כיוון לחץ הדלק

[יריבגרף]

היי,

האם ניתן לכוון את לחץ הדלק ע"י מחשב ניהול מנוע? או שחייבים FPR (וסת לחץ דלק חיצוני)

הרעיון להעלות לחץ הדלק מ 3 באר ל 4.

 

תודה מראש.

[fizban]

בעיקרון צריכים וסת חיצוני.

למה אתה צריך דבר כזה, לדעתך?

[יריבגרף]

בעיקרון צריכים וסת חיצוני.

למה אתה צריך דבר כזה, לדעתך?

זו לא דעתי אבל אספר בכל זאת.

פיאט בראבו 2009 מגניפיקו רובוטית.

תחילה הושם שם תוכנה של אפסולוט והראתה תוצאות טובות.

הזדמן לי לרכוש מחבר פורום טורבו אברט 500 + דאון פייפ (שתכלס זהה לבראבו).

הושתל הטורבו בבראבו וניסיתי לעשות שוב רימאפ של אפסולוט הפעם ללא הצלחה.

אני בקשר בין היתר עם סדנא יוונית שפרסמה מאמר איך לקחו בראבו + טורבו אבארט והביאו ל 180 כ"ס.

אחסוך את סיפור הגיר והרובוט ואומר שהסלספיד שיש בבראבו זהה לבררה ו 159.

הגיר כאמור מתופעל ע"י הרובוט.

ישנו דגם, לא בארץ, של 1.6 דיזל שמחזיק 30 קג"מ.

בכל מקרה, הבחור היווני טוען שיש להחליף צנרת מלאה + הוספת וסת שתביא לחץ הזרקה מ 3 באר ל 4 באר על מנת להגיע לתוצאות

וכל זאת לפני תוכנה מתאימה.

 

אני יודע שיש רגולטור ללחץ גדישה אבל נאמר לי שהוא מיותר כי המחשב ניהול שולט בעניין.

תהיתי אם הסיפור דומה גם ללחץ הדלק.

[E.R.C]

תחפש באיביי וסת דלק 4 באר למנוע

יש ווסתים 4 באר קבועים שמחליפים את המקורי אחד לאחד במקום וסת חיצוני יקר ומסורבל.

[יריבגרף]

תחפש באיביי וסת דלק 4 באר למנוע

יש ווסתים 4 באר קבועים שמחליפים את המקורי אחד לאחד במקום וסת חיצוני יקר ומסורבל.

 

תודה!

אבדוק.

[יריבגרף]

אפשר לשים וסת דלק חיצוני אוניברסלי שאותו תוכל למצוא בזול באי ביי אבל תיקח בחשבון שתצטרך לעשות שינויים בתכנות של המחשב עם תעלה את לחץ הדלק , תבדוק גם שהצנרת של הדלק טובה ותעמוד בעומס הנדרש

 

תודה,

בסופו של דבר קניתי ווסת של בוש 4 באר בהמלצת טיונר שהתעסק עם בראבו בין היתר.

כמובן שאחכ צריך תוכנה.

 

תודה.

[אושרי&יפרח]

מה קשור ווסט הדלק להצלחה של הremap?

ממליץ לך לדבר עם e&a על מפה קאסטום

[יריבגרף]

מה קשור ווסט הדלק להצלחה של הremap?

ממליץ לך לדבר עם e&a על מפה קאסטום

כבר הייתי איתם בסשן שלא צלח.