האאודי 80 שלי מקרטעת בהתנעה קרה - יש סרטון

[מרק10]

1. ברגי ראש מנוע מסוג TTY חובה להחליף גם אם אוטוקקה כותב אחרת. למה ? בעבר הסברתי את העניין באחת ההודעות שלי.

 

2. אתה לא יכול לסמוך בעיניים עצמות על המידע באוטודאטה וחובה לבדוק מול ספרות אחרת.

 

3. את גובה הראש המינימלי מודדים מהחלק התחתון של הראש עד החלק העליון בעזרת קליבר בכמה מקומות.

[erezfed]

קראתי על הנושא ולמדתי, אך איני יודע אם ברכבי הברגים הם tty, ואיני יודע מה עובי ראש מינימאלי. אין לי ספרות מקורית של היצרן.

[מרק10]

גם לי אין ספרות מקצועית עבור הרכב שברשותך.

 

אם קראת את שהסברתי היית צריך להסיק מהקריאה שהברגים אצלך ברכב הם מסוג TTY ודורשים החלפה. רוב הייצרנים לא מציינים שהברגים הם מסוג TTY וגם לא תמצא בספרות מקצועית של ייצרן הרכב VW או בקטלוג הרכיבים הערה לגבי סוג הברגים אלא פשוט ממליצים להחליפם או לבדוק לפי הנחיות הייצרן.

גם אם ייצרן הרכב לא מציין במפורשות שיש להחליף את ברגי ראש מנוע אני ממליץ לך כן להחליפם מכיוון שאינך יודע מהו העבר של הברגים קרי האם השתמשו בהם בעבר לשם הידוק ראש המנוע וכמה פעמים.

בורג TTY שנמתח פעם או פעמים קיים סיכויי רב שהוא לא ייהדק את אטם ראש המנוע בצורה טובה וגם עלול להיגזר.

 

גובה הראש המינימלי במנוע ABT הוא 132.6 מילימטר.

[מרק10]

שכחתי לציין עובדה אחת בסיסית שרק ברגי TTY סוגרים עם מד מומנט עם זווית המוגדרת על-ידי ייצרן הרכב ובמקרה שלך פעמיים 90 מעלות.

[erezfed]

מרק תודה רבה ! כמובן שהכל מקרה הלכתי על בטוח ונתתי הנחייה למוסכניק שלי להחליף את הברגים בכל מקרה.

[מרק10]

של איזה ייצרן אתה מרכיב אטם ראש מנוע וברגים ?

[erezfed]

אני לא יודע עדיין, המוסכניק שלי מזמין את החלקים. ננתי דגש ליצרנים ידועים וטובים ואיסור מוחלט על סיני או טורקי, ובכל מקרה שיש איזשהו ספק פשוט לפנות לצ'מפיון ולקנות מקורי. ברגע שהחלקים יסופקו אוכן לבחון אותם ולראות מי היצרן.

[מרק10]

לי יש ניסיון מצויין עם קיטים תוצרת הייצרן הגרמני Elring.

אתה יכול לסמוך ב-100 אחוז על התוצרת של Elring.

 

תבדוק מול הייבואן א.ב. אופנהיימר בת"א מחיר ומלאי.

[erezfed]

מגניב. בשיטוטיי בימים האחרונים השם הזה קפץ לא מעט, ואכן התרשמתי שהוא רציני. הפידבק שלך רק מחזק את דעתי לגבי יצרן זה. אחפש קיט של היצרן הנ"ל, אולי יש לו סט קומפלט לראש מנוע וברגים (מה קוראים אותו בשפת העם "סט שלייפ").

[מרק10]

עשיתי עבורך קצת חיפוש במחשב ומצאתי קיט של ברגים. הדף הוא מקטלוג יישן של

Elring לכן בדוק באתר של Elring מק"טים מעודכנים.

בזמנו רון או מישהו אחר כתב שברכבך בדגמים הראשונים היה אטם פשוט ולאחר מכן ייצרן הרכב שדרג את האטם לאטם רב שכבתי עשוי ממתכת ולכן יש להתאים גם את הברגים בהתאם לסוג האטם.

תבדוק את הנושא ב-ETKA או באתר של Elring.

Audi-Seat- cylinder head bolts.pdf

[erezfed]

תודה רבה, אחרי ששמת את דף הקטלוג הצלחתי למצוא את הנתון באתר הייצרן, נראה כי המק"ט לא השתנה. אכן בשלב מאוחר יותר האטם ראש הוחלף מפיבר לאטם מתכת, גם על כך יש אינדיקציה באתר של ERLING , אבל שוב אני מתקשה לשייך את הרכב שלי למספרי השלדה אותם הם מציינים. אצלי השלדה היא : 8CSA046220 לא יודע מאיפה הם הביאו 8C-S-170000 , אצלי יש אות מיותרת !?!?

[erezfed]

ד״א מרק הנתון שהבאת לגבי עובי הראש לא יכול להיות הגיוני, במדידה גסה על המנוע (עם סטייה של כמה מ״מ) עובי הראש הוא 120 מ״מ , לא ייתכן שהוא

קצר ביותר מ-15 מ״מ מהמינימום. הראש שלי הוא

048103373a

[מרק10]

תודה רבה, אחרי ששמת את דף הקטלוג הצלחתי למצוא את הנתון באתר הייצרן, נראה כי המק"ט לא השתנה. אכן בשלב מאוחר יותר האטם ראש הוחלף מפיבר לאטם מתכת, גם על כך יש אינדיקציה באתר של ERLING , אבל שוב אני מתקשה לשייך את הרכב שלי למספרי השלדה אותם הם מציינים. אצלי השלדה היא : 8CSA046220 לא יודע מאיפה הם הביאו 8C-S-170000 , אצלי יש אות מיותרת !?!?

אינני מבין מדוע אצלך קיימת האות A. בכול מקרה הכוונה ממספר שילדה 8C-S-170000 והשני עד מספר שילדה.

 

אתה יכול לבדוק אצל הייבואן בארץ את הפרטים המדוייקים.

[מרק10]

ד״א מרק הנתון שהבאת לגבי עובי הראש לא יכול להיות הגיוני, במדידה גסה על המנוע (עם סטייה של כמה מ״מ) עובי הראש הוא 120 מ״מ , לא ייתכן שהוא

קצר ביותר מ-15 מ״מ מהמינימום. הראש שלי הוא

048103373a

לכול המנועים בעלי 8 שסתומים גובה הראש מנוע מינימלי היא 132.6 ולמנועי 16 שסתומים 118.1 מילימטר.

לא מודדים גובה ראש מנוע כאשר הוא מותקן על הבלוק.

[erezfed]

ברור שהמדידה אינה מדוייקת, אבל סטייה של 1.5 סנטימטר היא מוגזמת בכל קנה מידה. המדידה שעשיתי היא על העובי ממש כמו בתמונה שצירפת, מדידה מדוייקת תיעשה לכשהראש יפורק.