פתח איורור לקולר של הטורבו בטמבון של קופרה

[ElhananZ]

החלפתי את הטמבונים באיביזה דיזל שלי לטמבונים של קופרה ושמתי לב שיש בצד ימין למטה את האינטרקולר של הטורבו ויש גם פתח איורור בטמבונים המקוריים בשביל הקולר הזה. בטמבונים של הקופרה אין את הפתח הזה , יש שם את הגריל של פנס הערפל והוא סגור לגמריי.

השאלה שלי היא האם זה יכול להזיק איכשהו לטורבו ?

האם זה אמור להשפיע בסחיבה של האוטו ? כי אני לא שמתי לב בנתיים לשינוי משמעותי.

אם יש צורך בתמונות אני אעלה

[LeonTFSI]

להזיק לא מאמין שזה יכול, פשוט הקולר יתקרר בפחות יעילות, אולי הטמפרטורה ביניקה תעלה מעט, בכל מקרה אפשר למצוא לזה פתרונות.

[Tamir FR]

בקיץ תרגיש שינוי מהותי.

 

תחליף לקולר חזית ותקבל EXTRA POWER

[Don't Shoot]

בקופרה האינטרקולר גדול יותר וחזיתי בניגוד לקולר הפצפון הצידי בשאר הדגמים שלהם.

אם להיות כנה, גם ככה הקולר המגוחך הזה לא עושה הרבה ככה שאני לא בטוח שאתה תרגיש בהבדל אבל תמיד יש את ההבדל הפסיכולוגי... שאתה יודע שאתה לא מנצל את הפוטינציאל המלא של הרכב.

[ElhananZ]

אם אני מחליף את הקולר הקטן הזה לאחד גדול שישב בחזית איפה ישב האינטרקולר הנוכחי שעומד שם ?

ושל מה הקולר חזית אצלי אם לא של הטורבו ?

[maatrixx]

אם אתה תתקין אינטרקולר חזית, מבטלים את האינטרקולר הישן שיושב בצד, מוציאים אותו מהרכב לגמרי, השיפור יהיה משמעותי לעומת הישן, יהיה לך השעיה בגדישה קצת יותר ארוכה אבל לדעתי שווה את זה.

[ElhananZ]

ומה זה הקולר חזית שיש לי עכשיו ? של מה הוא ?

[maatrixx]

כרגע הוא מקורי של היצרן, ולא עושה את העבודה שלו 100%, בגלל זה אפשר לשפר

[Don't Shoot]

ומה זה הקולר חזית שיש לי עכשיו ? של מה הוא ?

 

אין לך קולר חזית כרגע, יש לך קולר צידי קטן שהוא אכן קולר של הטורבו אבל חלש מאוד ולא אפקטיבי...

קולר חזית מתלבש קצת קדימה מהרדיאטור ונותן קירור הרבה יותר משמעותי (כמו שנאמר, עם קצת יותר השהייה)

 

מצורפת תמונה של הקולר הקטן שיש לך כרגע:

[ElhananZ]

אז מבחינת זה שעכשיו הוא סגור אני יכול להיות רגוע שזה לא ישפיע על הסחיבה של הרכב משמעותית ? ולא יעשה בעיות לטורבו או משהו כזה ?

 

הבנתי שאין לי קולר חזית של טורבו. אבל יש לי איזה קולר גדול באמצע , של מה הוא בדיוק ?

[AmitGo]

ראדיאטור.