מחיר הגולף החדשה (הכותרת הנסערת רוככה)

[Kreios]

אין דבר שריגש אותי יותר כששמעתי ש ה GTI הוזלה ב 15,000 ש"ח !! :)

 

כשאישתך אמרה לך "כן" כשהצעת לה נישואים... זה לא ריגש אותך יותר...?

[SlowRide]

לא טוב לכם המחיר? אל תקנו.

צ'מפיון הבינו מזמן מה הלקוח שלהם רוצה - לבזבז הרבה כסף וללכת לבכות על זה לחברים שלו.

[kissos]

מבחינתם, הם "ירדו" אל העם. ובמילים אחרות, מיישרים לראשונה קו עם המתחרות היפניות, הקוריאניות וכו'. סנסציוני? ממש לא. הגיוני? כן, והיה צריך לקרות כבר לפני אי-אלו שנים אחורה.

 

יסכימו איתי רבים כאן בפורום שבלי להיות קלישאתי, תוצרת גרמניה כבר מזמן אינה סמל למופת הנדסי ולפאר האיכות - בוודאי לא אמינות. ספציפית בפולקסווגן האבזור היה תמיד מוצע בקמצנות (או מחייב להוסיף המון המון כסף). אז מה נשאר? העיצוב? למרבה הצער, בכל דגמי החברה, אף הוא מעורר פיהוק ותחושת "כבר ראינו".

 

לא יודע איזה רכב קנית לאחרונה אבל אתה מוזמן לעשות לו ראש בראש מול האיבזור והמערכות בידור, נוחות, ובטיחות שיש לי בפולו החדשה שעלתה בקושי 100K ולהבין שאתה מדבר שטויות. אתה נשמע יותר ממורמר מצודק ולא ברורה ההשתלחות שלך. כל הוזלת מחירים היא מבורכת ולטובת הצרכן.

[kobi_g]

כשאישתך אמרה לך "כן" כשהצעת לה נישואים... זה לא ריגש אותך יותר...?

כל אחד והריגושים שלו

[Guest Arco]

שמתי לב למשהו בדף המבצע - טיגואן עם מנוע 1.4 ו-160 כ"ס. זה אותו מנוע עם שני מגדשים שהתקלקל כל הזמן? עדיין מוכרים אותו?

[shayy]

אני דווקא רואה את הצד השלילי של הורדת המחירים מאחר והנושא יפגע בלקוחות קיימים ע"י צניחת המחירון של הרכבים שכבר על הכביש.

 

תגיד לי שאתה לא אמיתי.

ממתי מכונית זו השקעה וממתי מישהו חייב לך מנגנון לשמירת ערך.

הדבר היחיד שאולי הגיוני בעיני זה יבואן שמתחייב למחירון במידה ואתה רוכש אצלו מכונית אחרת.

 

הורדת מחיר טובה לצרכנים. ירידת ערך המכונית המשומשת שלך תהיה נמוכה מזו של מכונית חדשה ולכן התוספת שתדרש להוסיף בעת שדרוג תהיה נמוכה ממקודם. כך שרק הרווחת.

 

 

ויפה שהוחלט לשנות את הכותרת הלא ראויה.

[bar72]

מה גם שהורדת

המחיר ראויה אך אינה דרמטית א-לה לאון

[menir1]

הלאון האוט' מתמחרת ב-127K למיטב ידיעתי, כאשר היא מצויידת במנוע ה-1.2.

הגולף בגרסת 1.4, מתומחרת כעת ב-133K.

 

אני חושב שהגולף יותר אטרקטיבית מהלאון כחבילה.

[mohen]

הלאון האוט' מתמחרת ב-127K למיטב ידיעתי, כאשר היא מצויידת במנוע ה-1.2.

הגולף בגרסת 1.4, מתומחרת כעת ב-133K.

 

אני חושב שהגולף יותר אטרקטיבית מהלאון כחבילה.

 

מה ההבדלים בין רמות האבזור?

[baget]

תפסיק לבלבל את המוח עם המנטרה הנדושה DSG + TSI לא אמין בלה בלה בלה.

בדור החדש (3) תיקנו כבר את כל הבעיות והכל בסדר.

אשתי למשל נוסעת ביטי כבר 3 שנים, עשתה בערך 40K ק"מ וחוץ מטיפולים שוטפים, הכל מושלם.

מדובר במערכת מדהימה, המתקדמת בעולם ומספקת הנאה נהיגה 5 רמות מעל כל יפנית.

 

הוזלת המחירים של פולסווגן היא קמפיין חבל"ז. מקבלים רכב גרמני איכותי כמעט במחיר של יפני והפערים ביניהם הרבה יותר מזה.

 

אין דבר שריגש אותי יותר כששמעתי ש ה GTI הוזלה ב 15,000 ש"ח !! :)

 

נו, וקנית? או שהסתפקת בהתרגשות?

[Kreios]

מה ההבדלים בין רמות האבזור?

 

אני בספק אם ברמת הבסיס של הגולף היא מגיעה מאובזרת כמו הלאון הכי בסיסית.

[menir1]

הלאון אמנם יותר מאובזרת אבל ההבדל הוא לא תהומי (פנסי ערפל, ג'אנטים, ואולי עוד איזה צ'ופציק אחד או שניים), לעומת זאת הגולף מגיעה עם מנוע בשרני יתר (1.4 לעומת 1.2) ומתלה משודרג מאחור. בסופו של דבר זה עניין של העדפה אישית, ואני מחשיב את היתרונות הדינאמיים ע"פ עוד קצת אבזור.

[Matan g]

חבל שאין לאון FR 1.2/1.4 אוטומטית. דגם הסטייל נחמד וזול אבל לא מאובזר מאוד. הFR לעומת זאת הרבה יותר אטרקטיבית אבל עם מנוע 1.8 בלבד היא לא ממש מיינסטרימית

[Kreios]

דגם הסטייל נחמד וזול אבל לא מאובזר מאוד.

 

מה חסר לך שאין בדגם הסטייל?

[Yondalar]

לפי מה שראיתי באתר שלהם, דווקא יש מגנזיום ופנסי ערפל בגולף 1.4.