חווית שירות מזעזעת - דלק מוטורס ניר צבי (במוו)

[Dan-idin]

הייתי מאוד רוצה לדעת שזה לא בגלל השרשור הזה.

 

מה לעשות. בלי כוח שום דבר לא זז במדינה הזו. אחרת? אתה יוצא פרייאר

אז תדע...הלקוח הרי השתתף בסקר ותוצאות הסקרים מגיעים ישירות למנהל מוסך וכל סקר לא טוב על המנהל לחקור ולגבש מסקנות מה קרה!

[Mjko]

שאלה- מכונאי/עובד מחסן עובד שירות במוסך במוו מרוויח יותר מאותו עובד במוסך של סובארו?

[Dan-idin]

עקרונית לא.

[Mjko]

אז למה אנשים כאן מופתעים שרמת השירות לא פרימיום כמו המותג?

[Dan-idin]

מה זה שייך?

[falou]

אם אתה רוצה לתת שירות פרימיום, אתה צריך את העובדים היותר טובים, שעוברים הכשרה יותר טובה ומנוהלים בסטנדרטים יותר גבוהים.

אתה צריך למצוא אותם ואתה צריך לשלם להם יותר, כדי שיבואו וכדי שיישארו, וכדי שיישתדלו יותר במקום העבודה העדיף שאתה מציע להם.

 

זה נכון בכל מקום, ממסעדה ועד חברת שירותי תוכנה.

[Mjko]

אני חושב שזה היה מועיל לכולם אם מוסכניק מתחיל היה מתחיל את הקריירה במוסכים של מכוניות עממיות והשאיפה שלו הייתה להתקדם ולהגיע למוסך פרימיום בידיעה שגם האפשרויות שלו מבחינה כלכלית יהיו טובות יותר. ככה המוסכים האלה היו מקבלים את אנשי המקצוע הטובים בשוק ובתמורה הם יתגמלו אותם בהתאם. כמו שחקן כדורגל שמתחיל מקבוצה קטנה ואם מוכיח את עצמו מתקדם לקבוצה גדולה.

 

עריכה:

 

falou הקדים אותי , לזה התכוונתי.

[Dan-idin]

אם אתה רוצה לתת שירות פרימיום, אתה צריך את העובדים היותר טובים, שעוברים הכשרה יותר טובה ומנוהלים בסטנדרטים יותר גבוהים.

אתה צריך למצוא אותם ואתה צריך לשלם להם יותר, כדי שיבואו וכדי שיישארו, וכדי שיישתדלו יותר במקום העבודה העדיף שאתה מציע להם.

 

זה נכון בכל מקום, ממסעדה ועד חברת שירותי תוכנה.

שירות בענף הזה זה פחות הכוח אדם ויותר ההתקציב לכל המסביב, רכב חליפי, שינוע, ליקוק הרכב אחרי הטיפול ומקיאטו במקום קפה בוץ או נס של עלית בפינת ההמתנה ואיזה שי נחמד ששולחים בחג, זה מה שאנשים האלו רוצים ולא שיתחנף אליהם איזה מישהו מעונב בוגר מכללה כשהם באים למוסך עם תקלה או טיפול.

לגבי תיקון הרכב עברו הימים שהפערים בטכנולגיה היו כאלו גדולים בין רכבי פרימיום לרכבבים עממיים ומתחת למעטה של דיפונים יפים יותר שיש ברכבי יוקרה המנוע זה מנוע וגיר וזה גיר.

[ch2856]

אם אתה רוצה לתת שירות פרימיום, אתה צריך את העובדים היותר טובים, שעוברים הכשרה יותר טובה ומנוהלים בסטנדרטים יותר גבוהים.

אתה צריך למצוא אותם ואתה צריך לשלם להם יותר, כדי שיבואו וכדי שיישארו, וכדי שיישתדלו יותר במקום העבודה העדיף שאתה מציע להם.

 

זה נכון בכל מקום, ממסעדה ועד חברת שירותי תוכנה.

 

שירות פרימיום זה יחס, ויחס תלוי ברוח המפקד בלבד. לא צריך תואר ראשון בשביל למכור מרצדס ולהסתפק בהשכלה תיכונית בלמכור סובארו. לגבי רמת המכונאים, דן כבר סיפק את התשובה.

[Mjko]

ברור שלא תואר ראשון או השכלה אקדמית אבל כשאתה משלם לאדם שמשנע רכבים ב200 אש"ח של לקוח כמו כל מוסך אחר אל תתפלא כשהעובדים שלך נוסעים עם הרכבים של הלקוחות ב180 קמ"ש ועולים ב70 קמש על באמפרים. ברור שזה לא צריך לקרות גם ברכבים זולים יותר אבל כשזה קורה במותג פרימיום הנזק לדעתי גדול יותר.

עריכה אחרונה ב-18 לאפריל, 2015 על ידי Mjko

[Fkl0ster]

מסכים. רכבי פרימיום זכאים לשירות ומקצועיות פרימיום. זה גם מה שאני ציפיתי לו, והתאכזבתי.

 

דני צודק, הפרימיום היחיד שמרגישים במוסך של ב.מ.וו זה האיכות הגבוהה של הספות והקפה בחדר ההמתנה וקיומה של מכונת שטיפה אקסקלוסיבית. רק שכחו את הדבר הכי חשוב: מקצועיות ברמת פרימיום.

 

מעניין מה המצב במרצדס. אולי שם הישועה?

[Oshri]

ברכבי פרימיום זה לא רק השירות, למרות שהוא חלק בלתי נפרד. ולגבי המכונאות, נכון, ציריה זו ציריה, אבל לתקן רכב

פרימיום זה לא ממש אותו דבר, ויש הרבה דברים שהרבה יותר מורכבים, ואם מישהו חושב שלתקן מרצדס אס קלאס

זה כמו לתקן טויוטה, אז לדעתי הוא טועה.

[Dan-idin]

בוא אדון אושרי המכונאי ותגיד לי מה ההבדל?

[Mjko]

נניח ואין הבדל , למה הם לוקחים על שעת עבודה במוסך פרימום תעריף גבוה יותר אם השירות אותו שירות והטיפול אותו טיפול?

[Oshri]

בוא אדון אושרי המכונאי ותגיד לי מה ההבדל

 

עזוב, אין הבדל, זה אותו דבר. שתי טיפות מים. אתה צודק 100 אחוז