רנו קנגו 2002, בעיה בהנעה

[REOGLA]

הבעיה התחילה כשהמסך של הDVD נישאר דלוק 3 ימים ברצף. גמר את המצבר( 60 אמפר זרם התנעה 560 ).

 

הזמנתי שירותי דרך. הוא אמר שהמצבר כבר סיים את חייו, והיה לי מצבר (60 אמפר זרם התנעה 350 ),המכונאי אמר שזה לא מספיק אך יעשה את העבודה. האוטו לא הצליח להניע אז הוא לקח דאודוראנט וריסס בתוך סעפת יניקת האויור.

אחרי פעמים הניע.

טוב המצבר נטען.

אני מכבה את האוטו, מניע הכול טוב.

הלכתי הביתה, חזרתי כעבור 3 שעות. מנסה להניע: יש סטרטר (שלפעמים נעצר כיאלו קרה משהו במנוע אבל זה לא זה).

בדקתי חשמל למשאבה: מגיע. אז אמרתי ננסה כמו המכונאי, נשים דאודוראנט. ורק ככה האוטו כן מניע.

מה הבעיה ?

ואחר כך מה הפתרון?

הודה לכל מי שיכול לעזור.

ויש לי עוד בעיה מוזרה אך ורק בהילוך שני: יש כמו שחיקה כזאת של הילוך במשהו. זה נשמע כיאלו זה מתחת לאוטו הרעש.

[Buki]

תחליף מצבר לאחד תקין.

[REOGLA]

המצבר תקין יש אליו אחריות עד חודש 9 זה חבר קנה והרס את הרכב

הדאודורנט אקס לא מזיק למנוע?

[saay222]

תתחיל מזה שתחליף למצבר המתאים לרכב, 72 אמפר-שעה.

אחר-כך תבדוק את מצתי הקדם-חימום.

לאחר מכן תבדוק טעינה.

[REOGLA]

החלפתי מצבר וזה עדין אותה הבעיה.

מה זה יכול להיות?

[REOGLA]

האוטו לא היה מניע. חשבתי שזה היה מצבר כי אמרו לי פה שהמצבר לא מתאים.

אז הלכתי וקניתי מצבר שנפ 72 אמפר ב700 שקל.

והפלא - האוטו עדין לא הניע.

הזמנתי מוסכניק, שהגיע ובדק את הבעיה.

הוא לקח פלוס מהמצבר ונתן ישר למצת חימום. והוא חיבר רק למצת האחרון, זה שליד פתח מילוי השמן. ואז האוטו הניע מיידית.

הוא טען שבגלל שהחלפתי משאבת סולר זה עושה את הבעיה הזאת.

 

וממליץ לשים ממסר עם מתג, שיבצע הפעלה יזומה של מצתי להט. לפני שאני מניע ללחוץ לספור עד 5 ולהניע.

 

1 זה יעשה נזק למערכת?

2 אין דרך לתקן את המערכת או שזה הפיתרון הכי טוב? או זול?

[עזרה]

הפתרון שהמוסכניק הציע לך יעבוד אבל ברור לך שזה לא פתרון לתקלה אלא פשוט דרך לעקוף אותה.

יש לבדוק מדוע המצתי להט לא מקבלים אות לעבוד. יש הרבה רכיבים בדרך שיכולים לגרום לתקלה ולכן צריך לפנות אל מוסך שמתמחה בדיאגנוסטיקה ברכב הזה.

מאיזה אזור אתה?

[saay222]

נבדקו הפיוזים?

[REOGLA]

הפיוזים שנמצאים בתוך הרכב תחת להגה תקינים אבל אילו שליד המצבר אני לא יודע איך בודקים אותם

אני מבית שאן ואין אצלנו מוסך כזה ניראה לי ויש אחד שניראה ותיק בחשמל רכב והוא לא רוצה להתעסק ברנו

וגם האיש שהבאתי אמר שהוא לא מתעסק בחשמל רכב במכוניות צרפתיות

[saay222]

חשמל במכוניות צרפתיות זהו נושא כאוב במיוחד(גם לי אישית), אם אני לא טועה הפיוז הרלוונתי יושב ליד המצבר, אתה בודק אותו בדיוק באותו אופן כמו פיוזים רגילים, או באמצעות בדיקה ויזואלית או באמצעות רב-מודד.

[REOGLA]

בהנחה שאני מוצא לנכון לעשות מעקף

איזה עובי חוט לשים? ואם לא חתכתי שום חוט ואני נותן למצת אחד כל השאר גם מקבלים נכון?

[saay222]

לגבי העובי, אני לא בטוח, מצד אחד המצתים הם צרכני חשמל לא קטנים אבל מהצד השני הם אמורים לעבוד רק במשך כ-3 שניות כל פעם.

 

עד כמה שאני זוכר, המצתים מחוברים בזוגות ב-2 מעגלים נפרדים.

[REOGLA]

לגבי העובי, אני לא בטוח, מצד אחד המצתים הם צרכני חשמל לא קטנים אבל מהצד השני הם אמורים לעבוד רק במשך כ-3 שניות כל פעם.

 

עד כמה שאני זוכר, המצתים מחוברים בזוגות ב-2 מעגלים נפרדים.

בא החשמלאי שם חוט ישיר רק למצת אחד והאוטו מניע. אחרי כמה שניות של גז הוא עומד בניוטרל. ניראה לי שלא כל המצטים מקבלים מתח, או שגם אחד זה סבבה?

[Buki]

סבבה זה לא, אבל המנוע יכול להניע עם שני מצתים פועלים ושניים לא.

 

כלומר תחילה רק שני צילינדרים מתחילים לעבוד, והם "סוחבים" את השניים האחרים. המנוע מניע אבל רועד ומעשן. לאחר כמה שניות עקב הלחץ שנוצר, גם בשני הצילינדרים הנוספים הטמ' תעלה לכזאת שמאפשרת הצתת סולר, וגם הם יתחילו לעבוד.

 

 

גם אני זוכר שמצתי להט מחוברים בזוגות.

[REOGLA]

סבבה זה לא, אבל המנוע יכול להניע עם שני מצתים פועלים ושניים לא.

 

כלומר תחילה רק שני צילינדרים מתחילים לעבוד, והם "סוחבים" את השניים האחרים. המנוע מניע אבל רועד ומעשן. לאחר כמה שניות עקב הלחץ שנוצר, גם בשני הצילינדרים הנוספים הטמ' תעלה לכזאת שמאפשרת הצתת סולר, וגם הם יתחילו לעבוד.

 

 

גם אני זוכר שמצתי להט מחוברים בזוגות.

אז מה לעשות לחבר את כל ה4 לכבל שנותן להם מתח ישיר מהמצבר ויש לי מתג אני לוחץ 6 שניות ומניע