חדשות רכב: לידיעת הגולש אייל - מכוניות אירופאיות נתקעות יותר מיפאניות

[ArikC]

בשבילך המציאו את האימרה, אם זה הולך כמו ברווז, מגעגע כמו ברווז - זה כנראה ברווז.

אבל נראה לי שאתה לא מעוניין שהעובדות יבלבלו אותך.

יפה שאתה מסיק מסקנות עלי מבלי שאתה מכיר אותי.

נתחיל בכך שכל חיי היו לי רכבים יפנים ואני בטוח במאת האחוזים שרכבים יפנים רואים פחות מוסך מרכבים צרפתיים לדוגמא.

אבל אני לא הולך באמונה עיוורת אחרי שום יצרן ואני לא נותן לחצי עובדות לבלבל אותי.

דרך אגב, אם שגריר היו יודעים משהו שאנחנו לא יודעים הם כנראה לא היו משתמשים ברכבי שירות וגררים של רנו.

עריכה אחרונה ב-6 לינואר, 2015 על ידי ArikC

[mark_Avn]

מצויין תמשיכו לקנות טיוטה יד שנייה במחיר מפורז ככה הישארו לאחרים אופציה לקנות רכב אירופאי בזול .

[michael carmi]

עובדה שטויוטה ניסתה לחדש ולהכניס טכנולוגיה חדשה ולא בשלה כדג' התיבה הרובוטית.

[חן ג.]

אני עדיין בדעה ש:

 

א. הרכב האמין ביותר הוא הרכב שמתוחזק בצורה הטובה ביותר וננהג בסימפטיות המכנית הגבוהה ביותר.

ב. הרכב הבטוח ביותר הוא הרכב שבו הנהג הטוב יותר, ושככזה מקיים גם את תנאי א'.

ג. סטטיסטיקה היא הגרסה ה[פוסט?]מודרנית לאמונות טפלות.

[cars-@-lover]

מצויין תמשיכו לקנות טיוטה יד שנייה במחיר מפורז ככה הישארו לאחרים אופציה לקנות רכב אירופאי בזול .

 

מה זאת התגובה הזאת, מה אתה ילד קטן? כל אחד והשיקולים שלו. יש אנשים שבשבילם יותר משתלם לרכוש טויוטה יקרה אך זולה לאחזקה. אישית אני יכול להבין אותם, אבל אני לא מצדיק אותם. יש דגמים של יצרנים אחרים שמציעים אמינות לא פחות טובה במחירים יותר שפויים בשוק המשומשות. טויוטה תמיד הייתה אובר-פרייסד כמשומשת.

 

עובדה שטויוטה ניסתה לחדש ולהכניס טכנולוגיה חדשה ולא בשלה כדג' התיבה הרובוטית.

 

ומה בדיוק הייתה הבעיה של התיבה הרובוטית מבחינת אמינות נטו? התיבה הזאת הייתה יותר מעצבנת מאשר בעייתית. חבר החזיק כזאת תקופה והוא היה מרוצה יחסית לאחר שהוא התרגל לתיבה. אני לא הצלחתי להתרגל (להתרגל אולי כן, אבל עדיין שנאתי את הפעולה שלה עם השהיות ארוכות, העברות מורגשות, לא תמיד בהילוך המתאים...), אבל האמינות עצמה סבירה לגמרי.

 

יש באנטרנט גם כמה מבחנים ארוכי טווח שדווקא די מחמיאים לה, כמו אלו:

http://www.icar.co.il/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99_%D7%A8%D7%9B%D7%91/%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94_%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%94_%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%95%D7%98%D7%99%D7%AA_-_%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F_%D7%A8%D7%9B%D7%91_%D7%90%D7%A8%D7%95%D7%9A_%D7%98%D7%95%D7%95%D7%97/

http://wheel.co.il/%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94-%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%94-2008-%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%95%D7%98%D7%99%D7%AA-%D7%90%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%AA/

[mark_Avn]

בזכותכם אפשר לקנות C4 מנוע 2000 בעל שנתון מתקדם בזול פיג'ו 206 בזול פיאט בארבו בזול וכדומה.

אז תודה לכם בעלי מזדה,טיוטה ויונדאי וסוזוקי.

[ArikC]

ותודה לכם שאתם מוכנים להקריב ולבלות במוסך במקומנו.

[edan82]

למה לא רשום מדוע יותר רכבים נתקעים בקיץ מאשר בחורף? אולי כי בקיץ מערכת הקירור יותר רגישה להתחממות מנוע

 

אתה פשוט אדיר!!!

 

לא משנה על מה מדברים ובאיזה הקשר אתה איכשהו תצליח לקשור את זה לבעיית התחממות מנוע (וכמובן כמה טוב אם היה שעון חום).

 

קואליציה שמואליציה, מזמן היו צריכים לשלוח לטרוריסטים מדאעש שעוני חום ולהרגיע את הרוחות.

(קח הכל בהומור, יש כבר 2 מוצרים שהצלחת להביא לדרגת אלוהות על גבי הפורום, אתה ממש המאליכ של סדום, או לפחות זה של הפורום).

 

ולעניין הנושא המקורי,

 

יש לאסיאתים גישה שמרנית שונה מזו של עמיתיהם האירופאים חובבי פריצות הדרך, אם להקצין אפשר לומר שמלוכסני העיניים ינסו לחדש אבל בלי לצאת בפיתוחים פורצי דרך אלא לקחת משהו קיים ומוכח ולפתח אותו, האירופאים לעומת זאת ״אוהבים״ להציג טכנולוגיות חדשניות שהדרך היחידה להפוך את אותן טכנולוגיות ל״מוכחות״ היא פשוט להתקין אותן ולראות לאורך זמן איך זה מגיב.

 

כשמכניסים לתוך רכב הרבה טכנולוגיות חדשות הגיוני שחלק מאותן טכנולוגיות יעבדו בצורה טובה ואחרות ישתלבו פחות טוב ומכאן לדעתי אפשר להבין את הסטטיסטיקה המוצגת בהודעה הראשונה.

ריבוי טכנולוגיות חדשות=ריבוי מחשבי ניהול=ריבוי ממשקים שצריכים להסתנכרן=סבירות גבוהה יותר לראות את אחת מההודעות הבאות בלוח השעונים:

STOP THE CAR!

VISIT YOUR WORKSHOP

STOP MOTHERFUCKER, I SAID STOP!!!

 

(יתכן שההודעה האחרונה תוצג בוורסיה אחרת ברכבים שונים....).

[GUGY]

ותודה לכם שאתם מוכנים להקריב ולבלות במוסך במקומנו.

 

בכיף,תהנה מהטויומאזסוזונדה שלך..

עריכה אחרונה ב-7 לינואר, 2015 על ידי GUGY

[ArikC]

אני בכלל נוהג על פיאסטה אבל מה אני מבין.

[GUGY]

אני בכלל נוהג על פיאסטה אבל מה אני מבין.

 

אתה רשמת:

"נתחיל בכך שכל חיי היו לי רכבים יפנים" .

ולמרות ההערצה שלך לתוצרת היפנית,אתה נוהג בפיאסטה,והתמונה באווטאר שלך היא של..ב.מ.וו,ועוד עם כיתוב בגרמנית..אתה בחור מיוחד..

[ArikC]

עד עכשיו[emoji1]

יש לי חיבה לבימרים זה נכון, וגם הפיאסטה יפנית בחלקה, המנוע מקורו ביפן, פרי פיתוח של חברת ימאהה.

[GUGY]

בקיצור,אתה נוסע על רכבים אירופאיים,אוהב רכבים אירופאיים-לפי מה שרשמת,וגם משמיץ ומכליל לגבי רכבים אירופאיים..לדעתי אתה עובד אצל יצחק לוי..במחלקת הפצת סטיגמות ושיווק מתחכם..

עריכה אחרונה ב-7 לינואר, 2015 על ידי GUGY

[ArikC]

עיקר התגובה שלי הייתה בהומור אבל יש בזה מן האמת.

שים לב שמההתחלה אמרתי שהנתונים הנ"ל לא שווים כלום.

אין פירוט על תקלות ועל דגמים,בקיצור תסתכל על ההודעה הראשונה שלי ותבין.

[mark_Avn]

ידעתי שקיימת מחלקה סודית כזאת ביצחק לוי אחרת אי אפשר להסביר את הפרשי המחירים.