עולה חדשה, Toyota MR2 85, יומן מסע (עודכן 13.1.16)

[eli z]

איזה יופי לראות את המכונה קורמת עור וגידים! מה החלטת לגבי שינוי יחס הדחיסה?

יש כבר את כל החלקים? מתי הרכב יחזור לכביש?

[edan82]

כל הכבוד מאור, סחטיין על הפדנטיות, או שעושים כמו שצריך או שעדיף לא לעשות בכלל.

[Maor Bracha]

אלי,

 

נשאר להמתין רק לקיט הטיימינג, משאבת המים ותושבת המנוע אשר מגיעים מחר. בנתיים ניצלנו את הזמן לניקוי יסודי בכמה שלבים של המנוע והתחלת סגירה לפי אוטודאטה.

אנשים שהגיעו למוסך נדהמו לראות את המנוע

 

לגבי יחס הדחיסה, הלכתי עם ה10.3:1 המקורי- לפי מק"ט.

במקור המנוע הזה, עם היחס דחיסה הזה, מוציא 140 כ"ס. לפני הריבילד, כשהמנוע עייף ועם שנים של ג'יפת EGR וכללית, הרכב עדיין הרגיש זריז.

אני בטוח שאחרי השיפוץ הכללי הזה, כשכל החלקים הוחלפו בחדשים, סעפת/בית מצערת וכו' נוקו ביסודיות והEGR בחוץ הרכב ירגיש הרבה יותר בריא- וזה מספיק לרכב הזה.

 

אגב, בשעה טובה יותקנו גם הבושינגים פוליאוריטן, צינורות הבלם השזורים והבושינגים של מערכת ברירת ההילוכים שיושבות על הגיר.

יחד עם זה כמובן יוחלפו כל הנוזלים ברכב, כולל גיר.

 

אני כבר מתחיל להתרגש. מעניין איך הרכב ירגיש בנהיגה ראשונה אחרי כ"כ הרבה זמן ועם כל השינויים האלה...

[eli z]

מכיר את ההרגשה של ההנעה הראשונה אחרי התקופה הזו. זה יהיה שווה כל שקל.

[edan82]

בהחלט הרגשה מגניבה הציפייה הזאת לצאת לסיבוב לאחר פרק זמן ארוך ובמיוחד לאור השדרוג המאסיבי.

[Ahbarony]

לא לשכוח הרצה אחרי ריבילד כזה מסיבי.

[Maor Bracha]

עדכון

 

בקצרה- הרכב הניע בנגיעה!

המנוע החדש עובד כמו גיבור, עגול ויציב

 

 

וקצת ביותר פירוט:

לאחר הגעת כלל החלקים החסרים החלה עבודת סגירת המנוע, טיימינג, הכנסתו לתוך הרכב, עבודות כלליות נוספות וטיפול בבלת"מים.

 

כמו שציינתי עם קיט האוברול הגיעו גם אטמים ושטיקים נוספים לראש המנוע, לכן החלטתי לנצל את ההזדמנות ולשלוח גם את הראש לשיפוץ (למרות שמצבו היה טוב).

השיפוץ כלל ניקוי יסודי, החלפת גומיות אטמים, תהליך נוסף ששמו ברח לי שנועד להתאים את השסתומים לאטימה מלאה (מישהו יכול להרחיב?) וכו'.

 

 

לפני כניסת המנוע דאגנו להחליף/להתקין את כלל החלקים ששכבו אצלי בבית כמו הבושינגים, צינורות בלם וכו'.

הרי לפניכם תוצאת עשורים של שימוש וכמה דוגמאות חדש מול ישן:

 

 

 

 

 

 

המנוע, שעכשיו כבר נראה יותר טוב מביום הוולדו, נכנס פנימה יחד עם:

- רענון נוזלים מלא, הכולל: שמן מנוע, נוזל קירור, נוזלי בלימה וקלאץ'.

- פילטר דלק ושמן חדשים ומקוריים.

- תושבת מנוע חדשה הוכנסה.

- מצבר חדש.

 

מכניסים מפתח, מסובבים והופ- מניע כמו גיבור בנגיעה הראשונה

אין מילים לתאר את האושר למשמע הצליל הבריא של המנוע החדש.

עובד עגול ויציב, עומד על 1,100 סל"ד כאשר חם ומתיצב ל900 לאחר חימום קל כצפוי.

 

פשוט תענוג.

השלב הבא לעבור עמדה מספר 1, שעוד לא הספקתי לעשות, ולצאת להרצה.

הבעיה, כמו שאתם מנחשים, שנשארו לי עוד כשבועיים וחצי לפני שאני עוזב את הארץ כדי להנות מהתוצר

[asafasaf]

תענוג!

 

 

תהליך נוסף ששמו ברח לי שנועד להתאים את השסתומים לאטימה מלאה (מישהו יכול להרחיב?) וכו'.

 

אתה מתכוון כנראה לשלייף סופפים- שילוב של גרמנית וצרפתית ובעצם מדובר בשיוף שסתומים.

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?151434

[guye]

מאור, מזל טוב וברוך הבא לבעלי MR2.

זהו אחד הרכבים המהנים ביותר לנהיגה.

נהגתי על מגוון רחב של רכבים: יותר מהירים, יותר מפוארים, יותר חזקים, יקרים וכו' אבל מעטים מאוד נותנים חווית נהיגה דומה.

אני בעל MR2 89 ועליתי לארץ לפני כמה שנים ומחכה לרגע שאוכל להביא אותה לכאן (קניתי אותה חדשה ב89).

יש לי הרבה שאלות....

[sperial]

גיא, אחרת בגדול.

חפש את מאור בפורום חלבון שההודעה​ שלך לא רלוונטית