Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4356 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אז מסתבר שלא רק ספארק חדשות כבות במהלך נסיעה :lol:

 

אתמול במהלך נסיעה האוטו כבה לי פעמיים (נסיעות שונות). שמתי לב שלפעמים לאחר נסיעה בהילוך, לאחר העברת הילוך לניטראל, הטורים יורדים בבת אחת יותר מידי (לאזור ה-500 סל"ד) והאוטו נכבה. המצב לא קורה הרבה, אך מציק ומסוכן. בהילוך זה לא קורה. הסל"ד בסרק יציב (אזור ה-800).

היכן יכולה להיות הבעיה?

 

אודה לכל הכוונה ועזרה,

אולג

פורסם

מנוע הצעדים במספר 1 ובית המצערת הוא המיכלול שמחובר בין צנרת האויר לסעפת היניקה. חיישן מצב מצערת שהוא מספר 10 יושב על בית המצערת. מה שמחזיק את בית המצערת לסעפת היניקה אם אני זוכר נכון אצלך זה 4 ברגים והמצערת היא מפלסטיק שוב אם אני זוכר נכון. האם תוכל לשלוח לי את ה manual שיש לך לאימייל או לשלוח לי קישור בבקשה?

פורסם
מנוע הצעדים במספר 1 ובית המצערת הוא המיכלול שמחובר בין צנרת האויר לסעפת היניקה. חיישן מצב מצערת שהוא מספר 10 יושב על בית המצערת. מה שמחזיק את בית המצערת לסעפת היניקה אם אני זוכר נכון אצלך זה 4 ברגים והמצערת היא מפלסטיק שוב אם אני זוכר נכון. האם תוכל לשלוח לי את ה manual שיש לך לאימייל או לשלוח לי קישור בבקשה?

 

אז חוץ מפירוק בית המצערת וניקוי שלה, כדאי לפרק גם את חיישן האוויר בסרק (1?) וחיישן מצב מצערת (10) ולנקותם גם?

 

MZ.jpgDSC_1049.jpg

×
×
  • תוכן חדש...