Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4221 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

זהו הקודנית שלי - איך אוכל לדעת איך מחליפים קוד? כמה פעמים יש לי לנסות עד שהאוטו ננעל? וכמה זמן אצטרך להמתין אם חלילה זה יקרה?

 

כמו כן,

אני מאוד הייתי רוצה לדעת אם ניתן לאפס את המח של הנעילה המרכזית.ניסיתי קודם לחפש אותה באוטו שלי כדי להבין איזה דגם יש לי הצלחתי מתחת להגה למצוא את הקופסא הזאת:

כתוב עליה GMS by sanji אבל מחיפוש באינטרנט ראיתי שזה גלאי זעזועים. היכן היא יכולה להיות?

חיפשתי גם מאחורי תא כפפות ולא מצאתי.

קודנית.jpg

בולם זעזועים או מודול_2.jpg

בולם זעזועים או מודול.jpg_1.jpg

התנגדות של בידוד איננה לינארית ואם המתח השאריתי באזור הזליגה של גוף החימום כשהאפס מחובר נמוך מספיק לא תהיה זליגה משמעותית. כשהאפס מנותק מלוא המתח מופיע בנקודה החלשה ונוצרת פריצה להקפיץ את הפחת.

 

פורסם (נערך)

הקודנית הותקנה ע"י "גיל קאר" (מתקין מורשה של היבואן).

תנסה לפנות אליהם בטלפון או במייל, רוב הסיכויים שידריכו אותך איך לשנות את הקוד.

http://www.gil-car.co.il/#!shield-heb/c1bh1

 

עריכה:

תנסה את זה:

http://www.sanji.co.za/User%20Instructions/ZX%20500%20400%20300_user-v5.pdf

עריכה אחרונה על ידי fixxxer
פורסם

תודה.

אכן גיל קאר הנחו אותי מה לעשות.

התנגדות של בידוד איננה לינארית ואם המתח השאריתי באזור הזליגה של גוף החימום כשהאפס מחובר נמוך מספיק לא תהיה זליגה משמעותית. כשהאפס מנותק מלוא המתח מופיע בנקודה החלשה ונוצרת פריצה להקפיץ את הפחת.

 

×
×
  • תוכן חדש...