Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7884 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני מחפש חומר על הקרבורטור של רנו אקספרס WEBER 32 TLDR . כרגע יש לי 2 כאלה.

חפשתי חומר באינטרנט כולל מפרטים טכניים ולא מצאתי. כמו כן אודה למי שיודיע לי היכן האתר הרשמי של החברה אם יש כזה בכלל.

 

יש לי התמחויות בכמה נושאים ברנו אקספרס ומי שיש לו שאלות אשמח לענות - טולדו.

פורסם

קודם כל ברוך הבא לפורום!! :-)

 

...ואם אתה מומחה לענייני רנו אקספרס אז אתה יכול לעזור לי לא מעט...

 

מבין הבעיות הרבות שתקפו את האוטו , אחת מהרציניות ביותר (נראה לי) והבלתי ברורות היא בעייה מוזרה במנוע:

לפעמים המנוע מתחיל לגמגם. אני מרגיש את זה כאילו שהמנוע מתחיל לעבוד בפולסים והאוטו נוסע בצורה קופצנית. ברגע שמרימים את הצ'וק לנקודה מסויימת , המנוע ממשיך לעבוד חלק (כמה שאפשר לקרוא למנוע של רנו אקספרס "חלק") והבעייה עוברת.

הבעייה יכולה להתחיל אחרי שבועות שלא היה רמז אאליה ולעבור מעצמה. בנוסף , אין שום חוקיות במתי הבעייה מתרחשת: לפעמים כשהמנוע קר , לפעמים כשהמנוע חם , בנסיעה מהירה , בנסיעה איטית , בעומסים שונים על המנוע...

 

אני אשמח אם תוכל לעזור לי בגילוי הסיבה לבעייה

 

בתודה מראש , עמרי

וואלאק אתה!!

פורסם

הקרבורטור של הרנו אקספרס יושב על גומיה בעייתית...

 

תשחק בו קצת אולי זה יפסיק

זה תמיד גם יכול להיות צינורות וואקום, תקנה 2 מטר צינור ותחליף את כולם

אם כבר מנוע... אז שיהיה לו קרבורטורים

 

www.psi.co.il

פורסם

בבקשה:

 

http://www.pitstop.net.au/pitstop/page/technical_carburettors/4104.html

 

http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=21351&langId=-1

 

בקישור הבא אני בטוח שבספר יש חומר על הקרבורטור שלך הוא מופיע ברשימה שם:

 

http://www.motolit.com/1859602886.html

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם
הקרבורטור של הרנו אקספרס יושב על גומיה בעייתית...

 

תשחק בו קצת אולי זה יפסיק

זה תמיד גם יכול להיות צינורות וואקום, תקנה 2 מטר צינור ותחליף את כולם

..התושבת גומי הבעייתית .שאליה אתה מתכוון כבר מזמן לא קיימת ברנו אקספרס/קליאו,

והיא היתה קיימת,משום מה, רק בשנתון 92 בלבד!

לגבי בעייה, המחייבת נסיעה עם צוק, משוך, גם במנוע חם, יש להתחיל עם החלפת סט

חוטי הצתה, ואם הבעייה נמשכת, יש לנקות קרבורטור ,והבעיה תעלם!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

צביקה , אם אתה יכול רק להסביר איך זה קשור לחוטי ההצתה?

 

וד"א: אבא שלי , שהוא ממש לא מבין גדול במכונאות , אמר משהו על סתימת דלק (שאין לי מושג מה זה)... מישהו יכול לאשר , לפסול או להסביר מה זה בכלל סתימת דלק?

וואלאק אתה!!

פורסם
צביקה , אם אתה יכול רק להסביר איך זה קשור לחוטי ההצתה?

 

וד"א: אבא שלי , שהוא ממש לא מבין גדול במכונאות , אמר משהו על סתימת דלק (שאין לי מושג מה זה)... מישהו יכול לאשר , לפסול או להסביר מה זה בכלל סתימת דלק?

בשתגדל תבין!

כשתעסוק במקצוע, מעל 35 שנה, ובקרבורטורים בפרט 24 שנה, תבין שאין לי צורך , לשאול את אבא שלי, ולכן אני מסתמך על הנסיון שלי בלבד, ועל מנת להאיר את עיניך , ולהעשיר

את הידע שלך , אבהיר לך , שחוטי הצתה בלוים, סדוקים , יבשים, הם מקור נרחב לפריצת ניצוץ,

פריצת ניצוץ גורמת ל" חיתוך" בעיקר בהילוך ראשון ושני,שימוש בצוק מקל על ה"חיתוך "

אך לא פותר אותו, ולכן השלב הבא הוא,ניקוי קרבורטור!

אשר ברוב המקרים פותר את הבעייה!

סתימת דלק, כשמה כן היא, מעברים סתומים, בצנרת מטנק הדלק, לעבר משאבת הדלק,

תופעת לוואי , במהירות גבוהה בלבד, רכב נחנק, מהירותו יורדת, עד לכיבויו המוחלט!

הבנת את זה ברוך...?

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

קודם כל צביקה , תודה לך על המקצועיות והרצינות בתשובות.

מה שאתה מתאר כסתימת דלק די תואם למה שקורה ברכב. ניקוי הקרבורטור פותר בעייה של סתימות דלק או שאין קשר בכלל?

וואלאק אתה!!

פורסם
קודם כל צביקה , תודה לך על המקצועיות והרצינות בתשובות.

מה שאתה מתאר כסתימת דלק די תואם למה שקורה ברכב. ניקוי הקרבורטור פותר בעייה של סתימות דלק או שאין קשר בכלל?

..חוזר ואומר, סתימות דלק, מקורם מטנק הדלק ועד לקרבורטור!

סתימות בקרבורטור , הם סתימות בקרבורטור!,

כיצד ניתן לדעת מהו מה? בעל מקצוע מיומן ולא חאפר, מבצע מספר בדיקות הכרחיות ,לפני

שהוא קובע , מהו מה!

לסיכום, אין חכם כבעל ניסיון!

בברכה

ותמיד לשרותך

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם
קודם כל ברוך הבא לפורום!! :-)

 

...ואם אתה מומחה לענייני רנו אקספרס אז אתה יכול לעזור לי לא מעט...

 

מבין הבעיות הרבות שתקפו את האוטו , אחת מהרציניות ביותר (נראה לי) והבלתי ברורות היא בעייה מוזרה במנוע:

לפעמים המנוע מתחיל לגמגם. אני מרגיש את זה כאילו שהמנוע מתחיל לעבוד בפולסים והאוטו נוסע בצורה קופצנית. ברגע שמרימים את הצ'וק לנקודה מסויימת , המנוע ממשיך לעבוד חלק (כמה שאפשר לקרוא למנוע של רנו אקספרס "חלק") והבעייה עוברת.

הבעייה יכולה להתחיל אחרי שבועות שלא היה רמז אאליה ולעבור מעצמה. בנוסף , אין שום חוקיות במתי הבעייה מתרחשת: לפעמים כשהמנוע קר , לפעמים כשהמנוע חם , בנסיעה מהירה , בנסיעה איטית , בעומסים שונים על המנוע...

 

אני אשמח אם תוכל לעזור לי בגילוי הסיבה לבעייה

 

בתודה מראש , עמרי

לפי תיאורך הייתי מתחיל לבדוק את כל מערכת החשמל.

 

תתחיל בחוטי הצתה , כמו שאמר לך צביקה (הכי הגיוני) , מכסה דיסטריביוטור , רוטור , בדוק את מצב הפלגים וכו'.

 

קרב' - רק אח"כ . סביר להניח שבעייה במע' הדלק הייתה חוזרת על עצמה בריטואל די קבוע. לא בתנאים משתנים.

×
×
  • תוכן חדש...