Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4172 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום, יש לי לנסר שנת 2000 נפח 1600 אוטומט .

 

הבעיה מתחילה כאשר אני מדליק את המזגן, האוטו ישר נכבה וגם כשאני משלב הילוך פארקינג, הטורים נעים על 1/1.1/1.3 .

 

כשאני על הילוך דרייב, הטורים יורדים חזרה ל אזור 0.900 .

 

כשאני מפעיל את המזגן בנסיעה איטית המנוע ישר נכבה (הטורים יורדים לאפס ואז נכבה ( .

 

האם הבעיה היא במצערת ?. היכן ניתן לבדוק את הבעיה ואצל מי מומלץ ? .

 

אני מאזור רמת גן .

 

רצוי מוסך שיבדוק את הבעיה ושיהיה אמין וזול .

 

תודה רבה .

פורסם

תתחיל מניקוי מצערת ולא ניקוי חאפרי של מוסך על ידיד השפרצת ספריי לפרפר אלה פירוקה מהתא מנוע ופירוקה לגורמים , סיכוי טוב שהשסתום תקוע בגלל עודף פיח (כמו שהיה אצלי) . אומרים שגם חלקי פלסטיק בפנים שאמורים להזיז את השסתום נשברים אז גם זה ניתן לבדוק ע"י פתיחה. יש בפורום קבוצה שעוזרת בתחום הטכני אולי תפנה אליהם והם בטוח ישמחו לעזור בניקוי ופירוק . מה שתארתה ממש מאפיין את התופעה שסתום שתקוע לא מוריד טורים בסרק ל 850 ובזמן עומס מזגן לא מוסיף אויר ולכן מנוע נכבה.

יכול להיות גם מגע חשמלי לא תקין שלא נותן פקודות לשסתום.

×
×
  • תוכן חדש...