סובארו b4 2004 - טורים נמוכים ומנוע נכבה

[shlomi_e11]

שלום

הרכב- סובארו b4 שנת 2004 מנוע 2.0

 

הבעיה- הטורים ממש ממש נמוכים והרכב נכבה הרבה בעמידות וכשעוצרים ברמזור..

מה זה יכול להיות? חיישן כלשהו? האם יש דרך לכוון את הטורים? (פעם היה בורג שאיתו מכוונים.. היום אין את זה בסובארו הזאת, רק מצערת אלקטרונית) ?

[iluxxxa]

מכוונים דרך המחשב במוסך.

 

החלפת במקרה מצבר לאחרונה?

[Ahbarony]

היה לי קטע דומה. במוסך אמרו שבמחשב מופיע תקלה שאין תקשורת בין גיר למנוע. משהו מפחיד לגמרי.

אבל אחרי שהחליפו לי מצבר הכל הסתדר.

אין לי מושג מה קשר.

[ongo1]

מנסיון בסובארו בי4 2007-החלפתי פלגים וזה הסתדר.

[Ahbarony]

החלפת פלגים במנוע בוקסר זה לא דבר של מה בכך.

[ELI_YAHO]

צור קשר בפרטי יכול לכוון לך את הסלד עם מחשב

[aviv.s]

החלפת פלגים במנוע בוקסר זה לא דבר של מה בכך.

 

לא יודע מה איתך אני אתמול החלפתי פלאגים בסובארו שלי היה מאוד פשוט...

[shlomi_e11]

מצבר הוחלף לחדש אתמול עם רכישת הרכב (המצבר היה גמור לגמרי)

 

אחליף פלאגים ואחזור לעדכן..

במידה ולא יעזור אלך למישהו עם מחשב (האן אפשר לעדכן עם מכשיר elmרגיל? ועם איזו תוכנה משתמשים)? ..

 

האם.יש קשר לחיישן נקישות/iacv?

 

תודה

[iluxxxa]

לפני שאתה מחליף פלגים, תברר קודם מתי החליפו אותם בפעם האחרונה. אולי צריך להחליף אותם בלי שום קשר לסל"ד, אבל אני משוכנע שלא הם שגרמו לתקלה.

 

בכל מקרה, מנסיון של קרוב משפחה עם אימפרזה 2.0R (אותו המנוע) יש הגדרות שמתאפסות במחשב הרכב עם ההחלפה של מצבר.

יש סדר פעולות מסויים בהחלפת מצבר על מנת שזה לא יקרה, ואם לא שומרים עליהם אז ההגדרות מתאפסות.

כך לפחות הוסבר לאותו קרוב המשפחה עם האימפרזה המדוברת במוסך מורשה.

 

בכל מקרה, כיוון סל"ד סרק מתבצע דרך המחשב, לא יודע האם וכמה זה אמור לעלות.

[shlomi_e11]

עדכון: מסתבר שבסובארו b4 כשמחליפים מצבר יש צורך בעדכון המצערת/חיישן טורים.

זה נעשה על ידי כיבוי המזגן/רדיו/צרכני חשמל, ניתוק המצבר ל10 דקות, חיבור המצבר, סוויצ' ל15 שניות, הנעה והמתנה של כחצי שעה עד שהמאווררים של הרדיאטור נדלקים ואז כיבוי המנוע, המתנה של 10 דקות ואז הנעה ונסיעה קצרה.

חשוב לא ללחוץ בכלל על דוושת הגז בכל התהליך.

 

תודה לכל מי שהציע עזרה..

[נחצק]

מעניין יש לי פורסטר 2006. עשיתי טיפול לפני יומיים ומאז יש תופעה של טורים נמוכים.

בעצירה עם מזגן הרכב נכבה. ללא מזגן אין בעיות

כניראה שאאמץ את ההמלצה לאפס את

 

שלום

הרכב- סובארו b4 שנת 2004 מנוע 2.0

 

הבעיה- הטורים ממש ממש נמוכים והרכב נכבה הרבה בעמידות וכשעוצרים ברמזור..

מה זה יכול להיות? חיישן כלשהו? האם יש דרך לכוון את הטורים? (פעם היה בורג שאיתו מכוונים.. היום אין את זה בסובארו הזאת, רק מצערת אלקטרונית) ?

[נחצק]

מעניין יש לי פורסטר 2006 והתחילה תופעה דומה של טורים נמוכים לאחר שחזר מטיפול החלפת שמנים לפני יומיים

הרכב עם טורים נמוכים וניכבה ברמזור לאחר הדלקת מזגן

ללא מזגן אין בעיה

נראה שאאמץ את ההמלצה

עדכון: מסתבר שבסובארו b4 כשמחליפים מצבר יש צורך בעדכון המצערת/חיישן טורים.

זה נעשה על ידי כיבוי המזגן/רדיו/צרכני חשמל, ניתוק המצבר ל10 דקות, חיבור המצבר, סוויצ' ל15 שניות, הנעה והמתנה של כחצי שעה עד שהמאווררים של הרדיאטור נדלקים ואז כיבוי המנוע, המתנה של 10 דקות ואז הנעה ונסיעה קצרה.

חשוב לא ללחוץ בכלל על דוושת הגז בכל התהליך.

 

תודה לכל מי שהציע עזרה..

[bagira]

בד"כ מדובר בחיישן סרק (ICV) מלוכלך, הליך הניקוי אורך דקות בודדות וכל הדיוט עם מברג שטוח כשיר טכנית לעשות אותו.