויות :

*זוית "משך זמן" - Duration

*זוית "הפרדת זיזים" - Cls

*זוית "חפיפה" - Overlap

לפי מס' המעלות (280 ) של הזוית שהוצגה בשאלה המקורית, ניתן להניח שמדובר על זוית:"Duration" המתיחסת לסה"כ זמן שסתום היניקה או הפתיחה פתוח (ע"י זיזי הגל) ביחס לסיבוב גל הארכובה.

 

מנהל האתר למכוניות ספורט בישראל

[BLUE-R]

אז רגע.....

מכוניות שמשפרים אותם עם גלגל זיזים "חם"

כלומר 280 ומעלה

הרי ידוע שהרכב לא עובד על סלד סרק יציב

ובעיות התנעה ראשונית...

 

הבעיות של ההנעה הראשונית היא בגלל שיש הצפת דלק בזמןן ההנעה בגלל שפתיחת השסתומים

גדולה בהרבה מהמקורי.

למה יש בעיות בסלד סרק??

[drugstore]

The exhaust and intake cycles overlap a lot more on the performance cam. Because of this, cars with this type of cam tend to run very roughly at idle.

Any given camshaft will be perfect only at one engine speed. At every other engine speed, the engine won't perform to its full potential. A fixed camshaft is, therefore, always a compromise. This is why carmakers have developed schemes to vary the cam profile as the engine speed changes.

לקוח מהמאמר שנתתי קישור אליו.

playa hermosa, תסתכל באיור שבאותו אתר.