רנו מגאן ספורט RS225 - מחיר שוק נמוך ממחירון, מדוע?

[כוח-סוס]

שלום חברים,

 

לאחר היעדרות לא קטנה מעולם הרכב (לפחות מהאופן האינטנסיבי בו הייתי שרוי פעם) חזרתי להתעניין

ברכישת רכב "חדש" בשבילי.

 

לאחרונה ראיתי רכב שעניין אותי מאוד - רנו מגאן ספורט RS225.

כחובב המותג הצרפתי וכבעלים של רנו קליאו ספורט בעבר, קורץ לי רכב הספורט המוגדש.

 

לאחרונה התחלתי לחפש את הרכב הנ"ל והנני שם לב שהרכב נמכר בלפחות 10% מתחת למחירון,

וכחובב רכבי הספורט הדבר מעט מרתיע אותי.

 

ישנו איזשהו מידע שלילי לגבי הרכב?

ניסיון לא טוב איתו?

מחלות ידועות?

עלויות יקרות?

 

אשמח לעזרה ותשובות בנושא.

 

תודה מראש,

טל

[itsik170]

מה שמוזר זה שקליאו ספורט שמורות נמכרות מעל המחירון.

[Aino]

רכב מצויין שסובל מתסמונת הסמל הלא נכון.

 

אז נכון שמבחינת התנהגות היא מזכירה יותר וואגית מצרפתיה, אבל זה פשוט שונה - לא רע.

חבר רכש אחת שכזאת מחבר פורום נכבד, ונהנה מכל רגע.

 

ממליץ בחום.

יש לשים לב שכמעט כל הרכבים שנמכרים כיום לפני טיימינג + בלאי של מספר שנים על הכביש + תוסיף לזה את מצב השוק המשגשג = רכב מדהים, שידרוש השקעה כזאת או אחרת, במחיר נוח.

 

 

אלי.

[dorosen]

גם אני חשבתי על זה - אולי בגלל שהוא שותה 98 ורוב האנשים נרתעים מזה, גורר עלויות גבוהות יותר.

[dorosen]

מקריאה במספר מקומות הבנתי שהמנוע אינו המנוע של הקליאו בתוספת טורבו אלא מנוע אחר עם יחס דחיסה נמוך יותר כך שאין חובת 98, זה נכון?

[Aino]

בעיקרון מדובר באותו הבלוק שיש בקליאו.

 

הראש שונה, חוזק ויחס הדחיסה שלו הורד לטובת הוספת הטורבו, הם חולקים אפילו את אותו המק"ט - בקליאו F4R, ובמגאן F4R-T.

 

לא חסרים פרוייקטים של השתלת מנוע של 225 ב172 (אפילו נעשה פעם בארץ) .

[dorosen]

אז במגאן אין חובת 98?

[שומאכר]

מי שרוצה חיים בריאים יותר למנוע שיתדלק 98.

[dorosen]

מי שרוצה חיים בריאים יותר למנוע שיתדלק 98.

 

אחלה תשובה, אפשר משהו יותר מוסמך?

גם את הFR תידלקתי ב95 ולא היו שום בעיות ובדקתי את זה.

[שומאכר]

תשאל את בעלי הרכבים הגודשים, ויגידו לך שיש שיפור בין תידלוק 95 ל-98 מבחינת המנוע (דלק יותר איכותי). מספיק בשבילך?

[bar72]

זה ממש לא עונה על השאלה.

הוא שאל אם יש חובה לתדלק 98. אגב, באמת מעניין.

בגודשות שלי מעולם לא תדלקתי 98, וטפו טפו טפו הכל בסדר בשלוש מכוניות ע"פ שש שנים.

[bar72]

לאחרונה התחלתי לחפש את הרכב הנ"ל והנני שם לב שהרכב נמכר בלפחות 10% מתחת למחירון,

טל

 

לי לא ידוע על מחלות (אבל לא החזקתי כזה).

עלויות יקרות הן כנראה - לפי פוסטים קודמים פה - בעיקר בטיימינג.

הרכב מוצע מתחת למחירון כי כנראה אין עליו הרבה קופצים. עניין של ביקוש והיצע.

[GTI33]

ההבדל בין 95 לאוקן 98 איננו טמון באיכות הדלק אלא בעמידות גבוהה יותר לשריפה.

רכבים בעלי יחס דחיסה גבוהה זקוקים לאוקטן גבוהה על מנת למנוע דטונציות (צלצולים במנוע).

רכבי קונצרן VAG בעלי מנועי FSI ו TSI הם מנועי בהזרקה ישירה ובעלי יחס גבוהה ולכן מומלץ לתדלקם באוקטן גבוהה,למרות זאת לרכבים ישנו חיישן נקישות - כך שבמהלך פעולת המנוע במידה וישנם צלצולים\נקישות מחשב הרכב מתקן את הסטייה בגדר הסביר ובכך ניתנת למנוע האפשרות לחיות עם אוקטן נמוך יותר,כמובן שזה יבוא על חשבון ביצועים נמוכים יותר וצריכת דלק מוגברת.

אם במגאן יחס הדחיסה נמוך יותר כנראה שלא תהיה בעיה לתדלקה עם אוקטן 95.

בנוסף לכל אין פיקוח על אוקטן 98 לכן לא תמיד תקבלו אוקטן שכזה (לעיתים אף ממלאים את משאבת ה98 בדלק 95 ועוד אילו טריקים).

המגאן רכב מדהים ביכולתיו הדינאמיות ונכתב עליו רבות ,לצערי לא נמכרו בארץ יותר מדי יחי' כחלק ממערך השיווק והמכירה המזמין של קרסו וגם עקב השם שיש לרנו בארצנו.

אני חושב שאם אתה חושש מירידת הערך ,חשוב כי תקנה בזול ותמכור בזול ואת רוב ירידת הערך כבר ספגו בשנים הראשונות

בהצלחה!

[shayy]

לאחרונה התחלתי לחפש את הרכב הנ"ל והנני שם לב שהרכב נמכר בלפחות 10% מתחת למחירון,

וכחובב רכבי הספורט הדבר מעט מרתיע אותי.

 

הסקר שלך אינו מייצג.

בכלל לגבי המכונית הזו אין משהו מייצג, כי יש כל כך מעט בארץ, שכל אחת היא סיפור בפני עצמו.

אני משער שיהיה גם מי שימכור מעל מחירון.

 

הכל עניין של מצב ספציפי של הרכב ומידת הלחץ של המוכר.

 

תעשה בדיקה כמו שצריך.

מכונית כזאת לא קונים כשבראש העדיפויות מחשבה על איך תמכור אותה...

[Aino]

אז במגאן אין חובת 98?

 

בדקתי, אין חובת תדלוק 98 במגאן.