כתבת דעה מעניינית על הצורך ברכבת תחתית בתל אביב

[sperial]

לפנימספר חודשים קראתי באיזה מקום שהיתה תוכנית לבנות בגוש דן מת"צ בדומה למטרונית - ונרכשו 90 אוטובוסים מתאימים (כמו המטרוניות בחיפה) - ובינתיים התוכנית עלתה על שרטון ו-90 הכלים עומדים ונרקבים בחניון, נזק של עשרות מיליוני ש"ח.

[Cuore Sportivo]

^

הדבר הטוב היחיד במטרונית הוא סידור מחדש של קווי אוטובוס (והרי זה מה שזה) - לא משהו שמצדיק 8 שנות סבל וכאוס.

[יבגניפ]

אני מסכים עם זה שאין איזה ניתוח מבריק (או ניתוח של ממש בכלל) בכתבה. אבל עדיין, מעניין לראות כמה שנים כבר משקרים לציבור שהנה, מחר מתחיילים להקים כאן תשתית לרכבת תחתית, ובפועל לא קורה כלום. זה משהו שצריך לזכור, לדעתי, כל הזמן, כשאנחנו קוראים את הכתבה התורנית על אגרת גודש או על קופסת ניטור כלשהי ברכב, שתספר למדינה כמה אנחנו נוסעים ואיפה. ברור, אגב, שבניית רכבת תחתית בעיר תיצור בלגן מטורף, אבל גם הרכבת הקלה עושה את זה ולפעמים פשוט אין ברירה אחרת. אני חושב שכל מי שהיה אי פעם בעיר עם רכבת תחתית יכול לספר איזה דבר אדיר זה ואיך זה מצליח לקרב בין חלקים מרוחקים יחסית של ערים או איזור אורבניים גדולים. ואם אפשר להגיע, סתם לדוגמא, מברייטון ביצ' לסנטרל פארק ברכבת תחתית (50 ומשהו קמ על פי גוגל), אין סיבה שלא יהיה אפשרי להגיע ברכבת תחתית מחולןו, להרצליה, או כל מקום אחר בערי הלוויון של תל אביב.